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El COAN nunca quiso al IA 63 PAMPA en ninguna de sus versiones a traves de los tiempos,es algo ya dejado de lado y nunca mas se habló sobre ese tema,que nunca el COAN quiso hablar,mejor dicho nunca tuvo interes,siempre fue el MINDEF que sacaba el tema en forma recurrente,no logrando nunca ni...

Es el espiritu del Basler que ya estaba dando vueltas por TdF...

Y de A4AR.....y tal vez del F-16.

El C-235 Nurtanio es producido bajo licencia de CASA en Indonesia por IPTN.Nada tiene que ver el Consorcio AIRBUS con el Nurtanio.

Ayer el presidente de Francia dió una conferencia en La Sorbona,frente a Profesores y Alumnos,se considera esta conferencia la mas dura despues de la II Guerra Mundial para Francia y Europa. En una apretada sintesis,les dijo que si Europa no se une va a desaparecer en la proxima guerra...

Fuente: Revista Nacional Aeronautica y Espacial AEROESPACIO SEP-OCT 82 , N° 429 Año XLII, Pag.27 40.000$ 5,50 USD

Hay una nota sobre la carencia del doble casco del ARA CANAL DE BEAGLE

En los años 70 La Macarena era la firma que comercializaba los Bell en el pais.Tenia sus oficinas en Cerrito.

No no pueden operar,no tienen doble casco.

Son CARGO puros...no le sirven a la FAA,la FAA aspira tener B-737NG QC,que es muy distinto.

Ningun avion de combate con capacidad multirol,como los fueron en sus tiempos y con sus capacidades de aquellos años, el Gloster Meteor Mk IV,F-86F SABRE,Skyhawk A4B/C,IAI DAGGER,fueron identificados como MIKE (M),sería una aberracion identificarlos de esa forma,deben ser CHARLIE (C) como todos...

Esto si lo vi en la FMA,habia hasta propaganda en Aeroespacio del A-129.

Es el anuncio de la muerte de los grandes buques...es cuando los buques comenzaban a temblar. No lo digo Yo,lo expresó un Cte de la RN cuando dijo...." los buques temblaban en San Carlos..."

Para mi tambien,los vi en combate...somos los dos VGM,un Skyhawk es otra cosa...ademas es reabastecido por KC-130H y mi especialidad complementaria en Reabastecimiento en Vuelo.

Nunca escuché ni lei algo parecido a fabricar o ensablar Bell 412 en la FMA,pero si Litios lo dice....será asi.No creo que hubiera mercado en LA para tantos Bell 412 EP.

A4-AR

Y son dos los CARGO,no vuelan casi nada.Los incorporaron en 2023 y los vuelos realizados son contados,en una empresa carguera,estos aviones solo descansan para las inspecciones y para volver a cargar y salir a otro destino otra sin razón de ARSA...

FAdeA tambien tiene seguridad privada,es una empresa muy conocida.Y en FAdeA hay muchos recursos de las FFAA,las tres FFAA tienen aeronaves en FAdeA.

Empresas de seguridad privada,sin conocimientos militares,como Usted las encuentra en cualquier planta fabril,barrio cerrado u otros.

El Ejercito Argentino opera un CASA-200.

Desde hace como 30 años que las plantas de FM tienen seguridad privada.Podria decirte desde 1984 en adelante.

Si,prefiero al San Giorgio

Recontra cacho

El frances es mucho mas grande. Desplazamiento 7960 t apc Eslora 133,3 m Manga 20,5 m Clase Mistral Tipo Buque de asalto anfibio Operador Marina Nacional de Francia Autorizado 2001 Iniciado 2003 Botado 2005 Asignado 2007 Eslora 199 metros Manga 32 metros Calado...