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Los lotes adicionales de OV-1D, con todos sus repuestos, hubieran permitido la operación sin problemas de estos aparatos en la AE. Y si a eso le sumamos, que el COAN y la FAA, estaban interesados en el mismo modelo, mejor todavía! Lo de los AH-1F, una oportunidad desaprovechada, más teniendo en...

Donde están Mis Cachorros!!!??

Ga

Por?

Si,pero son Argentinos. Que vas a comer que, esta noche? Si, como creo que lo son las fotos de los Canberra, que subí ayer y hoy.

No notadte la foto de los g-222 que subí en el hilo de la AE?

Antes, durante, y después del conflicto, se vieron/analizaron aparatos rusos, chinos, europeos, Israelíes,y yanquis. A mí me da la impresión que dentro de la FAA,fogoneado por el arco político, había un kilombo bárbaro, y no tenían idea para que lado agarrar.

El mismo!

Si, para nosotros!! Sabes lo que deben consumir esos dos calefones?? No pudimos terminar el programa Finger, imaginate mantener semejante bicho. Y lo mismo para el Mig-23 y el SU-22 con el tema de la geometría variable!

Una de las poquísimas veces, que los tres G-222 volaron al mismo tiempo.

No hay muchas fotos del "101"

Estos son 7.62 o 12.70?

Tarde para el consejo JT...!

Por el tamaño de las calles de rodaje, te diría que si. Pero no lo doy por seguro,eh!

El forista Nakata, acaba de ser expulsado por Desafiar a la Moderación, con un (1) solo post en su historial.

Estás expulsado por Desafiar a la Moderación.

Otro post similar a este en un 10%, y considérese expulsado del Foro.

Sip

Eso es lo que se dice.

Mira, esos A-4E, hubieran llegado a la Argentina recorridos a nuevos, con una modernización muy parecida a la del Finger, pero sin el Radar, y con una logística inicial para 300 hs de vuelo por aparato. Decir hasta que año hubieran volado, es medio complicado, más que nada, por los eternos...