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Seguramente no lo van a poder usar en la Antártida...VAMOS. A SUS 6 C-130 LOS VAN A MODERNIZAR.

The Rafale C101, intended for flight tests, is equipped with pods for towed decoy X-Guard from the Israeli Rafael. This is part of the India Specific Enhancement (ISE) upgrade for Indian AirForce.

USA te baja el pulgar y te quedas sin FFAA. No sirve la propuesta.

en mi laburo manejo equipos con logística de 3 marcas, competencia entre si, uno alemán, uno americano y otro japones, todos en servicio a la vez...no se vuelvan locos muchachos.

ah¿? Corea del Sur usa de todo...

Vos estas hablando en serio? 3 Mi-171E más? no podemos ponerlos en servicio y vamos a traer más? El que está pifiando creo que es otro... Según tu análisis, solo en la Antártida necesitamos helicópteros medio/pesados como el Mi-171E, Los Blackhawk/H225 no servirían para ese propósito... Creo...

?

Y....no es lo mismo realizar un CSAR sólo con un MH-60M o un H225M armados solo con ametralladoras que tener el respaldo de un helo de ataque machacando todo lo que se mueva mientras recuperas un piloto caido o Fuerzas Especiales.

Plan de reequipamiento de helicópteros para la FAA sería el siguiente Plan. - Compras sucesivas en tandas de 6 Helicópteros Bell 412M hasta completar 18-24 Bell 412M. - Compras sucesivas en tandas de 4 Helicópteros PZL Mielec MH-60M (S70i) Blackhawk hasta completar 4 u 8 Unidades. - Compras...

@michelun que propones? Unificar logística en USA? Unificar logística en Europa? Unificar logística en Rusia? Mirá lo que nos pasó con el Mi-171...

Ninguno tiene que ver con ninguno con las categorías. Apache que tiene que ver con un Chinook? En la FAA tuvimos Chinook, Sikorsky S61N/ S61R, Bell UH-1H, Bell 212, Bell UH-1N, MD500, MD530F, Aerospatiale Lama. En el EA tuvimos Chinook, Aerospatiale SA330 Puma, Agusta A109, Bell UH-1H, Bell...

Los H101 al H106 deberían ser modernizados con Full Glass Cockpit digital como los M, standard que deberíamos adquirir para el resto de las unidades.

Si se extiende la vida de los Bell 212, el único Bell 212 del Ejercito, debería ser transferido a la FAA.

Tienen 50 en servicio y la extensión es por 15 años más. Muy buena modernización. Prácticamente quedan con la célula nada más.

Hay que ir mirando este para adquirir en breve. KAI KF-21

Helicópteros para la FAA Antárticos 2xMi-171E Modernizados Transporte Medio - Pesado Mínimo 5 x CH-47F (compra conjunta con el EA) Transporte Medio Mínimo 4xMH-60M Blackhawk (Compra conjunta con el EA) CSAR Mínimo 4xH225M con sonda de repostaje (compra conjunta con el EA) Medio mínimo 18 x...

Los Españoles van a ir por los 65 años en servicio de los Agusta Bell AB212.

Ninguna duda. Tenemos que resolver si modernizamos los Bell 212 para otros 15 años como hicieron los Españoles o comprar otra tanda de Bell 412. El planteo es sobre los helicópteros de la gama 5-10tn

No dije eso, solo que parece que Airbus Helicopters está en vías de resolver los problemas logísticos generados y estos helos estarían disponibles. En cuanto a nuestras necesidades cubiertas, y no...los dos únicos helicópteros medios de la FAA están F/S.

Y la baja del TIGRE?...para mi es todo político. Que tienen problemas, los tienen.

Tengo la incógnita de que harán Alemania, España, Italia y Francia...

Qué se sabe del NH-90? Entiendo que los problemas no son de un mal producto, sino logísticos. -Australia da de baja anticipada 40 unidades TTH y va por UH-60M Blackhawk, una decisión también Política debido a su fuerte alineamiento con USA. -Noruega da de baja los suyos y devolvería 14...

Notar las pequeñas mejoras hidrodinámicas en la vela del DSME1400PN vs el Type 209/1400 original.

Pensar que el KAI FA-50AR Block-20 era el avión que quería la FAA.