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1 año muerto el thread. No es buen indicio.

AGUANTE EL DRAKEN.

Salvo porque al año la mitad va a estar parados, y ya vas a haber tenido un accidente, probablemente. Bueno, ojalá no, pero viendo a los vecinos del norte y cómo está el material de la fuerza...

Un ST tiene menor firma térmica y menor RCS, y porta contramedidas de todo tipo. Después, su capacidad de absorber daño seguramente sea inferior, pero yo me preocuparía más porque no me peguen primero. Es más fácil bajar un Helicóptero que un avión generalmente, al menos desde tierra, a la...

Ok.

Mirá que son lindos, pueden portar cohetes y bombas... No se, pensalo.

Che, ¿y poner en funcionamiento los sabres no va?

Si, si, el otro día pasó por Aeroparque una formación de 32Pucarás seguidos de 10 Pampas y los dos Kc para reabastecerlos en su vuelo hacia el Sur. Fue impresionante. Por qué tanto amor por el Hornet y tanto odio por el SH?

¿Contra qué aviones?

Obviamente lo que yo había dicho era broma. Aún si es un F-16 netz lo prefiero antes que al kfir. Bueno, de todas formas vamos a estar tirando plata. Aunque sea el F-16 es un F-16 y es mas cuchi que el Kfir.

Mejor negocio sería comprarle los Kfir a Colombia.

Nadie, en su sano juicio, y con conocimientos en el tema, podría oponerse a la adquisición de una aeronave tan poderosa como el Coiffeur, digo el Kfir.

Del 1 al 13, ¿cuán lindo es el Kfir?

Hasta kfy parece secsi disparando.

Lamentablemente.-:(-

Fácil: RCS = Radiocontrolled system o sistema radiocontrolado. Es empleado para el guiado de misiles aire-aire como el AIM-7T TVC = Television camera o Sistema de cámaras de TV, como emplean algunos aviones comerciales como los Airbus 737 para estacionar marcha atrás en los aeropuertos. TWS =...

Bueno, hay que desterrar el mito del BVR. Estoy de acuerdo en que las diferencias entre el Meteor y el Mica van a dar ventaja a quien posea y emplee el primero, en la gran mayoría de los casos, aunque el segundo posee otra gran ventaja que es el sigilo (posiblemente solo algunos aviones con MAW...

Cuál será el máximo AoA del Kfir? Supongo que lograron mejorarlo con la adición de esos canards...

ITR=instantaneous turn rate, o velocidad de giro instantánea, en º/seg. Es la capacidad de virar una gran cantidad de grados en mínimo tiempo (por lo tanto a mucha velocidad angular), entonces con una gran carga aerodinámica (acá se alcanza la máxima carga) y por lo tanto drenando mucha energía...

No te entendí entonces.

¿Algo así va mejor?

Pero lo que importa es el J79 en sí. Dejá de lado la comparación con otros aviones, la tasa de ERFM es alta. Muy alta.

¿Vos decís que los J-79 que equipan a los Kfir son sustancialmente distintos a los iniciales?

http://www.afsec.af.mil/shared/media/document/AFD-150727-038.pdf Algo pasa con el J79.

Se, tengo entendido que el máximo AoA del F16 se fue reduciendo más con las actualizaciones que lo llevaron de ser una plataforma válida para BVR y A2G. Sin embargo no veo por qué sería peor plataforma BVR, con la misma capacidad de carga y radar similar, según la versión, y la misma limitación...