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Primero deberia ganar el TX, sino queda en la nada ya que esta diseñado ex profeso para el mismo (el coreano ya existe y va a seguir existiendo, gane o no el concurso de la USAF), si lo gana igual habria que esperar la versión con capacidad de combate (y que te den turno en la linea de...

GE?, gran entrenador?

De las tomas de aire hacia adelante parece un F-104. Este y el de Northrop compiten por cual mas fiero

Si, para entrenamiento, pero se hablaba de una radar real a requerimiento del cliente, incluso ATMA llego a subir un PDF con una imagen (para mi photoshop) de un radar instalado, asegurando que ya esta homologado, algo que me parece a todas luces que no es asi

Y la homologacion de radar para cuando?

Que es lo que aun esta en desarrollo Snake?

Si USA no quisiera que tengamos aviones con capacidad revo, ni el FA 50 ni el M 346 la van a traer, o se creen que pueden vetar al coreano pero no al tano? ambos tienen equipos Made in USA, empezando por los motores, así que el argumento de que el coreano no va a venir con sonda porque la van a...

Pero el FA 50 no compite con el F-16, es complementario, vos mismo lo decis, le serviria a paises a los que no les da el cuero para comprar F-16 block 50/52, precisamente un nicho que USA cubrio en su momento con el F-5, pero ahora no tiene nada, es mas el F-16 se va a dejar de fabricar y solo...

ATMA, dudas de la capacidad y costo de integración de una sonda al FA-50, pero das por sentado el radar en el M-346, que mas alla de que hayan hecho estudios, hasta donde se sabe nunca se le instalo radar alguno, por consiguiente difícil que este homologado, (no por nada Leonardo habla de "a...

Puede ser que al recibir la oferta por los FA-50, aun cuando esta tal vez haya llegado luego de la baja de los Mirage, la FAA los haya direccionado como reemplazo de los A4 AR, ya que son mas compatibles con el rol de este ultimo, en lugar de tenerlos en cuenta como reemplazo de los Mirage, y...

Nestor, yo solo "traduje" el post de Bigua donde da a entender la preferencia de la FAA por dicha aeronave, que traerá o no la verdad ni idea, si se sabe que el requerimiento de la FAA es de una aeronave con capacidad A/A, A/S con armamento inteligente, re-abastecimiento en vuelo, etc, y que la...

Lo que quise remarcar es que a pesar de que se habla del T 50 (asi genericamente) fueron a un ala de combate, que como minimo tiene la version dual, o sea no fueron a probar la version basica

Esta unidad opera la version TA 50, mientras que los T-50 (entrenadores puros) los opera la 3° training wing http://www.scramble.nl/orbats/south-korea/airforce

Para vos es al divino gas tener la posibilidad de acelerar a mayor velocidad ante una situacion de riesgo?

Que en la 5° siempre hubo aves rapaces (FA 50 Golden Eagle) y que ahi nadie se siente maestro (M 346 Master) biuhhhh

A buen entendedor ...........

Por ahora continuan todos operativos, incluso uno de los ATF habia salido hacia poco de una recorrida general, ademas no creo que den de baja a los viejos avisos hasta tanto los Neftegaz no hayan pasado por una recorrida profunda (recordemos que solo se les hizo una revision, se los pinto...

Y el radar sobre el hangar tambien es distinto

Creo que la principal diferencia entre la L'Adroit y la Godwind 1000 (por lo menos la maqueta de la foto), es que la primera tiene hangar

Eso fue en Posadas cuando llegaron en vuelo Ferry, por un tema burocratico, hace rato que estan en Campo de Mayo, lo ultimo que se habia comentado es que estaban esperando sus "chiches"

Cockpit de T-50 de Lockheed-KAI para el T-X

Creo que Infante habia comentado que el Mi-17 era lento en la aproximacion para el tema de asalto aereo, que esa era su gran desventaja a la hora de considerarlo como reemplazo del UH-1H

Atma, si mal no recuerdo, para la version militar se preveia un tren retractil

Mac, es una forma cariñosa, diria yo, de llamar a los españoles (recorda que aca se les decia gallegos a todos los inmigrantes españoles, aunque no todos provenian de Galicia)

Es un agregado de Cousteau http://www.histarmar.com.ar/Antartida/BuquesAntarticos-Logisticos/Calypso-.htm