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Si, ya es un tema "cultural" y lamentablemente se ha convertido en algo normal y habitual.

101 % de acuerdo

Lamentablemente siempre es así y nunca se parará la pelota hasta que no exista una política de Estado en tema Defensa, que sin importar quién gobierne, se siga un determinado lineamiento. Cambiar de rumbo cada cuatro años no nos lleva a ningún lado.

No, vos asignarías fondos para tal o cual trabajo con rendición de cuentas de modo permanente tanto de la fuerza como de FAdeA a modo de realizar un doble control. No es tan difícil pero la burocracia siempre tiene más fuerza. Había que darle algo para hacer a LMAASA/FAdeA... clásica opereta...

Qué loco, Airbus inicia una campaña de ventas, trae un ejemplar al país que realiza múltiples demostraciones e incluso ofrece la versión MP para la Armada. Dos años después sigue con el ofrecimiento pero después se acuerdan que uno de los socios dice no. Extraño no..? Me pregunto entonces si...

New York extraña tanto al Concorde como a las torres gemelas

Mito forístico. Airbus trajo al país en el 2016 un C-295 que realizó una demostración para la FAA y el COAN. En el año 2020 Airbus volvió a insistir con la oferta. Alguien puede imaginar a Airbus ofreciendo dos veces un mismo producto y cuyos agentes de venta no sepan que no lo pueden ofrecer...

Si el MinDef no fuera el intermediario entre las FFAA's y FAdeA la historia sería diferente. Por ejemplo si el COAN acordó la modernización de un Turbo Mentor y la recorrida del Orión, esos trabajos los debería pagar la Armada de modo directo y no esperar a que lo haga el MinDef porque ya hemos...

Muchas veces la FAA no quiso llevar los C-130 a FAdea para las PDM, pero el MinDef no les dejó otra opción.

Desde mediados de los 90's la estrategia JIT (Just in Time) implica tener CERO STOCK, o sea no tener capital inmovilizado y disponer de una red de distribuidores adecuada para que cuando necesito algo, lo tengo en cuestión de horas. En la aviación -tal como indica @tanoarg - es muy común...

Sipi...

Quinto: 992, 991, 994, 996 y 995

Exacto, desde Julio del 2017....creo que es el 1-A-410

A pesar de las obsolescencias, los Turbo Mentor tiene cuerda para rato e incluso desde hace 6 o 7 años esta previsto la actualización de los cockpit por parte de FAdeA para tres aviones a un costo de algo más de un palito verde cada uno...

Y si, las decisiones de los humanos muchas veces no son coherentes con las realidades de un sistema de armas, de las necesidades de una fuerza, con el apego y nostalgia....o sea son decisiones que muchas veces están "contaminadas" por esos factores y que no se ajustan a la realidad.

jajaaja...si hubiera sido un F-15EX con mandos FBW, no habría tenido ese problema...!!

La Armada y el Pampa nunca se llevaron bien. Una cuestión de piel y/o orgullo ridículo. Cuando se vieron obligados a desprogramar los Xavante era el momento adecuado, aunque sea 2 ejemplares por año, perooooo...

Abrí éste tema hace 19 años... evidentemente algo no funciona muy bien con los Pucará.

Algunas fotos para ver como era la proa de la Ardent y cómo quedó luego de los ataques.

Muy buen render pero le faltan las antenitas ..!!

Quizás no los conozcas en profundidad, si bien son caros y complejos, a mi criterio hoy por hoy son el sistema de armas e inteligencia más avanzado que existe. Pero al margen de ello, pensar que el COAN pueda acceder a F-16, FA-18 o lo que sea es un tanto inocente ya que a duras penas pueden...

Yo iría directamente por los F-35..... biuhhhhbiuhhhh

En la foto el F-16 también tiene desplegado los aerofrenos..!!

Creo que ese es el gran debate que debe afrontar la Armada y donde el EMCO como el MinDef deben realizar un análisis muy fino, profesional y estratégico para llegar a una conclusión que se enmarque dentro de un contexto general que involucre al resto de las FFAA's. Los individualismos ya...

Un avioncito turbio y siempre vinculado a operaciones especiales. Ahora lateral Gualeguaychú.