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Ud. no importa, pero el avión se rompió mucho..!! ::)

1) Es muy cierto que en esos años hubo algunas cosas poco claras y proyectos cuestionables (T-95 LOROP/misil Cóndor) pero creo que se equivocaron al pensar que con el advenimiento de la democracia podrían seguir disponiendo de un presupuesto holgado y muchos proyectos "realistas y necesarios"...

Hummm...bastante trucho... el horizonte está al revés de lo que muestra el instrumental...viraje a derecha pero la EFIS muestra viraje a izquierda... muy baja altitud...palo inminente...!!

Digamos que a primera vista sería la opción más "neutral" pero cuando lo observamos más atentamente tiene varios componentes ingleses, motor norteamericano y el cañón interno es ruso. Un mix importante y a considerar al momento de hablar de logística. Tema armamento, aparte.

Ok, pensé que eran las 16:00 hs...entonces el TC-60 se adelantó..!! jajaja

Seguramente alguna de las "autoridades" aún no llegó a PAL y lo mandaron a hacer espera.... palmface

La FACH está por donarnos algunos F-16 para comenzar a adiestrar nuestros pilotos. Esta vez @Finback se perdió la exclusiva...

De todos los países que nombrás, excepto Argentina y Ecuador, contaban con los Boeing 707TT para poder reabastecer los Mirage/Finger, por eso contaban con la sonda REVO. La FAA encaró el proyecto de transformar uno de sus 707 en cisterna pero se quedó sin fondos. Algo similar le sucedió a...

Intentaremos mejorar el nivel.

Ahhh...está esperando "el rasante" del TC-60 tal como lo hizo el ARG-01. Esa no la tenía.... -:(-

Siga esperando en AEP porque el TC-60 va a El Palomar.

Sí, es submarino porque por acá nunca lo vamos a ver (chiste malo).

Es el momento de sumar y no restar capacidades, aparte de tener el plus que significaría no tener que adiestrar personal o incorporar equipamiento para las recorridas y mantenimiento de los helicópteros ya que se podría contratar a la Armada para ello.

En los cursos de adaptación de F-16 es normal y habitual que se incluya no sólo como volar el avión sino también emplearlo como un sistema de armas. El llamado B-Course permite a un piloto aprender a volar un F-16, conocer los sistemas, procedimientos, emergencias, etc. Dura 9 meses y...

La computadora de misión junto con el sistema de gestión de armamento permiten el disparo simulado de los pod's, del cañón ventral e incluso de AIM-9 Sidewinders "virtuales". O sea disparo real sólo en algún ejercicio.

Es que la brecha de capacidad y tecnología ya se encuentra en un punto donde difícilmente podemos considerar a la FAA como una "Fuerza Aérea" propiamente dicha. Estamos en el Siglo XXI, ya hay armas láser, misiles de más de 100 Km de alcance, equipos de guerra electrónica que pueden anular...

Hummm...podría ser esta dupla..? Y si, es mucho.... entonces ésta dupla: Cryy -:(-

Demasiadas variables en juego para estimar qué se podría haber comprado. F-5 seguro, pero después ni idea.

Bastante cierto. Sin la Guerra de los Seis Días, el Mirage hubiera muerto a fines de los 60's.

Que opinaría Marcel Dassault del JF-17 cuando decía "para que un avión vuele bien, tiene que ser bonito". biuhhhh

Aferrándose al último Tracker. Una vergüenza considerando que la mayor pérdida de vidas en Malvinas fue provocada por un submarino y hoy la Armada no tiene nada para enfrentar esa amenaza. Después hablan de cazas....

El JF-17 "virtual" tiene mejor aspecto que el real..!!!

Para tener "muchos dientes" hay que tener una muy buena mandíbula... no una prótesis biuhhhh

No todos tienen la inteligencia de @Finback ... por las dudas aclaremos gráficamente:

Y los compramos con la pértiga telescópica de reabastecimiento aéreo ya que cuando se vayan los A-4AR hay que darle uso a los KC-130..!! PD: lo más barato e inocente del mundo es .....soñar..!!