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Brasil no sólo tiene una política de Estado en materia de Defensa, sino que también tiene varias hipótesis de conflicto siendo la más preocupante Venezuela. Eso explica muchas cosas, entre ellas que tengan dos modelos de misiles BVR como el Derby y ahora el Meteor. Nosotros también tenemos una...

Si que lo hicieron, hay algunos relatos que en los escapes metían PC, pasaban Mach 1 y a veces sólo se daban cuenta por la alarma que les indicaba que estaban excediendo la máxima con los depósitos externos...!!

Previo a eso deberán "tragarse" unos cuantos manuales. Primero los técnicos relativos al avión y todos sus sistemas, y luego más manuales relativos a los sistemas de combate. Tano: a veces uno no tiene idea de los cambios que implica pasar de un motor de 100 hp a otro de 180 hp, ni te cuento...

No hay ningún inconveniente, sólo hay importantes diferencias. Las mismas que pasar de manejar un auto de calle a un Fórmula 1- Necesitás mayor concentración, mejor sensibilidad en las reacciones, en los mandos y tener muy bien planificado todo ya que avanzás mucho más rápido y por cada milla...

Qué habrán tapado con esa página de publicidad de los Harpía...??? biuhhhh

Un caza no es una licuadora que viene con su manual en 38 idiomas y 3 dibujitos, la documentación técnica se adquiere aparte y sé que es carísima porque normalmente son más de 200/300 carpetas además de muchos DVD. Hoy por hoy es lo que más me preocupa, desde que se fueron los MIII no hay en...

En el caso del Kfir como F-16 los RLG-INS como las MC son evoluciones o versiones mejoradas de las que emplean los Pampa/A-4AR. El hard es prácticamente el mismo. Acá se maneja muy bien el mantenimiento de los sistemas de Elbit ó Honeywell por sólo dar dos ejemplos y si querés sumale la aviónica...

No es tan así, en la FAA ya hay bastante conocimiento con muchos equipos, sistemas y subsistemas que tienen otra modalidad en los aviones rusos. La aviónica del Kfir como del F-16 no difieren mucho con la del Pampa II o el A-4AR pero hay un sustancial desconocimiento de los equipos y sistemas...

Fue en ZM, lo hice junto con un forista chileno. Lo del FA-18 fue para mostrarles qué fácil era truchar un PDF del FMS (Mario AR era especialista en eso y todos nos comíamos el verso)

Todo muy "lindo" con el MiG 35 y aún suponiendo que Papá Noel y Los Reyes traigan los Fulcrum, me pregunto cuánto tiempo insumirá la formación de los primeros pilotos/instructores a cuenta que no existe personal con experiencia reciente en vuelo supersónico, ni experiencia en mandos FBW ni altas...

Aún no existe mucha información sobre las capacidades de la barquilla, pero independientemente de ello mientras el Pucará no reciba un RWR o algún link con el pod que le indique a los pilotos que están siendo iluminados por un radar, su empleo será muy limitado.

Los valores de Draken como ATAC son meramente referenciales porque cada vuelo se programa conforme a un programa de entrenamiento específico que solicita el cliente. Lo mencionado en la nota es el monto total dividido por las horas de vuelo, es un promedio solamente porque hay vuelos que son...

Depende de varios factores. Si se entregan los 12 ejemplares juntos lo ideal es que los "activos" sean 6/8 de modo tal que cuando se cumplan las horas para las primeras inspecciones, los "pasivos" pasen a la actividad. Caso contrario tenés toda la flota en tierra. Aún así hay que seguir de...

Absolutamente nada, pero habrá que ver que es lo que nosotros les estamos pidiendo.

A tomarlo con pinzas pero se comenta que Rusia está metiendo presión con el MiG 35. La oferta es muy buena y sería el condicionante para otros acuerdos económicos. Según gente acostumbrada a manejar relaciones exteriores, ya se cruzó una línea y será difícil dar marcha atrás porque Rusia...

Creo que varios estan haciendo turismo y cobrando viaticos en u$d ..... biuhhhh Porque como está la situación, dudo que compren algo.

https://www.cronista.com/economia-politica/viaje-de-alto-funcionario-de-defensa-a-moscu-potencia-la-compra-de-aviones-militares-a-rusia/ Upss......

No pasa por un tema de idioma o de medidas ya que cualquier software te permite la conversión, pasa porque en los 90's Rusia estaba muy floja en el desarrollo de los sistemas los inerciales por giroláser para sus sistemas de navegación, razón por la cual muchos usuarios de Fulcrum o Flanker...

Yo entiendo que muchos piensan distinto pero los SdA "Made in USA" se caracterizan por ser muy completos en cuanto a equipamiento complementario o de apoyo, como el caso de los simuladores. No dejan nada librado al azar, todo muy integrado y ofrecen un paquete que cubre todas las necesidades...

El caso más completo fue con los MiG 29 polacos que recibieron VOR/ILS, TACAN, GPS, equipos de COM UHF/VHF y un sistema IFF Mk5. Generalmente se busca compatibilidad NATO y otras veces compatibilidad con los sistemas de COM/NAV existentes en el país.

Les dejo algunas fotos de la Bouchard y la Intrépida de la semana pasada en Ushuaia.

Estuve la semana pasada 5 días en Ushuaia, la Bouchard no se movió nunca, pero por el Beagle se encontraba la Indómita (aunque fondeada).

La semana pasada anduve por Ushuaia y sus alrededores, y me sorprendió encontrar en Puerto Almanza una gran cantidad de piezas de artillería que datan del conflicto por el Canal de Beagle en 1978. A simple vista pude contar algo más de media docena aunque me indicaron que algunas piezas han sido...

No podes hablar así, nuestros políticos no son corruptos.... Ahh.. pensé que hablabas de otro país ::)

Sería una muy buena opción para modernizar los P-3 Orion de la Armada. El APG-66 en el modo Aire-Mar tiene mucho mejor desempeño que el viejo radar, además le otorgaría ventajas en la detección AA y AS. Más de 30 P-3 Orion del US Coast Guard lo tienen instalado.