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No nos crerían ni aunque compremos una maqueta.

¿Sobre cual esquema preguntás?

Quedó a la espera de un motor que nunca llegó.

Como poder puede, el tema es el costo de operación de un avión y del otro.

Lo que tenía el 501 eran un par de equipos distintos, pero lo peor es que volaba torcido, era el avión menos querido de la Brigada, por lo que cuando se empezaron a perder aviones en la isla y se mandaban reemplazos, más de uno, mitad en serio mitad en broma, sugería mandar al 501.

Lo que realmente da pena es que el A-501 era el único de los Pucará desplegados al sur en 1982 y aún mantenía el cammo aplicado para el conflicto (bastante feo por cierto, en verde enano de jardín y un marrón casi naranja), lo que le daba un gran valor histórico. Estimo que si lo hubiesen...

El parche es parte del uniforme desde poco después de terminada la guerra, si a ellos les molestó, ¡nosotros estamos mucho más molestos!

El 99 % de las compras son con créditos, aquí y en todo el mundo. Uno de los éxitos de Embraer son las facilidades crediticias del Banco de Desarrollo Brasilero.

Ninguna, porque lo que busca el misil es calor. En todo caso se lo puede desviar con una bengala.

¡Tiene el verdadero color!, con los trabajos de pintura que se mandan a veces en el museo prefiero al avión recién salido de servicio con la pintura un poco descascarada que un reluciente avión recién pintado con un esquema que nunca utilizó.

No se dispararon misiles de frente, eso es lo que creyeron los ingleses pero lo que realmente ellos vieron eran los tanques de combustible auxiliares que los Mirage eyectaban antes de cruzarse con los SH, sobre todo el 1ero de Mayo. El único que disparó un misil y enganchado fue Ardiles, según...

Ahora ese sector está todo limpio, se vendió todo a los chatarreros, incluso los restos del Neptune 2-P-111 que el MUAN tenía ganas de preservar, cambiando parte del revestimiento del fuselaje por paneles de acrílico para que el público pudiese ver como era por dentro.

Si, un par de veces oficialmente con el traje especial, y varios se han mandado la pirateada sin dicho traje, y alguno se ha pegado flor de susto.

No es tan así, en algunas brigadas hay cuatro aviones operativos!!!

Si, se compraron cuatro.

Pese a que llegaron volando, al igual que el A-4C de la IV, ya están vencidos por calendario.

Por lo menos tres!!!!

No ya están fuera de uso, y de hecho solo se utilizaron un par de veces. Tienen uno en exhibición en la sala històrica de la VI Brigada Aérea.

La normativa no prohibe el cruce, lo que no permiote es que lo haga uno solo y es por una cuestión elemental, en las aguas del Drake la sobrevida es de unos pocos minutos.

Es lo que venía diciendo!!! http://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-faa-fuerza-aerea-argentina.23189/page-22 Igual no se hagan muchas ilusiones, por el momento es solo una demostración.

Por directiva un helicóptero no puede volar solo en la Antártida a más de 15 millas de su base, y mucho menos cruzar el Drake.

Lo peor es que aquí ya no hablamos de defensa o ataque, solo de dar apoyo a nuestras bases antárticas!!!!

¡Yo Tarzán, tu Janne!

¡Pequeño detalle! y desde ya el tema de los repuestos viene complicado (por culpa nuestra), lo que no augura una larga vida de los rusos en la FAA. Si la idea es basar a los dos helos en Marambio, es más que necesaria la compra de los otros tres, para tener ejemplares de recambio y para...

Si bien volaban de noche, esto era con buen tiempo y no estamos hablando de una operación estrictamente militar. Sin un radar que brinde una mínima información meteorológica no podemos hablar de todo tiempo. Respecto a los comentarios en algunos post anteriores, si bien el radar original del...