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No está en claro sí la cifra que se dieron a conocer, refieren a una actualización de sensores y tal vez un sistema de gestión y control que reemplace el SEWACO. Me parecen muy baja la cifra, me imagino que no incluya armas.

Casos puntuales, de los cuales dos fueron con misiles Exocet y el otro con la fortuna que que el ADWAS de la Coventry se "cayó" y cometió el error de interponerse entre los aviones y los misiles Sea Wolf de la Broadsword. Y si la FAA busco un caza, por algo es una fuerza aérea. Después de...

Que no impidieron que la RN llegue a San Carlos y que la infantería desembarque para continuar la campaña por tierra.

Esto es parte del poder naval integrado, desde la baja de los TON en ARA en los noventa evalúo la adquisición de cazaminas Tripartite, pero la política de dar de baja sistemas sin reemplazo... En los noventas también se reincorporó el ARA Salta que desde hace años estaba fuera de servicio...

El mayor daño producido a la RN fue cuando la misma estaba aferrada a la operación de desembarco., otra cosa es una flota navegando, te das cuenta que con lo que comentas te contradices al decir que la FLOMAR debería reducirse a una mínima expresión. Disputar el espacio aéreo era evitar que...

No te ofendas, pero no entiendo tu comentario,, no sé si es por como lo rredactactes pero no lo entiendo. Si entiendo que que está pidiendo más submarinos. Ya te comenté, con solo submarinos no alcanza, lo sabemos desde la SGM y desde la crisis de los misiles.

25 derribos te parece poco???? Te vuelvo a repetir, la guerra terminó cuando la infantería desembarco en San Carlos y eso es consecuencia de que la RN no tuvo quién le disputara el mar y tampoco importo el daño que causó la aviación sobre ella. No alcanza con la aviación y tampoco con...

Cuál era la misión de la RN????, traer desde UK a la infantería y hacerla desembarcar en Malvinas La guerra termino cuando la infantería desembarco en San Carlos. No se disputó el mar, pero tampoco el aire, y los SH se hicieron la panzada

Si de historia hablas no ocurrió eso en 1982

Bue....

Así es, existió y existe una política de dar de baja sistemas sin reemplazo, que afecta a las tres FFAA, en la FAA se dieron de baja los Mirage y año a año fue bajando la operatividad de los A-4AR, al punto que no llego a volar ninguno hasta que la Fuerza desde el 2015 hasta ahora solo recupero...

Hoy la FAA no tiene aviación de combate, no la tiene desde hace años y no la tendrá hasta que los 24 F-16 sean incorporados y la fuerza cuente pilotos certificados para operarlos como SDA.

Por eso hablé de modernización y eso va a costar mucho. Las Lafayette fueron un diseño de concepto, un demostrador. Todos hablan de las F-123 que las considero FFG formidables, pero no está claro si las mismas con su modernización ya programada van a estar disponible a mediano plazo.

Cómo viene haciendo la FAA???? No hay punto de comparación; hablamos de cifras abismalmente distintas, incluso para buques de segunda mano. Hablar de encargar la construcción de buques nuevos para la Argentina va a llevar mucho más tiempo que si la FAA adquiere en diez años un lote de 24/30...

El LG-1 me gusta mucho pero no creo que salga más barato que unl M-119 a precio FMS.

Eso no va a ocurrir nunca, el embargo de los bienes del un estada no se pueden embargar ( caso de un buque de la armada de un país), esto quedó bien en clara cuando la ARA Libertad quedó retenida en Gana por la justicia de ese país y por desición del Tribunal el Mar con sede en Londres tuvieron...

Eso no le sirvió para nada al EA, sabemos la historia de los TAM desde 1983, a finales de los noventa se intentó con el programa S21 y quedó solo en 6 unidades. También existió el programa de modernización de los SK-105 y morio en el camino... El M113 con torreta y cañón de 20 mm desarrollada...

Si, muchos de esos problemas tuvieron que ver con lo que comentas, en especial con los SH-2 y los Collins. Si hablamos de ejemplos a seguir, la argentinizacion de un sistema no es el mejor camino, el "AR" debería ser desterrado para siempre, que para el caso, es el ejemplo de lo que no hay que...

Pero con los Kfir también estaba todo verificado y hasta el contrato redactado. Independiente que en ZM se subieron a un tren por un tweet que se menciona que la RAN dará de baja una de sus ANSAC, en ningún lugar se menciona que la Argentina ya tiene interés en ella.

Modernizar no es modelo de ejemplo, es una constante lógica en cualquier país. Lo que no es normal es que exista una política de estado de desinversion y prácticamente aniquilamiento de las FFAA como ocurre en Argentina. Por otro lado, Australia particularmente no es el mejor ejemplo en...

En EEUU un portaaviones tiene su capitán como cualquier buque ( por supuesto un oficial naval) pero si hay un miembro importante de la tripulación es el jefe de operaciónes que es un aviador naval, como bien lo comenta la mision es proyectar el poder aéreo embarcado. Lo mismo ocurre con los...

Y no se va a construir nada sí no se arregla con la mafia sindical. La misma mafia que logró que le cedieran a AFNE, los mismos que en 1975 le metieron el bombazo a la ARA Santísima Trinidad. Mafiosos y terroristas... Nadie va invertir en la Argentina sí no se le pone limite a la mafia...

No se trata de eso, cuatro o cinco SUE en el COAN o en la FAA no hace diferencia alguna. No se trata de quién los tenga o quisiera tener, que es el caso de la ARA, la FAA si quisiera más cazas iría por más F-16. La prioridad de la FAA son los F-16, los C-130 y buscar una alternativa para el...

Realmente prensas que la FAA está urgida de comerse el chasco de los SUE Si tiene más presupuesto, te aseguro que lo usará para los F-16 y en terminar de modernizar el resto de los C-130;

Qué tiene que ver la novela de los SUE/SEN con cerrar el resto de las escuadrillas de ala fija. Si, hay que traer los P-3, qué tienen que ver los SUE. Si la proveen con los medios seguirá cumpliendo con su responsabilidad de vigilancia maritima y ASW; qué tiene eso que ver con Los...