Resultados de búsqueda

Ya no sabemos que hacer!!!!!!!

Embraer ERJ-140LR matrícula T-96 fotografiado hoy instantes antes de aterrizar en el Aeroparque Jorge Newbery poniendo fin de esa manera a su vuelo de entrega desde los Estados Unidos. Fuente y foto: https://twitter.com/jqfotoyvideo

No hay ni nueva ni vieja pista en Petrel,la morfologia es distinta de las dos pistas,la de Petrel es de grava y gravilla y la de Marambio es permafrost.Siempre Petrel fue asi como está ahora. Ambas se congelan,y está bien adquiriendo la dureza del hormigon armado.Por ahora operarian en Petrel...

Que compren otro entonces!!! ese T-11 salió del presupuesto de la FAA.

A muchos les llama la atencion que no tengan las fundas para tapar a los motores,dicen que ya vino asi sin fundas,esos motores se llenan de basura que vuela por esa zona muy rapidamente,ademas de nidos de pajaros,cuanta desidia.

Claro y por economia de medios,antes a nadie se le hubiera ocurrido operar con SAAB 340B,pero la realidad golpea la puerta y hay que ensayar modos de accion,enviar carga con el RHAI ,la que mas se pueda y mover personal con el SAAB 340B que tiene una hora de vuelo barata.Antes para la FAA ,el...

A mi tambien,cuando los ERJ 140LR los adquirió la FAA con su presupuesto en el año 2023.....2023!!

Se cuidan los recursos,ahora hay que pensar todo tres o cuatro veces que hacer.Por el tipo de repuesto y testeo que cabe en una cajita muy pequeña y por tres mecanicos,mejor,mas economico es el C-182.

El SAAB 340B es una aeronave apta para operar en esas latitudes,no hay problemas.

Cuando Yo escribia estas cosas muchos criticaban mi postura y hasta la tildaban de derrotista y otros adjetivos más.Hay una realidad que no quieren ver muchos. La FAA siempre fue por el plan B,que es el Escuadron de A4AR o sino dejar de existir y apostar al PAMPA,barato de operar y mantener.Algo...

La proxima medicion de la UCA dicen que es 60.3%....ya hay un ensayo.

No tiene más la matricula ARG-03,ni su callsing es ese,su matricula es TANGO 11 (T-11). Y espero que lo devuelvan a la FAA para pintarlo de gris!!!

La FAA siempre expuso que no es una compra de la FAA,sino de la Nacion y su responsabilidad es netamente politica,solo cumplió en solicitarle a la Nacion las herramientas para cumplir con su mision ordenada por la CN,y fue el poder politico que afirmó la necesidad de adquirir al reemplazo del...

Si Gustavo...no quiero espoilear como dicen ahora,y tambien sacar chaff!!! debe ser de la II Brigada Aerea!!!,con este completan los cuatro TC-12B para el CEPAT y se cumple el plan elaborado en 2020.Falta ahora el TC-79 lucir sus nuevos colores low viz y la plataforma de la II Brigada Aerea...

El TC-111 ya perdió sus plumas rojas y blancas,ahora su plumaje es gris.Solo le falta el Escudo de la Brigada al cual será asignado.

Promocion 54.Ingresaron el 11/02/85 y egresaron el 7/12/88 De su promocion hoy hay varios Brigadieres y Comodoro Mayor en la Conduccion Superior de la FAA. Director General de Material,Director General de Salud,Director General de Educacion,Direccion General de Aeronavegabilidad Conjunta,

Nunca escribi que se podian pagar con el FONDEF. La FAA ya las pagó a las PDM,cuando FAdeA y la FAA firmaron el contrato correspondiente a cada avion. Debería ser el Estado quien ordene estas cuentas o realice otra investigacion,o lo que quiera,pero si no hay dolares para comprar insumos en USA...

Es un POA.

Sombra.....nada más,como dice el Tango,que tampoco fué,porque es ARG.

No en C-130 no la tengo,en la B-707 son todos reactores,si Usted se fija en esa cara de la cartera arriba tengo dos de B-747 del Primer Ministro de Japon,que me tocó acompañar en Ezeiza,como seguridad operacional, cuando operó en una visita oficial,debe ser por 1996/7 por ahi no recuerdo bien.

Si,como Usted lo dice,es mas se usa un solo transponder ,el del Jefe de Escuadrilla,Escuadron o cuando lleve atras formados 140 aviones. El tema es otro,para que el Jefe de la Escuadrilla (ERJ 140LR) se junte con sus numerales (IA63),se debe reservar un espacio aereo,que en el caso del T-95,el...

Ahi va la Caballeria...el repuesto y los Mecanicos.Grande el GT5 para eso estan los aviones de enlace. Todos los Halcones deben dormir en la Halconera esta noche.

Ahora que ya estan los dos ERJ 140 LR,le voy a contar una historia aeronautica a Finback Era el año 1996 y fuimos a buscar carga a Embraer para los EMB 312 Tucano de la EAM,al complejo fabril de Sao Jose dos Campos,Estado de SP,Embraer viviá la preparacion y en gran parte ejecucion del EMB- 145...

Les habia dicho,al ser Aeroparque es muy dificil hacer escolta,hay que cerrar espacios aereos y no se puede.Por eso siempre es mejor El Palomar.