Pero el COAN siempre quiso (y quiere) un portaaviones... y siempre hace la "de él".
El avión que quiere el COAN debe, por fuerza, ser embarcado, aunque acá no tenga donde embarcarlo; ir a ver el Hornet es ejemplo de ello.
Mientras la FAA anda rascando el tarro, el COAN hace un estudio propio y...
El problema que tiene hoy el COAN es que, sin un portaaviones, el SuE está muy limitado. No hay aviones para repostaje en vuelo y dependen de la FAA para ello. El SuE tiene un alcance corto.
Si el COAN quiere seguir pegado fuerte y lejos, o traen KC para ellos, o traen mas KC para la FAA y...
Chau... la verdadera razón de adquirir los Kfir es que va a hacer volar el doble de aviones de los que vamos a comprar.
Lo bueno del Kfir, mas allá de darle capacidades nuevas a los pilotos de Tandil, es que van a hacer volar mas Chanchas, van a hacer volar mas A-4... y estos, por fín, con...
nació del Tunguska... pero el misil ya no es el mismo, y los sistemas tampoco. Además, el Tunguska es demasiado específico... acorazado, para formaciones acorazadas, en la versión de cabina su uso es mas flexible.
El COAN no hace tanto, tres años...
La FAA no sé, siempre fue EL avión para los pilotos; pero no recuerdo un estudio serio sobre los Hornet por parte de la fuerza.
Está hablando del Netz. Tienen cerca de 15 modificaciones, incluyendo un refuerzo estructural, cableados, misionización de cabina, un avanzado sistema de gestión de vuelo y misión de Elbit; están muy cerca de los Barak, lo que significa que están a la par de un MLU holandes... y si los rumores...
No sé... apenas se habló del C-60 ya todos daban por sentado que lo fabricaban a nuevo, porque lo habían ofrecido así a no se quien... blah blah.
No critico la nota, solo digo que es lo que se esperaba... y un poquito mas... pero no llega a todo.
Hoy no se exporta el J-10, porque tiene que alcanzar una cifra operativa en la fuerza aerea china... después sí. O sea, si se compran serán nuevos. Pero... difícil que la chancha chifle.
No dice nada nuevo respecto a la célula, los C-10 son C-7 modernizados... y el radar AESA, da el C-60 (aunque digan que lo van a fabricar a nuevo... por nosotros no)
Pero el caso de Sudafrica es muy particular. Un embargo descomunal y la necesidad de tener un avión sin problemas de trabas económicas... Igual era una sangría económica el proyecto y fue amortizado por la cantidad (70 unidades). Fue preciso en el momento justo, hoy es una aventura ilógica.
Me suena a chicana eso de que aceptaría que alguien de afuera coordine mi compra. Pero igual no es como yo lo planteo. Te dije que nunca nos venderían el F-35 y si así fuera, para el caso argentino, es un sistema demasiado superlativo.
Hoy... para qué quiero un F-35?... si con un Super Hornet...
Totalmente de acuerdo.
Pero, un ejemplo hipotético, si Argentina fuera y pidiera 18 F/A-18C/D, vendrían; armas?... muchas, y con la posibilidad de incorporar de otros paises.
Si quiero un SH, también.
Si quiero un F-15C (?)... también
Si voy por el F-35... no...
El asunto también es... me hace...
Seguimos siendo aliados (figureti), y es una cuestión de fechas... 95 se firma por los A-4, dos años antes se fue por los F-16 y se ingresa al status en el 98, es decir 5 años después.
Él se remite a los hechos, dice; y los hechos son que fuimos aliados Extra.OTAN cuatro o cinco años después de...
Ya te contestaron Fierro... dejen de hacerse los rebeldes sin causa.
Los argentinos, en este ámbito, no somos unos incomprendidos... somos unos inoperantes.