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No estan para quejarse en nada,deben producir y generar recursos para la empresa,fijesé que tambien hay un B-737NG de Andes en el hangar realizando mantenimiento.( a la izquierda)

A donde fueron a para todos los Aloutte?se vendieron,se chatarrearon?

Debe estar la licitacion en la web.Hacer una Check C en ARSA es un gran logro logistico,pues se abre la posibilidad de un mantenimiento asegurado en el pais si se adquiere otro B-737NG en el futuro.

Era un gran helicoptero multirol,hasta la IMARA los empleaba.Con un costo operacional muy bajo. Hoy los veria en las OPV.

Y bancos de pruebas de motores y herramental que fue al AMQ,ese material estaba ocioso y en deshuso en EPO.

Seguramente con el correr de los dias o meses,Zona Militar que tiene acceso a los planes de FAdeA mediante entrevistas a las autoridades publique una nota extensa sobre los planes y contratos reformulados,renegociados entre FAdeA y la FAA con el marco abarcativo de control del MD,es decir la...

Boeing 737-76N matrícula T-99 "Islas Malvinas"fotografiado en las instalaciones de mantenimiento que Aerolíneas Argentinas posee en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.Se le está realizando una Check C.

No,el Area Logistica El Palomar es la Unidad Rectora en logistica de la FAA,se instalará un sistema logistico especifico del F-16 con conectividad al Programa Peace Condor en USA y LM. Al Area Logistica El Palomar ingresará toda la cadena logistica para el Area Material Rio Cuarto y VI Brigada...

Al 25 le doy tres años en un taller,al cuarto año ya lo veran en la primera linea,y les dicen a los Mecanicos,de aqui en mas aprenden con los que estan para volar.

Litio Con el costo una puesta en marcha y rodaje a cabecera de un Rafale,ni los remolcadores navegaran en la ARA.

Los 15 M de usd son para las obras en la VI Brigada Aerea y en el Area Material Rio Cuarto y unas obras de menor magnitud en el Area Logistica El Palomar.

Dale con el parche...parche tambien es el del tambor,el que cubre el ojo del pirata,en la FAA como nos forman de chiquitos a cuidar los uniformes no necesitamos parches,sino nos colocamos escudos que identifican a la Fuerza, a las Unidades,a los Escuadrones,Baterias,Grupos,etc. Escudo es eso una...

Tiene lectura obligatoria para conocer mas la historia del TC-68 y su casamiento a bordo. https://www.marambio.aq/anecdotas/casamientoenvuelo.html https://www.3040100.com.ar/casamiento-en-un-hercules-c-130-volando-desde-marambio/...

Mas bien unas tapas

El COAN nunca quiso al IA 63 PAMPA en ninguna de sus versiones a traves de los tiempos,es algo ya dejado de lado y nunca mas se habló sobre ese tema,que nunca el COAN quiso hablar,mejor dicho nunca tuvo interes,siempre fue el MINDEF que sacaba el tema en forma recurrente,no logrando nunca ni...

Dani Tengo decenas de post respondiendo a tu inquietud del ultimo parrafo,ya lo explique muchas veces.Nada ha cambiado del 1 de enero de 1969. No son Aspirantes son Cadetes,es tan solo para que conozcas,Aspirante es el alumno de las Escuelas de Suboficiales,Cadetes son los alumnos de las...

Entonces debes tener la tapa de la carpeta muy deteriorada para que requiera un parche y la notebook que te regalo el gobernador tambien debe estar muy rota para necesitar un parche.

Y el primer matrimonio a bordo de un C-130 Hercules sobrevolando el Sector Antartico Argentino,no hay naciones que aun hayan tenido casamiento,una union matrimonial en vuelo.

Todas las naciones tienen bases mixtas,y todas las naciones comenzaron con expediciones militares.Y sino fijate USA,UK,China...

Esa es una de las politicas de estado de Argentina.Y comenzó con Petrel,pero no debemos olvidarnos los años de presencia argentina en la Antartida. El 22 de febrero de 1904 se tomó posesión e izó la bandera argentina en el Observatorio Meteorológico en la Isla Laurie, Orcadas del Sur, luego...

Deben tener un mantenimiento ejemplar

Se comienza a revertir con Petrel,una base muy moderna,pero no para turismo,sería una correcta analogia Petrel es un cuartel militar antartico siglo XX I.

Dagger estamos en Argentina,un M-346 debe salir unos 40 / 42M de USD y me quedo corto

Quisieron mantener la escudería.

Si siempre lo consideraron inferior al PAMPA. Pero...enviaban instructores al CB2 a volar PAMPA II,y a Tandil a volar PAMPA II B2. Hoy en dia el IA 63 PAMPA III B2 es el avion de transicion al F-16,es un avion OCU.