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Mal parido salió el NH-90; No hay vueltas, los únicos que pueden llenarse helos navales con todas las letras, son SH-3 Sea King y el SH-60 Sea HawK. En todo caso sería como a vos te perece De dónde sacaste que la ARA tendría en vista al NH-90 o al EW-101

En este caso la FAA considera que la familia BELL es suficiente. Para el EA un BELL no es una opción superadora respecto al UH-1, tal vez lo que plantean vendría de parte del EA y la ARA.

Se sabe o se puede mencionar en el foro las impresiones y resultados de las evaluaciones por parte del EA del fusil ACE Galil; hace unos años la fuerza recibió algunos por parte de IMI para pruebas.

Por supuesto un SSN tiene mucho más ventajas que un SSK, pero la táctica de una escuadra es la misma.

Diría que quién se atreva a bloquear cualquier ruta comercial de Argentina o Brasil debería tener mucho coraje o está buscando algo más que solo atacar el comercio de ambos países. Siempre lo dije, a neutralidad argentina en la SGM fue impuesta desde afuera. Argentina y Brasil son los dos...

Los MPA como primera línea de defensa, P-3, P-8, barriendo zonas muy amplias por delante de la fuerza, principalmente con su radar, en busca de un periscopio. El submarino atacante, además de querer comprobar visualmente lo que tenía alrededor antes de sumergirse y meterse en la boca del lobo...

Por entonces solo había Sea Lynx, SH-2F y AB212; el único helo pesado era el Sea King. Cuando la ARA adquiere las T-42 y 360 la única opción era el Sea Lynx; sin embargo desde el POMA operaban los SK y los S-2 Tracker. El SH-60 recién en el 82 comienza a ser incorporado en la US Navy, pero...

En el tema en donde se discute sobre el helo para la FAA comenté que la Fuerza decidió que con la familia Bell es suficiente para cubrir sus necesidades; no confundamos porque las necesidades de la FAA son muy distinta a las de la ARA y el EA.

Por eso hablé de costo/beneficio en cuanto a prestaciones. Evaluación que ya la hizo la ARA, no por nada se preocupo en alargar la cubierta de vuelo de las 360.

Lo que no entendés, más allá de la aviónica y sistemas; es que para misiones ASW distante de barrera, OTHT y ASUW distante contra blancos con defensa de punto es el piso; esto ya excluye helos livianos como el Lynx o Panther, AW109 y B212/412, tienen demasiado reducido el régimen de...

La aviónica???? Seguís sin entender

No me refiero al costo de adquisición, hablo del costo costo/beneficio en cuanto a prestaciones.

El hangar de las Meko 360 tiene un portón cuya altura es de 4,40 mts, el ancho del pasillo entre los dos BB es de 5,1 mts. El hangar tiene una profundidad de 18,28 mts, un SH-60 plegado tiene unas dimensiones de 12.19 mts de largo, 2,7 mts de ancho y 3,6 mts de alto. Cuánto cuesta una...

En qué año se hizo la extensión de la cubierta de vuelo a la 360, como dije el COAN ya eligió hace tiempo su helo ASW. Si me preguntas, no veo por qué habría que traer 412 si hoy no hay impedimento alguno para ir por el SH-60/ S-70 de una. Demas decir que reemplazas también al SK como...

Distintos sensores que no incluyen la capacidad ASW, es decir que el COAN y la FLOMAR aún les estadía faltando dicha capacidad.

Pero no ofrecen capacidad ASW, el AW109 es una opción para que los OPV cuenten con un helo, pero la opción ASW / ASuW me parece que va por otro lado desde hace un tiempo. Siendo así, 8 AW108 me parece un número demasiado grande si la idea es la de arriba.

Es que para mí los dos 209 se daban de baja una vez que los 6 TR fueran incorporados

Con el tema de las 140 y que aparentemente no existen planes para su modernización van de la mano a que estás en la concepción de diseñó de los sesenta/setentas son netamente cornetas ASuW, y una modernización estaría limitada a potenciar dicha capacidad. Se que muchos se toman de ejemplo a...

6 360 y dos T-42 Las 140 llegaron por insistencia de Blohm + Voss, con el agregado de poder contruir y vender a terceros, pero nadia en la región tenía interés en corbetas. 8 FFG es el número que siempre consideró la ARA y es el que continúa pretendiendo.

No, no es así, sí vamos al caso Holanda y Bélgica están modernizando cuatro fragatas clase M, y de hecho la ACH envío una comisión a evaluar el programa para una posible modernización de sus dos fragatas clase M. Que RR dejara de producir turbinas para buques no tendrá consecuencias en lo...

No te gastes, en la comunidad de ZM hay resentimiento hacia la ARA.

Pero por qué se habla que el EA está en la búsqueda de un Helo que le permita operar en la Antártida. Hoy el EA está evaluando a posibles candidatos para el reemplazo de los UH-1 en su tares de asalto aéreo. Si bien es cierto que los tres SP operaron varios años en las campañas antárticas...

Si, y se reparte entre la FLOMAR, la IMARA, el COAN y el COFS Por eso no se entiende cuando a muchos les dan la cara para comentar en el foro que la ARA y el EA deben hacer lo mismo que la FAA.

Entiendo, pero la ARA no es solo el COAN

Si, es correcto, pero más allá del programa PROSUB Brasil contrata la contrucción de SSK Scorpene estándar para reemplazar a las dos primeras unidades de la clase Tupí.