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Pero, de nuevo... yo solo planteaba un supuesto en base a mi gusto... solamente!... No sentaba postura de que la FAA deba ir por un SdA semejante. Ir por un ejemplo de Gripen, que no podemos, hubiera sido ir por el KF-21 Boramae... entrar en el programa, digo, y sentar condiciones. Ojo, no era...

Es porque me gusta... :D

Por eso... 19.000, creo que era, palos verdes es una locura... imagínate un Su-27, mas viejo y con otra tecnología. Lo otro, yo no comparé nunca al F-16 con el Su-30... no recuerdo semejante cosa.

es que copie la lista del 2007/8, me dió pachorra ir mas allá...

Ehhh y yo?... enano de jardín? Si, Miguel, lo extraño mucho al viejo.

Y si... Por eso dije "desvariando un poquito"... Solo planteo un escenario hipotético, rayando lo utópico, donde haya plata y deseo. Y un toque de gusto personal también... la gente no me cree que soy Rusofilo... pero soy uno de los pocos sobrevivientes del Club del Flanker. Fuaaa... mirá lo...

Asustan esos números... y deprimen. Si yo tuviera billetera, cintura política, y ganas, iría por los 36 mejores y los mando a Israel... Desvariando un "poquito" no?

Si el costo operativo de un MiG-35 es descomunal (para nuestros parámetros)... imaginate un Flanker.

No seas malo...

Yo no te dije que vos estabas afirmando nada; hablaba de Herman y su comentario... de vos solo que yo no estaba comparando líneas de producción, solamente eso. Asi que tranqui por las piedras, que para malos ya hay muchos y no me agradan... ok?

Seee... vamohhh...

Bueno... que las hagan ellos. Nosotros ponemos la tarasca.

Daaaaleee... Vos estabas pensando en otra cosa. A mi me encantaría, posta Herman, poder encarar una empresa así... pero solo no se puede. Partamos la diferencia al medio. Busquemos un socio con capacidad, mamemos conocimiento, compremos lo que no podemos hacer ni con 20 años de desarrollo...

No estamos comparando líneas de producción. Afirmar, livianamente, que aquí hay material humano y técnico para desarrollar un SdA multirrol nuevo y acorde con los parámetros internacionales, es una locura que raya lo chistoso... y esa línea de producción refleja las verdaderas diferencias entre...

Si, los M1083 son 6x6... Y parece que son llegados el año pasado... creo, por lo que leí... bah... ya me perdí si son nuevos o estaban acá.

Según lo que hay del A1 son Meritor RT-611 los ejes con suspensión por elásticos adelante y telescópicos atrás.

Esa es la que usa el A2.

Toda la familia FMTV A1 usa ejes rígidos.

Bueno...

Si vos ves "andamios" en esa instalación... bueno...

Que línea... la que hay hoy?...

Decime que en serio crees que esta imagen, esta capacidad, personal y herramientas, puede ser reproducida en nuestro país... con la capacidad, personal y herramientas que hay.

Es que las variantes FMTV A2 son con trompa...

Son M-1083A1P2

En otros tiempos y con otras tecnologías. Hoy hay nichos donde no hay un mínimo de experiencia.... Hacer un avión de combate, hoy, es literalmente imposible. Bajemos las expectativas a algo mas racional.