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A Ud que le parece..?

No se está dejando caer nada. Lo de México fue una idea o proyecto pero que no se continuó por la falta de interés. Nada más.

Veremos que opina @Finback ...

Los AW109 contarán con el radar Telephonics RDR-1700 que no tiene capacidad para la detección de periscopios. Sólo dispone de modos de búsqueda, vigilancia, adquisición y metereología.

No, son de la FAA con la intención de avanzar con un vector para poner en órbita micro-satélites que le permitirán tener su propia red de comunicaciones satelitales (SATCOM), enlace de datos de mayor alcance y quien sabe algún satélite meteorológico o alguno más turbio tipo ISR. PD: Sin...

FAdeA es quien da al Pampa nada más y nada menos que el sostenimiento logístico...!!! Cada una de las partes y piezas que componen al Pampa lo gestiona FadeA, desde motor, tren, sistemas, aviónica y hasta la simple compuerta del tren de aterrizaje delantero. Todo.

Hasta que te responda quien sabe de verdad del tema (@cosmiccomet74 ) te adelanto algo: * American está operando la ruta a EZE/DFW/EZE con Boeing 787-900. * Raro que la info del vuelo se corte en el aterrizaje. Nunca me pasó. En Air France como Emirates podés ver además el HUD y las cámaras...

Y si, una en Espora, otra Trelew y otra Río Grande/Ushuaia más entrenamiento en Punta India. Pero aún hoy ningún político toma conciencia de la extensión de litoral marítimo.

Si FAdeA como tal "caduca" debemos olvidarnos del Pampa y del mantenimiento de los C-130. Las chanchas se pueden mandar afuera pero el Pampa no y dudo que algún privado quiera hacerse cargo del Pampa, debiendo necesariamente ser la FAA quien asuma esa tareas con todo lo que ello implica en...

Quizás los A-4Q deberían haber sido reemplazados por más SUE pero por entonces no había muchas opciones de aeronaves de ataque y tal como mencionás, el enemigo era Chile no la tercera potencia naval. Hoy a 40 años o más es fácil criticar y analizar, pero en ése momento el panorama era otro, en...

Los trenes son un transporte público con todo el biri biri que eso implica, pero sí hay cosas muy difíciles de entender en éste país.

Nadie imaginaba una guerra con el Reino Unido y post Beagle la Armada no se quedó de brazos cruzados: los SUE por U$M 160, los Lynx x U$M 70, los MB-339 x U$M 46, los King Air por U$M 11, los Aspide por U$M 55 además de los Exocet, Magic, torpedos A.244 y los SST.4 por sólo mencionar algunas...

Exacto, esa también es mi interpretación. Si vos no podés o no tenes con qué, yo puedo prepararme por las dudas.

Mientras FAdeA no dé un dólar de ganancia, a nadie le va interesar. Se trata de negocios no de hacer beneficencia. La otra es asegurarse 5 años de contratos con la FAA y hacerse cargo, pero deberá gestionarla muy bien, casi como una empresa suiza y el Estado Argentino (MinDef) debería...

Pura interpretación jurídica. A contrario Sensu o por imposibilidad de quien debe ejercer la responsabilidad primaria, le corresponden tales acciones a la Fuerza Aérea. Bajada de martillo, caso cerrado y a otro tema..!!!

El tema -al menos yo- lo veo muy simple: 1º.-Otra concepción de la clase dirigente sobre las Fuerzas Armadas 2º.- Economías más ordenadas (solo basta ver la inflación de la última década en esos países) Solo esos dos puntos hacen la gran diferencia.

Veo tres hechos que dejan a esta famosa Resolución totalmente desactualizada, sin ningún tipo de sentido y prácticamente inaplicable. . Primero lo sucedido en Malvinas donde la FAA debió asumir funciones y obligaciones para las cuales no tenía material ni entrenamiento y sobre las cuales no se...

La incorporación del F-16 hay que mirarla en el contexto interno principalmente. Hoy no hay cazas, sólo un entrenador subsónico, sin radar cuyo único poder de fuego aire-aire es un cañón de 30 mm. Entonces hablar de misiles BVR, de pod Litening y avanzados sistemas EW es casi hablar de un X...

Deberíamos conocer cuál es el concepto de las "acciones militares primarias" según la doctrina de 1969 pero en Derecho cuando hablas de responsabilidades primarias y secundarias se hace referencia a las obligaciones de cada uno.

Si, su mantenimiento está difícil tras la postura de Petro respecto de Israel. Sin embargo hay que esperar porque hay mucho anuncio y me parece que aún nada firmado, encima a U$M 250 x avión, un numerito muy importante.

El empleo del término "Responsabilidad Primaria" es más que suficiente para habilitar a la FAA a realizar dichas acciones de modo "secundario", así ante un escenario aeronaval como Malvinas o ante la imposibilidad de la Armada de cumplirla, automáticamente la FAA queda habilitada y autorizada a...

En la página de Honeywell sólo ofrecen el TFE731-50R, lo que parece indicar que el 40-2N del Pampa II ya no se fabrica, aunque mantienen la línea logística. Si es así y si la conjunción de los planetas se da y alguien pide Pampas, habrá que realizar una nueva modificación en la tobera, lo que...

Mientras tanto en Aeroparque hay dos ATR-600 de Avian durmiendo desde hace 6 años y a la espera de una resolución judicial. Son el LV-GUG y el LV-GUH, fabricados en el 2017 y que dejaron de volar en el 2019. No tengo dudas que @michelun los confiscaría..!!

Pucará torpedero.....no para, hace de cuenta que no dije nada. -:(-

Saab y Bombadier deben estar de festejos ya que es la única aeronave AEW en producción a la fecha es el GlobalEye por cuanto el E-2D Adv Hawkeye dificilmente sea adquirido por la OTAN.