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Es sistema debe tener la capacidad de operación manual... aún mantiene los montajes de sistemas ópticos. Seria lo mas lógico.

Como le vas a decir Bigornia a mi cuñad.... digo... a Finback?

Mañana todos a la Plaza... del barrio de Finback.

Es el mejor y mas lindo avión que jamás a volado... arrepiéntete de lo que has dicho. Como presidente del Club del Phantom voy a elevar una queja ante semejante atropello.

En qué?

No... No se quiere. Poner la artillería del EA al día y acorde al SXXI, cuesta, literalmente, el precio de dos A-320 de Aerolíneas Argentinas. Sólo el costo de un A-320-300 es lo que costaría reemplazar todos los Citer. Modernizar los Citer?... Empezá por su alcance, que es lo que lo hace hoy...

Si acá no podés invertir 250 millones para reemplazar la totalidad de los obuses remolcados... Cerra todo. Incluso el nicho ATP... 125 millones para 32 ATMOS... Dejémonos de joder.

Por qué subís esta foto?

Y si... Una dura realidad.

No lo sé... Pero por el nivel de nacionalización de componentes, es muy posible que los sensibles no lo sean, y los demás,si es que hay británicos, se pueden reemplazar.

Creo que se refería a adquirirlo simplemente. Yo creo (quiero creer) que una administración seria, con un plan de largo aliento y paciencia en negociaciones, puede darle a la FAA un SdA que nos de tres decenios de paz.

Redondo... PD: No creo que quieran al forista... -:(-

Insisto... y no me traten de loco... en 2023, luego de las elecciones... iría a Corea del Sur y negocio este avión.

Un 120 de baja presión podría... Aunque no sé si conviene.

El Kit-A soporta metralla.

U$S 1.5 millones... un caño. ATHOS 155/52 de Elbit. https://elbitsystems.com/media/ATHOS_3_Web.pdf

Que opinión tiene de la familia IDV de Iveco? Para una estandarización del parque automotor del EA La panoplia ofrecida al mercado es amplia.

Pero es que están blindados... Sólo que vienen con el kit-A, básico... Pero tener tienen. Igualmente los Kit-B se pueden adquirir... Se ponen con una llave tubo (hablando a lo bruto no?).

La misma KAI lo considera un 4.5 gen...

Con esta administración sin dudas... Pero...

Es el reemplazo del Kfy en mi libido... Y ojo... Ojo... No es tan irreal.

Vuelvo a preguntar... Que pasaría si fuéramos por el KF-21?

En qué sentido?... Es un motor con 25 años a cuesta.

Los de Beirut tienen kit-B LTAS, el que añade más armadura.

Son cabinas blindadas, todos los LMTV/FMTM en las variantes A1P2 tienen cabinas LTAS con kit-A por defecto. Vos estás viendo fotos, quizás, de los viejos LSAC que hacían ver las cabinas como ladrillos... Eso lo reemplazó el LTAS en los kits A y B. Se bancan unos buenos tiros.