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Lo que yo veo es falta de voluntad política!!!

Es un trabajo de contrainteligencia, pero muy mal hecho.

¡No se lo comieron porque en Haití son fanáticos de la lucha de gallos!

¡Es que el trabajo está muy bien hecho, je, je!

El famoso "Libro negro de la FAA", imperdible e impresionante el trabajo de contrainteligencia retocando las matrículas en las fotos!!!

En esa ocasión pudieron utilizar 4 bombas por avión ya que todo el vuelo y el ataque se hizo en altura, por lo que se pudo prescindir del tanque ventral de 1.300 lts.

Hay muy pocas fotografías de las "Avutardas Salvajes" por dos razones, estaban en una Base Aeronaval y los marinos eran muy sensibles con el tema fotografía por razones de inteligencia, y la segunda es que en esa época no todos tenían una cámara fotográfica y mucho menos una de buena calidad...

Los comentarios que escuché no fueron tan optimistas, hasata ahora el mayor avance fue que el Agregado Militar Italiano fue a comer un asado a Campo!!!

Si, todos para la Escuela de Aviación de Ejército.

¡Incluido el principito!

Lo que había en Comodoro era un Fiat G-46, del cual se ha perdido el rastro.

Hoy llegaban los tres B-206 restantes!

Si los A-4 no podían despegar con bombas ¿como lo iban a hacer colmados de combustible? Además hay que tener en cuenta que solo había un Buddy pack disponible. El coordinar algo con los KC-130 de la FAA me parece algo imposible a esa altura del conflito (por falta de voluntad de los dos lados)...

El tener una industria aeronáutica no es barato!!!

Conseguir se consigue, solo falta la voluntad política para hacerlo...

¿Y quien los reabastecía?

..y al fin y al cabo compramos Sabre, Mirage recién compramos unos cuantos años después...

Fue el 6 de mayo, el F-27 TC-78 en misión de exploración localizó un submarino a 150 MN de Puerto Belgrano y a solo 30 del 25 de Mayo. Tras un segundo pasaje el submarino se sumergió. La Armada envió a un Sea King que llegó 30 minutos después y no encontró nada, por lo que la conclusión fue que...

Los SUE se llevaron a Espora y se intensificó el adiestramiento nocturno, ya que estaban casi seguros de conseguir Exocet en el mercado negro y el siguiente ataque lo pensaban hacer nocturno.

El problema de los repuestos es la falta de voluntad para comprarlos.

El problema es que más de una vez los paracaidistas se quedaron en tierra esperando la llegada del C-130 o del F-27, lamentablemente la FAA nunca entendió muy bien el tema de la cooperación.

¡Imposible!, los israelitas son como los norteamericanos, jamás les derriban aviones, solo tienen "accidentes operacionales".

¿2021?

¡Excelente! con 100 de esos tenemos de sobra para defender nuestro litoral marítimo, ahora solo faltaría conseguir las tripulaciones y el personal técnico!!!

No se, está entre daltónico y cercano al mal gusto!! Aunque en épocas más recientes hemos sufrido los cammos con pinturas nacionales de baja calidad que perzonalizan a cada avión.