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En USA no hay A/B.

Los cohetes guiados por láser bien podrían ir al A-4AR, Pampa y Pucará También dijo anoche que los Pampas en algún momento irán a la III Brigada Aérea...(o sea artillados. Seguramente ya con armamento inteligente). Repito, lo dijo Isaac..

Si viene F-16, viene con AIM-9X @Kimura En anterior entrevista del brigadier en el canal AEROAR dijo que ya se pidió autorización por AIM-9X y AMRAAM, además de armamento inteligente guiado por láser tipo bombas y cohetes. Dicho por el Brigadier...

Pampas con Paveway o LJDAM de 125kg para aprender a tirar...se me hace que esa foto no esta muy Lejana. Aprender a tirar a un costo de USD2000/FH es muy atractivo...

En 2024 comenzarían a llegar los tan postergados dientes del A-4AR. Esa actualización podría ser integrar AIM-9X y HMD. Cosa que no es muy descabellada. Me pareció que en la escuela de Caza de Mendoza los Pampas van a colgar algo más que Tordos 12.70...y los dientes que llegarán en 2024/25...

Esta noche en el canal AeroARG dicen que entrevistarán al brigadier Xavier Isaac, 22Hs.

Taiwán se los está llevando también

Ojalá se pueda adquirir este armamento. Difícil..

Hornet Legacy recorridos a nuevo, no se, pensala... Hay repuestos para décadas.

No podemos hablar de baqueta si casi compramos los Mirage F1 Españoles... Por otra parte, los de USA estuvieron décadas en ambiente salino, no se cual es peor.

Si se recuperan, estaría interesante que reciban esquema Low Visibility.

El futuro caza del COAN, debe ser un Avispón (C/D Finlandés, Suizo, Kuwaities, de última A/B Australianos, Canadiense (AESAS) o Españoles). Todos con gran cantidad de repuestos disponibles para mínimo 25 años de operación. Todos pueden recibir radares AESA

Básicamente es un P-3B ELINT

Y lo ideal, que se sumen al arsenal los Harpoon.

Como el Maverick casi con seguridad llega en breve a los arsenales de nuestras FFAA, esta imagen podría ser real en breve.

Por eso, en 10 años tenes que empezar a ver reemplazo. Ya para esas alturas, muchos sistemas estarán completamente obsoletos o sin soportes. Estos sistemas llevan años para madurar (por ejemplo cambiar al P-8A)

Casi con seguridad, a medida que vayan entrando a Fadea para mantenimientos mayores, migrarán a Glass Cockpit, Standard actual de nuestras FFAA.

Casi con seguridad, a medida que vayan entrando a Fadea para mantenimientos mayores, migrarán a Glass Cockpit, Standard actual de nuestras FFAA.

No es optimismo. Los P-3C/N que "están viniendo" no van a tirar más allá de 2030. Hay que ir viendo el reemplazo desde ya. Y entre las opciones está este. Por eso lo tiro. A mi, particularmente, me gusta el P-8A, así a futuro se estandariza en la familia 737.

En breve comenzarán a salir los EMB-190 de Aerolineas dando lugar a los nuevos E-195 E2 Hay que ver como resulta el SEA SULTAN Pakistaní

Viejo esquema gris del 6-P-56

Déjenlo dos años más al 6-P-56 y que salga así...