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Estimado Eduardo, la historia no salió de un foro, de un blog, de un sitio o de una infidencia de algunos de los participantes SINO DE LA MISMISIMA FAA: Historia de la Fuerza Aérea Argentina: La Aviación de Caza Capítulo VII A-4C Skyhawk Página 9: Bautismo sobre las Aguas del Pacífico Excepto...

Siempre sostuve que el Gripen era ideal para la FAA y más allá de las cuestiones políticas y económicas, lo sigue siendo. Es un avión que opera sin problemas en Suecia con 20 bajo cero o en Tailandia con 45 de térmica y 99 de humedad. Bajo mantenimiento, buen rendimiento en cuanto a fallos, un...

Seguro, pero se demuestra que no somos tan giles como ellos piensan y que hoy nadie tiene la vaca atada. La idea es perseverar en todos los reclamos, incluyendo éste que lleva 4.860 páginas.

El "Pampa" polaco.... el I-22 Iryda, creo que le quedaron 8 con muy pocas horas....

Tres comentarios. No sé si actualmente es una opción válida, la dupla SUE/SEM/Exocet ya es muy conocida en su operatoria y tipo de emisiones. Quizás un transporte naval, pero no más de eso. El otro tema es qué aeronave haría la detección y el traspaso de datos del potencial blanco, a cuenta...

Confirmo lo dicho y puedo ampliar, pero por el momento prefiero no hacer más declaraciones.

Los Mirage de "primera generación" no los quiere nadie por una simple razón y es que su motores M53-5 ya no tiene logística ni repuestos. Un clásico francés que ya padecimos con los Guaraní, Pucará y toda la familia Mirage.

Para no olvidar: https://www.pucara.org/post/el-radar-de-la-fuerza-a%C3%A9rea-argentina-en-malvinas

Hay muchas variables en juego como para fijar o establecer un alcance específico. Desde el modo operativo del radar, el ángulo en que impacta la onda sobre el intruso, su posición respecto del caza, el tamaño, la RCS y muchos aspectos más que hacen muy difícil establecer una cifra certera. Son...

Es un tema que da para largo y este no es el lugar indicado, sin embargo la explicación que dió Biguá es clarísima. Sin el apoyo de EEUU nunca la FACh podría tener el nivel actual y es quizás un premio a una estabilidad política, algo que no sucede muy a seguido en los países de la región.

Con los F-16 adquiridos a Portugal desprogramaron 2 escuadrones, pero les falta uno y por el momento no hay dinero para ir por más F-16 y así dar por finalizada la operación de los Lanccer. Todo depende del tamaño del blanco pero también del ángulo de reflexión de las ondas radar.

Es indiscutible que los niveles de inversión de nuestro país como de Perú son prácticamente inaceptables, pero también es cierto que hoy la FACh dispone de un equipamiento que no responde a ninguna hipótesis regional concreta. El tema del Pacífico es muy tirado de los pelos, tanto que hasta...

Más que desbalance, veo un "sobredimensionamiento" de la FACh considerando la situación de las fuerzas aéreas de nuestro país, Bolivia y Perú; excepto que tengan alguna otra hipótesis que justifique semejante equipamiento.

El ruido que debe haber en el cockpit por el rozamiento del enorme bulbo debe ser más que importante, pero ni hablar de lo "fino" que se deben manejar los mandos para determinadas maniobras. Si a ello sumamos los dos enormes "placards" adosados al fuselaje... debe ser como volar una locomotora...!!

Prefiero Narizota....

Que simple sería reducir la antena y compensarla aumentando la potencia de emisión.....

El tema ya está definido, aunque no blanqueado públicamente. En tanto "se simula" interés cuando en realidad no lo hay. Y menciono la palabra "simulación" porque eso es lo que han hecho los últimos 4/5 ministros de defensa, aunque sería más apropiado hablar de "engaño" o de "promesas de un...

Con el actual presupuesto sería un golazo total que se incorporen los Kfir colombianos, más de eso no creo. Es la realidad.

Quizás cuando Colombia los dé de baja, puedan legar aquí. Antes lo dudo.

Pero hay una importante diferencia en el costo de adquisición de cada modelo. Vietnam compró 12 YAk-130 con armamento incluído por unos U$M 29 por avión. La última venta conocida del M346FA es la de Turkmenistán y pagará por cada avión U$M 57,9. O sea casi dos Yak-130 por cada M346...!!!

u$d 1.100 / 3 = 34.37 c/u (4 bengalas serían u$d 137.5 x $ 185 : 25.437 mangos argentinos degradados En la época de Macri hubo una propuesta por el Yak-130, incluso se planificó una gira de demostración que incluía a nuestro país, Uruguay, Paraguay, Bolivia, Perú y Venezuela. Pero nunca se...

Nooo...!! son 1.100 a 3.000 dólares según el modelo (se divide por 32 que es la cantidad habitual por contenedor). Aclarado el tema.... igual para nosotros es caro, sólo 4 bengalitas suman 25.000 mangos...!!!

La foto es real....? La respuesta es sí. Fue tomada en la base inglesa RAF Akrotiri (Chipre). El fotografo de la RAF Corporal ‘Matty’ Matthews se encontraba abordo de otro C-130J, acostado en la rampa de carga abierta y volando unos 1000 pies por encima de la pista. Así captó la imagen...

La URSS lanzó varios satélites Kosmos entre Abril y Junio de 1982 para realizar tareas de observación sobre Malvinas. Al menos uno de ellos contaba con las primeras cámaras de alta resolución, pero no tengo los valores como para determinar si era alta o baja.

Creo que tenés conocimientos y material más que suficiente para ganarte varios almuerzos...!!!