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Las células de los S2, en promedio, tienen 10000 hs de uso de un total de 25000 hs. La SDLM (antes de la remotorización se denominaba PDLM) consiste solamente en inspección estructrural y corrección (de ser requerido) de las novedades (generalmente corrosión/desgaste). Entre cada SDLM existen...

El 2-AS-24 llegó al vencimiento por Hs de vuelo para RG. (SDLM) de célula.

Disculpe que lo corrijo, el cable del sonar. Atte.

Una puesta en marcha para que el "tiburón" tome sol.

Agrego, a los S-2T se le fueron incorporando diferentes equipos luego de la remotorización. Ejemplo el controlador de sonoboyas DICASS, AIS, Cal-nav, (ahora se suma también el Pollux), RDR, comm SAT, Upgrade de Celta con programas para determinar azimut, digitalización del MAD y algunas cosas...

Buenas tardes, la revista naval es el día 10 si no me equivoco.

Para iniciar una operación ASW con aeronaves en un área focal , primero se debe sembrar una sonoboya BT (los submarinos y los buques hacen lo mismo con sus sistemas). Con ello se determina la temperatura del agua y la profundidad de la napa y alcances sonar y acústico. Posteriormente se debe...

La aviación naval opera hélices de material compuesto desde el año 1993 con los S2T dando muy buenos resultados y con personal con experiencia en el Taller para su mantenimiento hasta un determinado escalón. Estimo que los profesionales de la AN han analizado su factibilidad y horizonte de...

Correcto es un procedimiento de EGA. Al realizar OPS embarcadas, en circuito, se abren las escotillas y así, si la aeronave va al agua en un bolter o rotura de cable de frenado, la escotilla ya está abierta y no se trabaría con la posible deformación del fuselaje por el impacto. En tierra se...

Para las inspecciones de células y de gran número de rotables, el ARCE aún posee la capacidad. Para otros y depende el nivel de intervención se debe terceirizar (exterior). De existir El recurso se puede seguir operando. Actualmente el S2 es el que posee capacidad de proyección de armas. Si...

No es así..no se pueden comparar la inversión. No llegaron al fin de su vida, deben hacer una inspección que es mayor de célula, la cual le sorprendería el reducido valor. Pero todo se resume al escaso presupuesto..si UD tiene dinero puede invertir..si no....hace como hasta ahora. No es así, se...

El Tracker 24 no "agotó" su vida útil. Solo se venció para una inspección mayor pero, por razones presupuestarias, no se la realizará y por ello se preservará. Horas remanentes de célula poseen.

No es un "simulador", es un adiestrador táctico (ATLAS II) para las tripulaciones, tanto de SK, S2 y P3. En el se adiestra la tripulación ASW o de exploración. Extremadamente útil para afianzar procedimientos y practicar la doctrina.

Sr, no se en el seno de dónde Ud participó en el análisis de la aeronave, tal vez en ese momento el análisis no era completo y faltaba información a los analistas, pero, si me consta, que SUE/SEM poseen rotables e insumos iguales y otros compatibles. Si Ud. se refiere al RDR es correcto que es...

És su Punto de vista Sr. No creo que sea correcto. Falta analizar mas información que creo no la tiene disponible. Atte

Respondo unas dudas de unos post anteriores. El B200 Cormorán si posee tanques suplementarios (detras de las góndolas de los motores). Modificación realizada en el Taller de PDI al momento de hacerlo de vigilancia (RDR,COMM). Si hay SK con RDR..que no se vean no quiere decir que no estén. La AN...

En la Agrupación de Lanchas Rápidas (APLA) también suelen utilizarlas.

Creo que la dirección del sistema COSPAS-SARSAT se alterna entre FAA y ARA..al menos así era..

Buenas tardes, el sistema SAR es integral siendo que la catastrofe puede ocurrir con cualquier vehículo (aeronave o buque) en dichos ambientes. Como Ud expresó la FAA tiene responsabilidad de catástrofes aéreas y la ARA es responsable y la autoridad SAR en el mar. Ahora bien ambos deben y...

Buenas tardes, el sistema SAR es integral siendo que la catastrofe puede ocurrir con cualquier vehículo (aeronave o buque) en dichos ambientes. Como Ud expresó la FAA tiene responsabilidad de catástrofes aéreas y la ARA es responsable y la autoridad SAR en el mar. Ahora bien ambos deben y...

Ese video fue grabado desde un S2T, cuando estaba previsto el desfile para el 20 jun. Que luego fue cancelado.

El Bouchard no está operando en aguas de la pcia de Bs As. Tiene su base de asiento en MDP, por ende debe navegar por esas aguas muy posiblemente para mantenimiento / adiestramiento (según el nivel que debe mantener o superar) para estar en condiciones de cumplir la OPS de CTRL del mar.

No es imposible, final de portaviones con carga. Para la homologacion a bordo del 25 de Mayo en la decada del 80, se efectuaron catapultajes y enganches con diferentes configuaciones de armamento. Tal vez por una licencia del autor, esta parte parece que la final es visual. Generalmente, son...

Radar si pero con igual alcance que el del S2...pero si el sensor es más moderno indudablemente, al igual que sistema IO/IR (el cual se podría instalar en el S2 (SAI)). Pero que los sensores del S2 sean, digamos poco actualizados, no quiere decir que sea eficiente, sumado ello a los equipos de...

Se le instaló el RDR 1500.