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El ATR no le llega a los talones a los F-27. Estos se utilizaban para muchas tareas, el servicio de LADE era una mas, por algo, y durante muchos años el SDA FK27 era el sistema transportero que más horas volaba por año.

Los F-27 MK 600 también tiene el portalón de carga, lo que no tienen es el piso reforzado.

La IX Brigada Aérea llegó a tener una dotación de 5 F-27. Era la época en que Lade volaba muchísima actividad.

Yo los pondría a todos en una sola Brigada!

Que eran inminentes!!!

El Saab, le guste o no, por el momento no necesita ser sustituido, esta en servicio desde 2008, y se ha adaptado muy bien al uso que le da la FAA. Ahora si el capricho es comprar ATR solo por comprar algo, también podríamos ir por unos cuantos A-380 que están a precio de regalo. Respecto a la...

En uno de los ejercicios Salitre, no recuerdo el año, el entonces Comodoro Isaac estaba en Operaciones del COA. Cuando Llegó a Chile, había un grupo bastante importante de periodistas esperándolo, y sabiendo muy bien quien era. Como dice el dicho...nadie es profeta en su tierra.

Porque lo que se necesita es un reemplazo para los F-27!!

Lo que demuestra que a veces no es cuestión de presupuesto, sino simplemente de voluntad de hacer!!

En realidad se había pensado en el Avro 748, incluso los ejemplares llegaron a estar reservados en la línea de producción y en el PAA ya figuraba la incorporación de los tres primeros con matrículas T-76 al 78. La elección de este avión de debía a la experiencia de su operación por parte de...

Si es por comprar aviones tirados, cada vez es más grande la cantidad de A-380 que se están sacando de encima!!

La parte de vuelo instrumental, ya que estaban baste bien equipados para ello.

Si, en general tenía un comportamiento bastante parecido, aunque el A-4 era más maniobrable, y el SUE un poco más rápido, cada cual debía saber explotar su ventaja para ganar.

Y cual es el articulo??

No te confundirás con los de la Armada??

Dos lineas logísticas? impensable....

Nunca estuvieron artillados lo T-28 de la FAA.

Estaban el Pal en el Grupo 1 de Entrenamiento, que con el tiempo se convirtió en el Grupo 1 Coin, y posteriormente en el Grupo 1 de Ataque, que tiempo después paso a la VII.

Usted es malo cuando quiere!!

Estas un escalón arriba por lo menos!!1risaexrisaexrisaex

Para esa época habían ido a ver a los F-5 jordanos.

Estamos hablando de la época de los A-4Ar!!

Noooo!!! ya bastante hablarlo con vos!!!

Para 1960 el Sabre todavía era flor de avión!!!

No me consta que haya sido ofrecido, lo que si me consta que lo que se tuvo en cuenta fue el A-4 (por demas conocido) y los A-7, para lo que fue una comisión a verlos.