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El programa es un desarrollo, coproducción de Iveco Brasil e Iveco Italia. Iveco Argentina nada tiene que ver con el programa.

La propuesta del gobierno es ensamblar el VN-1 en el país. Lo que no va a pasar nunca, lo más probable que llegue un tanda de 20/30 unidades producidas en China y a ensamblar el resto en la Argentina, pero como eso no va a ocurrir nunca, el EA va a terminar solo con 20/40 VN-1. Frente a este...

Los problemas con la aviónica avanzada lo vas a tener con todas las opciones listadas y con las que no. La FAA siempre adolecio de un presupuesto bajo, lo que nos trajo problemas con los A-4AR, que a pesar de ser un Gen 3 la aviónica y sistemas aumento los costos de mantenimiento. Cuestiones...

En la foto hay tres E y seis C.

"Sensación de inseguridad". Es más el impresentable de Aníbal Fernández dijo que la "sensación de inseguridad" se debía a un "punch mediático"

Igualmente recuerdo haber leído en este foro, cosas como que el fusil FAL estándar era demasiado grande (largo) pera el promedio del soldado en en EA.

Si, es lo que venían prometiendo desde el 2012, incluido el armado en Argentina. Se suponía que la desición final era entre el Stryker y el VN-1, pero a principios de año pasado de un día para otro el MinDef sumo el Guaraní; de hecho Rossi viajo a Brasil y visito la fábrica. Del 2012 al 2021 y...

Seguro es por eso que se encuentran en proceso de modernización las fragatas y corbetas de la ARA y ya está planificado sus reemplazos... Ah no!!!, Perdón eso no era en Argentina.

El tema que no veo interés por parte del espectro político de gastar en cazas; entonces a preparar la pava para el mate y sentarse a esperar, hay que hacer tiempo por largo tiempo.

Una complejidad señalada demasiado importante como para no tenerla en cuenta al momento de elegir opciones. No defiendo el FA-50 como la mejor opción, es un lift.. Pero tampoco se trata de traer algo porque se puede, y que al final se convierte en una piedra en el zapato. Por lo demás, estoy...

Si, eso lo entendí perfectamente cuando lo cité por primera vez. Entonces vuelvo a repetir, de qué forma es una ventaja tener un avión al que hay que enviarlo al otro lado de mundo para una revisión???? Porque es chino??? Vamos al caso, una FAA, que sin mucho presupuesto para operación le...

Seguro, eso lo tenemos más que claro en la comunidad del foro, es el espectro político que no lo entiende, o mejor dicho si lo sabe pero le importa un pepino el futuro de los FFAA. Te todos formas tu comentario refería al FC-1/FJ-17, entonces de qué forma recuperas la inversión adquiriendo 10...

Qué inversión???, solo serían 10 aviones; al menos lo que vienen prometiendo desde hace años; aunque soy exeptico que está administración ponga fondos para adquirir cazas. Si a diez aviones tenés que desarmarlos para enviarlos al traste del mundo cada vez que tengas que hacer una inspección o...

El FA-50 y el FC-1 son aviones complejos en aviónica y sistemas. Nos pasó con los A-4AR y nos pudo haber pasado con el Kfir. Con el coreano y el chino puede pasar también...

Un helo es más rápido que un P-3??? Pero volviendo al tems de los helos embarcados, en el supuesto que esté detecte a la escuadra enemiga, no sería lógico que ponga en alerta a a la misma lanzando uno o dos misiles. Me lo imagino haciendo tarea de OTHT para que la propia escuadra lanze un...

Mí comentario era general, de lo que hoy es tendencia. Argentina es un caso particular, al punto que ni siquiera se adquiere lo que se puede pagar. De esta administración no espero nada, y a largo plazo hay que ver si cambia la única política de estado que se mantuvo por años y transciende a...

En tiempos de la Unión Soviética, los únicos que no recibían sistemas “capados” eran Alemania del Este y Polonia.

Helos ASW para la FLOMAR y P-3 ASW/ASuW/MPA. Poco aportaría un helo en misión ASuW operando desde la costa, si fuera por económico, entonces se va por unidades terrestres móviles.

No, para misiones ASW también es preferible un helo pesado. El Panther tiene sonar y puede portar torpedos, como cualquier otro de la categoría, el punto es que teniendo en cuenta las limitaciones propias como la autonomía y permanencia en la zona de operaciones, en una misión ASW vas a tener...

Si por supuesto, yo estoy convencido que se debería ir por un Helo pesado. Pero la discusión pasa por que la mayoría en el foro prefieren la opción Dauphin/Panther/Z-9 o algo de la familia Bell, opciones que no son Hunter-killer con lo que te va a pasar lo que comente en ese mensaje.

Ventajas sujetas a las limitaciones propias deel helo.

sonoboyas, y gran autonomía.

No creo que ningún helo tanga ventajas frente a un P-3 que es una plataforma ASW/ASuW/OTHT/MPA por excelencia; es una "fragata con alas".

Lo digo, pero sabiendo de que no se va a adquirir nada, siquiera un Fennec. Pero la opción para Argentina está en Mielec, que por otro lado ya estaríamos hablando de no solo helos para el COAN, también para el EA. Vuelvo a repetir, en lo personal no creo que deba ser un requisito que el futuro...

Oferta que finalmente la clase dirigente argentina va a rechazar o va hacer de cuenta como que nunca existió. Asi como lo hizo con los Kfir, los Mirage F1, los Mirage 2000 y reciententeme con ofertas rusas. No se preocupe que los ingleses están más que tranquilos de saber que la clase...