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Varias cosas se juntaron, la primera que te diria es la poca experiencia de los muchachos de los SUE en el avion, imaginate si los de la VIII Brigada con los MIIIEA tenian poca experiencia en los Matra 550 ademas de tacticas viejas, no me quiero imaginar la experiencia que tenian los muchachos...

Efectivamente, el 3ro es Phillipi y el primero es Castro Fox que era el jefe de la escuadrilla.

El anio 2008 vole 912 horas, lo que te da un promedio de 75 horas por mes. Con la crisis en el 2009 estamos en un promedio de 65 horas por mes, Enero vole 85 pero Febrero bajo a 60, asi que en el promedio da 65 horas. Lo que si nosotros usamos el B744 para vuelos regionales con lo cual no...

Mi estimado Puchi, justo me estoy llendo a tomar unos matienzos con un grupo de Aerolinescos que entraron en el llamado del 2003 pero diferidos su ingreso 2004/2005, asi que pregunto. Tambien hay un par que entraron en este anio en el ultimo llamado y que fueron al fuselaje ancho directo.

Mi estimado Cpt Puchi, en ARSA los pilotos ganan depende el fuselaje. Un B732 o B735 no llega a ARG $8,000, mientras que un A343/2 o B744 pasa los ARG $ 10,000. La diferencia segun me dicen entre fuselaje ancho y angosto seria de ARG $ 1,500. Tambien hay diferencia en viaticos, ya que los...

Che, Santi, usted que lo sabe casi todo del Delta, pregunto cuando van sin el misil dummy con la cabeza buscadora para practica, se puede simular el disparo sin ella??? O fue puro caniones???

No entiendo nada, pero respeto las decisiones o sentimientos de todos. Aparte las puertas no se cierran para nadie, especialmente los VGM, con lo cual GAVINO cuando quieras volve. De mi parte aprecio la historia del soldado en la primera linea, la del tipo que por esas cuestiones del destino...

Amigo, quizas me exprese mal y no me entendieron. Ezeiza-Bogota es cubierto en forma directa por Avianca con B757 con una duracion de 06:15 y la vuelta Ezeiza-Bogota dura 06:25. COPA Airlines vuela Ezeiza-Panama City con B737-700 y -800 con una duracion de 07:20 y la vuelta Panama...

Yo voy a dar mi humilde opinion, sin haber hablando con nadie, solo los rumores aqui vertidos. Uno cuando esta muerto de sed en el desierto (igual que las FFAA sin presupuesto ni reemplazo al material) uno ve espejismos (MIRAGE). Ya la version al decir que los van a modificar en Francia...

Llendo a la parte positiva, los B737-700 tienen muy buen desempenio en campos de altura asi como un alcance superior al A320. Son una buena opcion para hacer las rutas Regionales de baja o media densidad. Lo que habria que ver es si el sistema de oxigeno les da para cruzar la cordillera por...

LAPA fue el primer operador del B737-700 de Sudamerica. [/URL][/IMG] Foto sacada de www.airliners.net / autor Pablo Marini. Usuahia/ Octubre 1999. [/URL][/IMG] Fotografo: Ricardo Lin / aproximando a Florianopolis Enero del 2000.

Coincido con Mr Boreal, los taiwaneses no quieren comprarle mas un bulon a los Franchutes salvo que no les quede otra. Por lo que me comentaron los Chinitos companieros mios ex-ROCAF que para el anio que viene se le vencen los MICA y que en los planes esta no renovarlos porque cuesta casi mas...

Mis queridos amigos foristas, quiero aqui contarles una experiencia que he tendio ayer volviendo de mi trabajo a mi casa. Como saben mi base en Taipei-Taiwan y mi casa es Florida, provincia de Buenos Aires...con lo cual tengo que dar la vuelta al mundo cada vez que vengo a mis dias libres...

No me digas que el Owen es fumigueta (piloto aeroaplicador)!!!

Nicolas, si pudieras contarnos que fue de la vida del Sr Owen Crippa despues de Malvinas. Por lo que me acuerdo que lei, hizo la transicion al A4Q y despues de fue del ARA. Por la carta que subiste a tu pagina estaria viviendo en Sunchales.

No siempre coincido con el bullrock, pero recuerdo los B727-200 Adv que tuvo Aerolineas Argentianas que segun el mito popular fueron los ultimos 6 727 fabricados en el mundo. Los mismos venian equipados con los motores JT8-17 que son la serie tambien mas potente con la cual se los puede...

Ahora lo que me hace gracia es que estos piratas son piratas hasta con ellos mismos. La Westinghouse no es inglesa??? como se querian cobrar a ellos mismos??? O habremos sido tan giles nosotros de seguir pagando las cuotas de lo que nos chorearon???

Por lo que tengo entendido, el PT6 al ser del tipo "turbina libre" tiene menos desgaste y mantenimiento. La Garret al ser turbina directa, necesita una mayor reduccion de vueltas (las turbinas giran a no menos de 5000 vueltas y las helices giran a un regimen entre 1300 y 2500 rpm. Por eso se...

Si, el aeropuerto de Hong Kong viejo lo vi desde el aire, es raro pero a pesar que en esa ciudad construyen hasta en las masetas de las plantas, las pistas del aeropuerto viejo siguen estando. La aproximacion de ese aeropuerto en vez de usar el ILS=Instrument Landind System, en el cual el...

Gracias Enrique por tomarte la molestia de buscarme en el Flight Aware. Increible como los gringos tienen todo el control on line. En varias partes de USA y del Pacifico especialmente ya no se usa el radar secundario sino que el transponder manda la senial via satelite asi como las...

Si queres llorar, llora con LAFSA que pagaron sueldos durante varios anios a gente que nunca volo. Amigos mios que eran ex-Aerovip lo unico que hacian era ir a unas instalaciones de TBA en donde con una teacher de ingles hacian el curso de ingles aeronautico. Si el fin era mantener al pais...

Rey, con el radar tuyo que era 2D como hacias para ver los aviones que venian arriba??? No tenias indicacion de altura. Otra cosa que me preguntaba era como hacian para volver a la base los pucara y los aermacchi, porque esa era epoca de NO GPS y el VOR o un NDB en Pto Argentino debian estar...

Che, en el radar veian a los aviones nuestros??? El radar de Ejercito tenia mas alcance que el de la FAA??? Coordinacion entre radares de las interfuerzas???

Ahi leia en Flight Global www.flightglobal.com que el avion de Continental era un B777 volando de Bruselas a Newark en USA. Como el vuelo era de tres tripulantes, Capitan/Capitan de Crucero/Copiloto, no hubo ningun problema y llegaron lo mas bien al destino. El Capitan tenia mas de 60 anios...

Por lo que esteve googleando en SEM esta certificado para operar con el Matra Magic II. En ninguna pagina encontre que lo pudiese hacer con el MICA. Asi que no creo que sea factible que nosotros lo hagamos, si no podemos cambiarle los motores a los Pucara...no creo que hagan la inversion en...