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no están en el cañón...

Lo que me llama poderosamente la atención en la modernización turca es la ausencia de operadores. Las piezas quedan operadas autonomamente,

Naaaaaaaaaa nada ruso. Cómo les gusta complicarse

...según Collins, las nuevas hélices permiten generar un 20 % más de potencia en el despegue, acortando la distancia en 300 metros, además de reducir las vibraciones y el nivel de ruido. El sistema, además, permite remover palas de la hélice sin tener que sacar toda la hélice, reduciendo el...

Encima es un 330-200F freighter ese, interesante.

Esperemos en breve se decidan a traer al menos 2 KC/C-130 modernizados más. - Cockpit Standard al resto de la flota - Hélices NP2000 a instalar en el resto de la flota.

Hablar de un A330 es hablar de USD100-150M

convengamos que los cohetes argentinos del fallido VCLC de la familia TAM no eran ni más ni menos que versiones locales del cohete LAR160 y LAR290 Israelí. El ELLBIT PULS o el IMI Lynx están equipados con estos cohetes, en sus versiones más modernas, con mejoras en la precisión.

ELBIT PULS

Los camiones OSHKOSH o IVECO que hoy los remolcan, deberían portarlos arriba. Es la única Diferencia...

El CP-30 pasarlo con Elbit PULS a un sistema similar al HIMARS.

Estos camiones OSHKOSH también serían excelente opción, tanto para los Lanzacohetes CP-30 como para una versión autopropulsado del CITER,

Sólo en el EA tenemos la siguiente situación: - Reemplazar o modernizar los Morteros 81mm FM. - Reemplazar o modernizar los Morteros 120mm (Thomnson Brand ) - Reemplazar X? Oto Melara 105mm - Reemplazar o modernizar >100 CITER - Reemplazar 24 ATP AMX-F3 - Modernizar o Reemplazar 21 ATP...

Los RR TRENT tienen este formato

Otros sistemas a los que hay que apuntar es a los Morteros automáticos, son verdaderos multiplicadores de fuego. Un IVECO como estos, militarizados me parece excelente.

Los nuestros tienen turbinas GE. Los Brasileños tienen RR. Se distinguen fácilmente, no tienen el cono trasero a la vista.

Hay planes de adquirir más C-130?

Lo ideal es ir por Airbus A330 MRTT a futuro. Tenemos todo el soporte en Aerolíneas Argentinas. Es más, deberían ser ex AA transferidos directamente. Entre adquirir KC-135R usados e ir directamente por A330MRTT solo está la diferencia de costo de adquisición, los costos de operación son...

De la nota dice que tenemos 4 C-130...a ver, TC-61/64/66 y...el TC68?

La propuesta del F3 sobre camión sería algo así.

Se parece bastante.

Por eso, hay que modernizar los sistemas que poseemos (CP-30, CITER, Pampero). Son excelentes. Pero ya superados y más hoy en día con los Drones, ni hablar de los ataques con enjambres. No es algo que debemos desestimar. Es algo que será frecuente. Nuestros sistemas son de bajo costo.

Un cargador como el CAESAR 6x6 es el ideal para modernizar el CITER.

SOFMA