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Un C-47 de la FAA, el TC-20, recibio un impacto en un motor, y las esquirlas hirieron al copiloto de parye de la artilleria antiaerea el 25 de Octubre de 1990.

Fotaza!!

El vuelo menos deseado!!!!

O sea.... todo resta...

Vos mismo lo decis.... un análisis preliminar... El cambio de motor no es que fue "estudiado", no quedó otra opción que cambiarlo, y lo más lamentable, es que cuando se presentó el AT-63 esto ya se sabía, sin embargo gran parte de los Pampas ya existentes fueron modificados primeramente a Pampa...

Más llamativo es el pod del blanco remolcad en el pilón central y que aterriza en una actitud con un par de grados demás!

No se como es ahora en la FAA, pero en el EA, hace años (mas de una década ya) te daban vivienda, y si utilizabas vivienda propia te daba un suplemento, hoy en día, si utilizas una vivienda de EA te lo cobran.....

Que carta de intención?? Tiene copia de la misma para ver en detalle que decía?? PD: no vale decir "lo leí en interne"

Viste que alguno iba a aparecer!!!

A ver cuanto tarda en aparecer alguno diciendo que se firmo una carta de intensión por los 24!!!

Y pensar que cualquier consejal de cualquier municipio gana como mínimo el triple!!, para no entrar a hablar de Diputados, Senadores y sus séquitos de asesores, algo está mal en este País...

Lo mismo pasa con los vehículos, a veces venden vehículos en mejor estado que los que están en las unidades operativas.

Si!! sobre todo en este momento van a conseguir un comprador!!

No se que tan avanzados llegaron a estar los estudios de LMAASA, más allá de algunos folletos y maquetas, pero a la FAA nunca le interesó.

Israel estaba muy interesada en que Argentina invierta en el desarrollo, incluso un piloto fue habilitado a volar el Laví. Por nuestro lado, el problema fue que esos fueron los años en que se empezaron a recortar los presupuestos de las FFAA.

Dificil para un avion c9n el alta de taller en abril de 1979!

Es que el Pampa II jamas se lo penso con dos estaciones extras y puntos humedos. Al fin y al cabo es solo un maqueta!!

Ojo que AT no Entrenador de Ataque sino por Advanced Trainer.

El homenaje mas lindo que vi.

Por ser más largo va a ser mejor??? Hablamos de aviones o de penes??

El Papa ya está artillado desde su nacimiento!!!

No es ingobernable, solo son otras las performances.

Pero es un vencimiento calendario, vuele o no el avión, el componente se debe recorrer cada 80 meses, como suele pasar en muchos aviones, que por ejemplo tienen un vencimiento calendario de 12 años, aunque hayan estado en tierra todo ese tiempo.

Y... pensá que, pese a la experiencia lograda en 1982, y que cambió todos los manuales de la guerra moderna, el armamento anti buque que hoy tenemos en dotación sigue siendo el mismo, solo que los vectores no llegan ni al 1%. Sacá tus conclusiones.....

No quiero ser el abogado del diablos de LMAASA, pero se recorrieron 4 C-130 de la FAC, y no fueron más porque después consiguieron mejor precio de otro proveedor. Respecto a los T-34, si, el trabajo fue muy malo y con los motores de la Marinha Brasilera, lo peor fue el embalaje de los motores...