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Si eso te lo dijo el Tano, está gaga o te hizo una broma. El AM-39 -como toda la familia Exocet- se guía por un sistema inercial. O sea antes de lanzarlo le indicás hacia qué posición debe ir y cuando debe encender el radar para buscar su blanco, adquirirlo y engancharse sobre el mismo. Si lo...

En Mayo, Massa va a China a buscar plata. Veremos que pide China a cambio. https://www.cronista.com/economia-politica/los-proximos-dolares-de-china-fondos-por-el-swap-y-nuevo-financiamiento/

Insisto, es un rumor con todo lo que ello conlleva, además quien decide seguramente tendrá algunas razones que no necesariamente coincidan con la FAA.

Polonia ha confirmado que sus FA-50 contarán con un radar AESA y le integrarán los misiles AIM-120 AMRAAM. Estimo que ellos pagarán el desarrollo e integración.

Es cierto, pero los propios pilotos ingleses han mencionado que cualquier otro avión argentino equipado con misiles AA los obligaba a modificar las tácticas. Seguramente el resultado era el mismo, pero los SH no la hubieran tenido tan fácil y para nuestros pilotos tener una escolta, representaba...

Eduardo: mi comentario respecto la decisión de la FAA es un rumor -fuerte- pero rumor al fin. La FAA elige pero no decide, por lo cual aún está todo igual.

Leyendo a Morgan y otros pilotos, siempre mencionan que les resultaba muy llamativo que las escuadrillas de ataque no tuvieran ninguna cobertura aérea. Uno o dos aviones armados con AAM hubieran sido la prioridad y así los otros tenían el tiempo de atacar a la flota, pero bueno es algo que ya pasó.

Varios tenemos esa duda. Aunque los primeros días hubo varias secciones de A-4C configurados con los Shafrir pero no salieron. Con en diario del Lunes en mano, creo que una sección de A-4C armada con AAM -por más viejos que fueran- acompañando las escuadrillas no le hubiera hecho tan fácil las...

Si éste gobierno -cosa que dudo- toma una decisión, la misma arrastrará a los próximos 4/5 gobiernos y a nivel externo, un reposicionamiento de un lado u otro importante, que también afectará a los próximos gobiernos. Por eso considero que es una decisión muy importante y que debería ser...

La FAA ya tiene una decisión tomada (F-16). Falta completar el "papeleo" y elevarlo al MinDef. Pero en Agosto hay PASO y luego elecciones presidenciales....o sea un enorme laburo e ilusiones que se terminarán esfumando una vez más.

El primer Exocet impactó pero no explotó, el segundo si detonó.

Para quienes desconocer que fue el "Suzanna" podemos contarles que fue un Falcon 50 iraquí modificado en Francia al cual se le instaló en la proa un radar Cyrano IV-C5 (de los Mirage F-1EQ) y toda la interfase para el uso de los misiles AM-39 Exocet. En Mayo del 87 la fragata norteamericana...

Por eso por las dudas hablaba de un Lear "bien clandestino"... biuhhhh

Lamentablemente no hay otra alternativa. La democracia tiene sus virtudes pero también sus defectos, pero todo indica -los resultados están a la vista- que y nuestros políticos sólo se centran en potenciar esos defectos.

Las posibilidades son múltiples. Un Lear así equipado tranquilamente puede funcionar como un mini-AEW para cualquier misión de Pampa, asegurar una ruta para un C-130 hasta incluso para controlar una operación CSAR o SAR. Ni hablar para datear sobre la posición de un blanco naval.

1) Si tuviéramos una política de Estado en materia de Defensa no hubiéramos llegado a ésta situación. La inestabilidad de las relaciones exteriores de nuestro país y el vaivén cada 4 años de un alineamiento político, económico e incluso hasta ideológico lleva a situaciones como éstas. Sin...

Creo que hay varios ARG-1 sin uso, aunque no sé porqué me imagino que están "canibalizados". PD: montaría un ARG-1 en un Lear gris, sin marcas, bien clandestino...;)

Excelente nota. Una situación que es una encrucijada para todos porque cualquier camino que se adopte, tendrá repercusiones en todas las partes involucradas. Para bien o para mal. Y agregaría una pregunta más: el gobierno argentino está en condiciones de tomar dicha decisión de semejante...

No tengo ninguna duda que la FAA se merece un F-16, un Rafale o cualquier otro caza avanzado. Eso no se discute, pero la realidad económica de éste país como la mente obtusa de nuestros políticos, dificilmente lo permita. Y eso también es una realidad indiscutible...!!

Les cuento algo relacionado a Irán y su aparato militar. Hace 15 días hice un crucero por Dubai, Qatar y Arabia Saudita. Al momento de pasar por la costa iraní nos advirtieron que los celulares podían "alterarse" por la proximidad con ciertas bases iraníes. Y así fue, la hora cambiaba de modo...

Invitalo a @Finback así esperan juntos porque en cualquier momento ya llegan.... SI, esos son los que nunca van a llegar... (ni tampoco los otros, o los otros)

El ARG-1 en sus modos Aire-Mar no tiene nada que envidiarle al APN-241 (y mucho menos al Agave)

Sólo comparten la denominación Mk16 pero son dos asientos MUY diferentes en cuanto a sus sistemas, prestaciones y capacidades. De hecho el motor cohete es de otro modelo con mucha mayor potencia en el Rafale, también es diferente el sistema de oxígeno y las velocidades como pesos de uso también...

Por eso de sus 74 ocupantes lo más grande que se encontró fue un pulgar. La idea es informar, no desinformar. Si todos se enganchan que el Pampa alcanza los 1.000 Km/h luego se termina hablando cualquier cosa del avión y otorgándole capacidades "mágicas".

Hay algo que para los pilotos es un "límite de vida" y se conoce como VNe (Velocidad de No Exceder). Si te acercás a esa velocidad no sólo te van a sonar algunas alarmas y prenderse algunas luces, sino que estás en el límite de vida (del avión y de la tuya misma...!!) El manual no lo menciona...