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Muchas veces la "ideología" está por encima de los negocios y por esa razón se han perdido demasiadas oportunidades (muchas de las cuales no se repiten).

Las malas lenguas dicen que los sindicatos se oponen a que Mercado Libre le alquile los dos 737 cargueros, lo cual sería un muy buen negocio para Aerolíneas a modo de no tener tanto tiempo en tierra a ambas aeronaves. ML en Brasil acordó con Gol y utiliza 12 737-800F, varios de ellos con los...

Salvando las distancias en cuanto a lo tecnológico, la llegada de los F-16 a la FAA tendrá un impacto similar a cuando llegaron los F-86F Sabre. Nuevas tácticas, doctrina y procedimientos específicos que implican un cambio sustancial en muchos aspectos, especialmente los operativos. La FAA lo...

No te amargues, no son propiedad de Aerolíneas Argentinas sino alquilados y a una empresa inglesa (Macquarie AirFinance).

El tema es que cuando llegaron los SUE (1981) y por muchos años más adelante no había un DIRAM que exigiera documentación detallada, trazabilidad de componentes, ni directivas expresas sobre reparaciones o mantenimiento. O sea si para atrás no hay nada, lo que quedó estaría por fuera de toda regla.

Entiendo que hay muchas hipótesis "para disuadir" pero si vamos a entrar en ese juego, antes deberíamos pensar en cómo proteger lo que tenemos. La VI Brigada Aérea de Tandil, donde estarán los F-16, está a sólo 15/20 minutos de vuelo de un misil Tomahawk que tranquilamente puede ser lanzado...

Caro de adquirir y operar, cuestionado por todos lados e incluso poco agraciable, pero un bicho terrible del cual aún muchas de sus capacidades son totalmente desconocidas. Pocos conocen que es el primer y único avión de combate por el momento cuya principal misión es la inteligencia...

Creo que el tema ya está resuelto de modo indirecto, implícito... por imposibilidad de la Armada de cumplir con esas funciones, ya que tengo serias dudas de la capacidad antibuque de un Turbo Mentor, y en cuanto a los Orión, veremos.

El último contrato que se dió a publicidad fue la compra de Serbia por dos C-295. Monto final: 81 millones de Euros incluyendo repuestos y entrenamiento. https://seenews.com/news/serbia-buys-two-c-295-military-transport-aircraft-1205150

Aunque me colgaron más de 15 días con la respuesta, me confirman que hay un transporte medio que no tendría ninguna restricción por parte del UK y sería el Leonardo C-27J. Un bicho de unos 60 millones de Euros...!!! jajaja

Recomiendo la edición 32 de Pucará Defensa, muy buena nota sobre el COAN..!!

Para que lo tengan presente: Aunque el fuselaje como el pilón del rotódromo tienen un margen mayor de horas, el cambio del empenaje (todo el conjunto de cola) más la sección central del ala supone un costo que la USN consideró "inapropiado" razón por la cual optó por fijar en 10.000 horas o...

Ningún incidente, ya vimos en varios videos que ese es el modo de aterrizar y rodar de los Basler.

Si pero sabés por qué..? Por vencimiento de horas. Los 21 Hawkeye de la USN se incorporaron entre el 2003 y 2007. Vuelan 480 hs anuales en promedio, con lo cual para el 2027 se desprograman los últimos ejemplares. Para Hawkeye de segunda mano sí o sí, hay que ir por los ejemplares que han...

Pero de estos no hay de segunda mano.

Supuesta imágen de un ataque ruso a la base de F-16 ucranianos. Sin comentarios...una deriva de T-38 en la cabina de un F-16, otro con canard y varios con las alas invertidas. Quien no entiende de aviación, esta foto la compra de una..!!

A) Dependerá de la prioridad y/o urgencia del caso B) Dependerá de quién primero cursó la solicitud de operación C) Se tirará una moneda al aire y listo..!

Sería algo así como un "tiempo compartido". Ni Mirgor ni la FAA no lo necesitan los 365 días del año, entonces cuando la aeronave está "libre" puede ser utilizado por quien lo necesite y con su propia tripulación. Su base estará en la base aeronaval de Río Grande. Una modalidad extraña pero si...

Nunca podés adquirir una sola aeronave para semejante función ya que un simple fallo la deja en tierra y en momentos determinantes no podés perder esa capacidad por la rotura de una manguerita del motor u otro fallo menor.

Los veo muy enganchados con los Hawkeye pero tengan en cuenta que los ejemplares tienen una vida útil de 10.000 horas y el 99% que han sido desprogramados es precisamente por haber superado la vida útil, con lo cual no será fácil conseguir ejemplares con remanente de horas. Además hubo muchas...

Como diría un tal @Finback ...sobre Tunuyán rumbo a Viña. Circa 2052 ::)

Ok, acepto tu posición pero no la comparto. La capacidad de transporte estratégico es necesaria por una gran cantidad de factores, la FAA debió renunciar a ella por una cuestión presupuestaria pero es una deuda pendiente ya que los C-130 como el 737 lejos están de contar con esas capacidades y...

1) Más de 20 fuerzas aéreas cuentan con los A330MRTT, KC-767 y KC-135 para misiones de carga, transporte de personal y reabastecimiento aéreo. 2) La capacidad de carga militar del B-737 es nula, solo valijas y algún que otro bulto pequeño Vos decís entonces que entre 1975 y el 2004 los Boeing...

A mi cada tanto también algo se me escapa.... ah ves !! ya pasaron las 14 y no tomé la pastilla...!! jajaja

Para el sostenimiento logístico de todo el equipamiento de las FFAA's; para poder realizar operaciones internacionales de transporte de personal, carga o reabastecimiento aéreo, misiones de asistencia humanitaria dentro y fuera del país, evacuaciones de todo tipo y un muy largo etcétera. En eso...