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No, no se descarta nada; solo que de momento no tenemos confirmación alguna de los P-3C/N Si fuera el caso, no se olviden que los P-3B llegaron sin capacidad ASW; sin embargo se les incorpodo el procesador CELTA para análisis de señales acústicas, la digitalización del MAD y la incorporación de...

Se instalan nuevos equipos de guerra electrónica, nuevas cajas de gestión de armamentos y nuevos equipos de comunicación. Según se comentó no se va a actualizar la cabina con a HDD central. Se descarta instalar un nuevo radar ya sea APG-68 o el AESA.

La ARA no es una guardia costera, en todo caso ya se está hablando de cuatro OPV para la PNA. Con el historial de la Argentina, que se arcarguen de destruirlas los astillero a los que se ha contratado los busques Las ARA Parker y ARA Gómez Roca se incorporan al servicio en los noventa, de...

Las Meko 140 nacieron como plataformas ASuW. Meko 140 difícilmente podra aspirar jamas a sistemas mas contundentes pues eso requerirá de un sistema de mando y control de mucha mas capacidad, un radar mas complejo y muchísima mas capacidad de generacion electrica, es decir, terminas produciendo...

Hay una gran diferencia en que cazas de KAI y HAL tenga componentes ingleses, a que los tenga el F-16. Si EEUU autoriza adquirir F-16 poco y nada puede hacer UK, porque es EEUU por medio de contratistas de ese país quien garantiza el sosten de los cazas. UK no tiene poder de veto sobre EEUU...

El sistema Aspide/Albatros de las 360 es el "básico", un SAM sin capacidad antimisil. Por eso es que las 360 se diseñaron en torno de los cuatro BB, que por otro lado fue en una época en que la capacidad de los sistemas contra misiles era teórica. Más que invertir en los BB lo haría en...

El RIM-7P es muy bueno para autodefensa, el ESSM ya es un misil de defensa de zona Si la idea es integrar ESSM; en el espacio y peso consumido por el lanzador Albatros o MK-29 y, especialmente, el cargador de este se pueden instalar celdas de doce contenedores modelo Mk56; dos proveerán 24...

El Albatros esta emparentado, pero NO es parte de NSSM (Cub OTAN Sea Sparrow). El Albatros es una ventura comercial paralela. El Lanzador Albatros requiere de modificaciones para operar con el RIM-7P por lo que comenté arriba, pero no hay modificación posible para que pueda operar con ESSM. El...

Es una opción, caso contrario se reemplaza el lanzador Albatros por un MK-29; pero habría que ver sí se puede aprovechar el sistema de recarga de las 360 Encarar una modernización que contemple la reparación y actualización del DA-8, sonar, STIR 180 y LIROD Al WM-25 lo retiro sin reemplazlo...

El sonar DSQS-21 de las 360 se puede actualizar y seguiría siendo un excelente sonar de casco con las caracteristica de su diseño de desempleñarse muy bien en aguas poco profundas, a diferencia de otros sonares. Desconozco la viabilidad de instalar un sonar VDS en las 360, en lo personal no se...

Si pero no solo es el sistema de misiles; las F-123 hoy están equipadas con LW-08 y SMART 3D que están muy bien para operar con RIM-7 y RIM-162 Es lo que imagino para una posible modernización de las MEKO 360; actualizar el DA-8, instalar un radar 3D equivalente al SMART, sí es turco o de...

Homologar, certificar y cambiar todos el sistema que conectar al avión con el POD, es desarrollar un nuevo Pucará en el que hay que estudiar y evaluar el costo/ beneficio, además que reemplazar motores. Es eso o adquirir el Wolverine vía FMS.

No necesariamente; la industria naval militar históricamente siempre fue más "abierta" que la industria de la aviación militar. De echo las MEKO 360 tienen sistemas Holandeses, franceses, italianos e ingleses. Cuando hablo de ingleses no me refiero solo a la propulsión; el sistema de gestión y...

Actualizando les sistemas, sensores y armas, sería una FFG multipropósito.

Las F-123 no son AAW, tampoco se las convierte reemplazado los RIM-7 por RIM-162. El alcance de los sistemas de misiles en una fragata AWW actual es mayor del que ofrece un ESSM, el cual es un misil para equipar a las actuales FFG multipropósito en reemplazo de los RIM-7

El COAN nunca uso al P-3 para tareas transporte Operó por mucho tiempo los L-118 Electra, pero estos si estaban preparados para transporte y carga.

Esos equipos son de los ochentas, hoy están superados. La FAA mientras operó el VR-21 lo mantenía actualizado.

No considero una prioridad el reemplazo de los S-2 ni como MPA o como ASW. Si es por MPA el reemplazo lógico es el B-200; pero como ASW el C-295 no me perece que sea un reemplazo natural, hablamos de un avión con un costo de adquisición y de operación/ mantenimiento cercano al de un P-3. A...

No hace falta buscar ejemplos en Europa, tenemos más cercanos con Brasil y Chile. Hace unos años, en una sesión de la comisión de defensa en el congreso de los EEUU en donde se discutía el futuro del A-10, ante la consulta del presidente de la comisión a un oficial de la USAF, este respondió...

No importa que estemos hablando del A-4, la FAA ya decidió que sus dos principales unidades de combate, la V y VI Brigadas deben poder cumplir con misiones de defensa aérea, ataque e interdicción. Sigo sosteniendo que los F/A-50, Tejas y FC-1 son cazas complementarios que incluso hoy están por...

Lo de Australia ya es increíble, el reemplazo de los Tigre por el Apache se suma el reemplazo de los NH-90 del ejército y la armada por Black Hawk y Sea HawK. Recordemos el antecedente en la armada con los SH-2G.

De eso no escuché, se suma al de los A-4 de Malasia a cambio del IA-63. Lo que si, llámalo IA-68, pero básicamente era el AMX pero armado en Argentina. El AMX fue y sigue siendo un excelente avión de ataque que lamentablemente no tuvo exportaciones; el consorcio Italo-brasileño esperaba con...

No creo que que sea el punto, la percepción del común de la gente nunca cambió. Nací en Puerto Belgrano, comento lo que me cantaron porque yo era muy pequeño para recordar, pero cuando la escuadra a finales de los setenta volvía a ouerto después de ejercitarse se invitaba a la gente de Punta...

El cambio es con las autoridades políticas, a nivel gubernamental; la ciudadanía siempre apoyó y asistió a desfiles y puertas abiertas. Por más que les pese a unos pocos, las FFAA desde hace años que son las instituciones gubernamentales con mejor imagen en la percepción de la ciudadanía.

Si seguimos con ese criterio a los pilotos de Hércules no le va a gustar el nombre; y sí es por Chancha tampoco