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La pintura no me gusta nada...me parece mas un acto de propaganda electoral que otra cosa. Le pusieron una pantallas mas que lleva los sistemas de Instrumentos standby y los de motor. Ni mas ni menos, ver para creer que es lo que tiene adentro en realidad.

Daniceci, podes consultar la monografia de Nuñez Padin sobre los Sabre en Argentina. Si lo queres comprar lo podes buscar en el Instituto de Publicaciones Navales en Florida casi plaza San Martin, también los he visto en la galeria donde esta Top Gun en Lavalle y Esmeralda. Más alla de eso...

Si, ya empezaron los vuelos del 788 de LAN Airlines. Por lo que tengo entendido no estan muy contentos con Boeing y estan esperando ver los A350 que tenia en orden TAM. Aca de este lado de la cordillera estamos viendo si nos autorizan un misero B767 que permitira entre otras cosas contratar 20...

El gran problema Argentino es que la mayoria los SdA de la FAA y el COAN estan al limite de su vida operativa o les queda poco ya sea por ciclos como por horas de vuelo remanente. Hoy Brasil ya tiene un proyecto de modernizacion de los MD A-4 de su Marina que a su vez por lo que entiendo viene...

Vamos por más con que??? Como les gusta vender humo...BanheadBanheadBanhead

Calculen lo mal que usan los recursos del Estado Argentino, usan aviones como un Learjet 60 para llevar los diarios!!!Hoy dia con las versiones digitales de los medios graficos no es necesario leer en papel. Eso si que es tirar plata, plata que hace falta en otras cosas...

Snake, el concepto de Caza tactico con guia de tierra a lo Sovietico se termino hace mucho te diria que antes de la caida del muro de Berlin. Lo puede entender para aviones de baja performance que los tenes para reyenar el espacio Aereo como lo fueron los Bae Hawk de la RAF o los futuros Pampa...

Y no se le proyecto incorporar un radar como la gente??? porque seguir solo con uno telemetrico al estilo ELTA 201B del Finger me parece invertir mucho en el motor y nada en la capacidad de ataque/navegacion del avion.

Si pero no, mis abuelos eran inmigrantes que no pasaron de 3 grado del primario, vinieron en las pensiones de los inmigrantes en donde el baño lo compartian entre 20 familias y sin embargo no fueron a ocupar ningun terreno. Se mataron trabajando, de hecho a mis abuelos varones no los conoci...

Muy lindas fotos, el PA-11 Cub esta en muy buen estado, un clásico!!! Interesante el Beechcraft Bonanza con las palas curvas. Felicitaciones a la gente del aeroclub, importante que pese a la falta de fomento REAL del gobierno Nacional en la aviación civil se sigan manteniendo estos encuentros.

Como escribi, cuando la temperatura alcanza 25 'C se abre la bleed del APU y se conecta PACK 1, si no alcanza para mantener la temperatura por debajo del limite establecido (25' C) se prende el PACK 2. Obviamente que en Foz do Iguazu en verano va a ser imposible no usar ningun PACK pero por...

No se de donde saco la informacion el que escribio la nota, pero hoy dia es practica normal especialmente en los grandes aeropuertos el rodar luego de salir de la pista con un solo motor, normalmente se deja prendido el número 1 (izquierdo) en los bimotores, el los TRI motores se apaga el 2 que...

De todas formas la reduccion de personal o reduccion de sueldos por si solo no da la salvacion a una empresa. Son muchas mas acciones. Por ejemplo Airbus da una serie de medidas que adoptadas logran reduccion de coste en Kgr de combustible. Despegar con los pack de aire Acondicionado en OFF te...

La plaza de juegos que tiene la estación Vicente Lopez del ferrocarril Mitre ramal Tigre tiene como nombre PLAZA COMBATIENTES DE MALVINAS. Lindo lugar para ir a tomar unos mates, voy casi todos los días con mis hijos. Hay que hacerlos Malvineros de chiquitos...

Con solo un P-3B Orion operativo mucho no se puede hacer. Cuando se incendio el Almirante Irizar el único P-3B operativo estaba en Rio Grande, tuvieron que volar varias horas antes de llegar al lugar del siniestro. El comandante del P3 en ese día es compañero mio.

Sin un hangar donde darles mantenimiento ni guardarlos en invierno / otoño en la primavera siguiente son chatarra. Primero hubiese sido hacer el hangar, al final el cuento este de los Mi-171 va a salir mas caro que poner a volar los Chinnok...que queda tan lindo en Tecnopolis. No aprendieron...

La verdad que la compra de los Mi-171 para la Antartida no tiene goyete...

No se como sera aqui en Argentina, pero en China Airlines me redujeron el sueldo el 20% durante todo el 2009 y casi todo el 2010. En Octubre del 2010 nos volvieron el sueldo a su nivel normal. La alternativa era echar gente expatriada. De todas formas se pararon todos los ingresos y a la gente...

Otra cosa muy piola que tiene el Airbus A320 y que no le vi al Jumbo ni mucho menos al DC10 y por lo que se el 737NG no tiene, son los BRAKE FANS que luego del aterrizaje te permite bajarle la temperatura a los frenos, muy util en lugares como la Argentina que las pistas no son muy largas que...

ECAM ELECTRONIC CENTRALISED AIRCRAFT MONITORING Los sensores del avión (tubos pitot, tomas de presión estatica, termometros, sensores de ángulo de ataque) y los sistemas del avión (sistemas hidraulicos, electrico, motores, etc) envian su información a dos computadoras SDAC System Data...

A proposito TAM aca a de finalizar una restructuracion que implico la reduccion de personal en 2.500 empleados. Gran parte de ellos con jubilacion/retiro anticipado. Aunque hablando con un Piloto brasileño se echaron 120 Comandantes y 180 Primeros Oficiales, 300 pilotos en total. Cuando no hay...

No te pongas la camiseta halcon, la nota que puse dice que el -800 tiene menor costo por asiento que el 320.

Bull, la configuracion de pax del -800W de AR cual es??? Le pregunte a dos amigos Cmtes y me dijeron 170. Si es asi comparado con el A320 de 168 pax el costo por asiento debe ser menor el del BUS dentro de vuelos hasta Lima.

Depende como este configurado el avión, el 737-800W en máxima configuración lleva 12 asientos más que el A320-200 por eso el costo por asiento es menor. Ahora si los tenes en dos clases y llevas la misma cantidad de asientos ahi la ventaja la tiene el A320-200 porque lleva la misma cantidad de...

Habiendo volado casi 3000 hrs de B747-400 + 3186 hrs de MD DC10 + casi 1500 hrs en Airbus A320, le puedo decir que el sistema que hace interface entre los pilotos y el avión cuando hay fallas es por lejos mejor que el del 747-400 que ya venia con algo parecido (EIS), teniendo en cuenta que tanto...