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Mismo texto y misma imágen. https://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-de-la-fuerza-a%C3%A9rea-del-ej%C3%A9rcito-popular-de-liberaci%C3%B3n.26048/page-135#post-3800666

Si, pero con la aclaración que la biblioteca de emisores de los Spectra hindúes, no tenían registrado el radar del misil PL-15.

Hay cosas en este "juego" que no se entienden (o que desconocemos) porque sin dudas ingresó como si nada al espacio aéreo venezolano/bolivariano sin problemas.

Ese fue un gran tema producto de la falta de tecnología para realizar el diseño y ahí está el punto principal, hoy si querés acceder al mercado de exportación debés hacerlo con un producto innovador, con lo último en diseño y materiales pero para eso se requiere de una inversión importante...

Si bien es una apreciación exclusivamente personal, me parece que está lejos de lo que la FAA pidió y necesita. El tema será si la FAA tiene que "tragarse un sapo" y a qué costo para que FAdeA sobreviva o no.

La Ceiba, Puerto Rico Al menos 20 F-35A tomando sol...

Ahora las especificaciones se adaptan al primero o al segundo prototipo..? Porque los cambios son notorios entre uno y otro.

En estos momentos BAT91 dentro del espacio aéreo venezolano. Se trata de una aeronave de la USAF especializada en operaciones Sigint/Comint.

Al fin alguien se acuerda de los pilotos argentinos..!! Aunque el título no me gusta...-:(-

Algunos parámetros son los esperados, otros no tanto.

Y...dicen que al piloto se le aflojaron los dientes el día que hizo una ráfaga corta..!! En realidad el Charly no prosperó porque a la FAA no le interesaba.

biuhhhh Lo mencioné días atrás...un título demasiado pretencioso cuando sólo ha sumado 20 horas de vuelo con resultados no muy "equilibrados".

A simple vista parece que falta el asiento eyectable trasero.

Primero mis padres ya fallecieron y sólo ellos me daban consejos sobre qué hacer o dejar de hacer. Segundo si pensás que "me molesta" el éxito de Embraer, pensá un poco la incoherencia que acabás de responderme, porque realmente a nadie le puede molestar el éxito de una empresa salvo que...

Yo entiendo que hay muchos aportes de foristas brasileros, pero la noticia del Super Tucano en Portugal ya se subió más de dos docenas de veces. No será mucho..? Y para que no se mal interprete, la misma noticia en Club del ST, Noticias de Embaer y Noticias FA Portuguesa. Hay promo 3 x 1..?

Hay más de 27 notas sobre los ST Portugueses....no será mucho..???

Ojo que se trata del E-3C, que además de capacidad de detección aire-aire también puede detectar unidades navales.

Serán pocos porque el F-16 es muy exigente y requiere que cada piloto que lo vuele, tenga el total dominio de la aeronave y su sistema de armas. Contribuye a ello el presupuesto y las horas remanentes de cada ejemplar. Muchos dirán una elite, y bueno sí, tal como en su momento fue el G8 con...

Todo muy lindo pero yo quiero ver y escuchar el soplete cuando despegan..!!!

ACES II, los mismos que se utilizan en los F-15, F-22 y B-1B.

Roguemos que no se repita la historia de los A-4AR.

Pero ya tiene fecha de defunción, no por falta de interés de la FAA ni por los problemas de FAdeA, sino por otros mucho más graves.

Ya se les hizo con el MLU y no hay otra extensión prevista para los Blocks 10/15

Ahora dos Rhino literalmente frente a Caracas. Tres más por detrás y un E-2D Adv Hawkeye. Se pone intenso ?

Un detalle no menor: los B-52 van por su tercera remotorización.