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La gran mayoria de los aviones construidos con materiales compuestos de esta clase son acrobaticos en cuanto a la resistencia estructural (+6/-3 G) o aunque sea UTILITY (+4,4/-1 G). Los Piper Tomahawk PA-38 y Cessna C-150/152 dependiendo el peso estaban certificados como NORMAL y UTILITY.

Estaría bueno saber si al IA-100 también se lo pensó como una versión down graded con motor Lycomming O-235 de 112/115 hp o quizás otro se 125 hp y con mucha menos avionica para que sea atractivo para las escuelas de vuelo como reemplazo de los Piper PA-38 Tomahawk (Lycomming O-235/ 112 hp)...

Seguro es que colapsó el actuador y por lo tanto se derrama el líquido.

Quizás el tren de nariz tampoco esté totalmente replegado sino que ha quedado parcialmente replegado y por eso no se doblan las puertas del tren de aterrizaje de nariz. El charco de líquido rojo es hidráulico. Así inferis bien que fue a baja velocidad y para mí queda apoyado en la rueda semi...

Estaba rodando en la calle de rodaje o en la plataforma seguro por la línea amarilla que se ve en la foto.

Desconozco si antes la calle de rodaje A era una pista y se hizo luego la pista 18/36 actual. Hoy solo hay una pista.

Quieren más plata los pilotos, pero bueno nadie se acuerda cuando los tomaron sin necesidad solo para hace que el gobierno ponga más dinero en la empresa. AR hizo un llamado a fines del 2010 totalmente impulsado por el gremio e hicieron firmar contrato a 265 pilotos el 7 de Febrero del 2011...

Como siempre muy bueno el programa, muchas gracias!!! Ahora siempre el hecho de haber dejado desangrarse a los hombres heridos en frente a la casa del gobernador Pirata me causa una sensación de mucha tristeza y rabia. No entiendo como los hombres que estaban viendo que había heridos tres...

Busque un contacto para escribirle a Willy Kohan que fue el que hizo el comentario. Cuando lo encuentre lo haré como usuario de los aeropuertos de AA2000. Además no es tan difícil inferir que si la Fuerza Aérea Argentina no tiene asignados fondos para renovar su material aéreo de combate, léase...

Eurnekian un flor de GarK@. Recien lo escuchaba a Longobardi que es amigo de ese Gark@ y criticaba a la Fuerza Aérea Argentina por el cierre de Mendoza y ponderaba las terminales de los Aeropuertos que gerencia AA2000 comparandolos con el Primer Mundo como si el aeropuerto de Mendoza tuviera...

Ninguno de los 4 que nombras puede interceptar un Learjet en crucero. El Lear vuela a Mach 0,76 a .80, unos 450 ktas y a más de 35000 ft. No podrían nunca interceptar ni siquiera el Escorpión . Un Turbohélice como un Súper King Air tampoco, vuela más rápido que él Pucara, alrededor de 270 KTAS...

Como tenía Flap 1 y la pista de Franqfurt es larguísima no creo que hubiese pasado lo mismo. De todas formas recordemos el incidente de AU con él ERJ-190 en Ezeiza hace unos años donde se alinearon los agujeros del queso grusher y se terminaron despistando. El avión más chico en la pista más...

Puede ser: Errónea selección de FLAP, se ve que tienen FLAP 1, el 737-700 puede despegar con FLAP 1 o 5. Mayor peso, mayor temperatura sobre ISA, pista mojada, elevación de la pista, longitud de pista menor se necesita más FLAP. Erróneo cálculo del empuje de despegue, se calcula en base a los...

De todas formas charlando con mis amigos de AR me confirmaron que hay un procedimiento escrito de cambio de equipo en caso de desprogramación de la flota. No es que el piloto se puede "retobar" y no ir a volar una aeronave cuando su avión es desprogramado. Por eso como bien decís es rara que la...

Lamentablemente en la Republica Argentina la única empresa que sobrevivió los problemas del país y sus problemas propios es Aerolíneas Argentinas. Austral fue privada, sus dueños la dejaron en el aire a principio de los 80 y fue tomada por el estado Argentino que la volvió a privatiza en 1987...

Sin lugar a dudas el cambio de flota a Airbus A330-200 y porque no en un futuro Airbus A330-300 es una gran resolución del problema de eficiencia. Es un avionazo que derroto al B767-400 que Boeing fabrico muy pocos y de hecho reemplaza a los más pesados Boeing B777-200. También piensen que una...

Temas gremiales entre los pilotos y la empresa e internos entre grupos de pilotos. Me parece que les cuesta aceptar que son una empresa quebrada que necesita del esfuerzo de sus empleados para hacerla viable. La anterior administración y la actual les han dado los recursos en aeronaves e...

Los 4 Airbus A330-200 nuevos de los cuales ya se entregaron 3 tienen el área de descanso para los pilotos. Los que no la tienen son los "usados" ya que sus operadores anteriores los usaban para vuelos regionales y de largo alcance pero sin tener necesidad de un área de descanso segregada de la...

No cambia en mucho la velocidad máxima que puede llegar el CASA C-212, no supera los 180 KIAS.

Si es un Twin Otter de donde le sacan la foto no entiendo como le formo...el Twin a todo lo que da no debe dar más de 180 KIAS y en bajada...el Mirage a esa velocidad aproxima con tren abajo...Puede ser un Dornier Do227 que hay en la Patagonia hace muchos años.

Los que están matando al Airbus A340 son los mismos pilotos que no aceptan volar las dos flotas de Airbus A330 y A340 indistintamente con el entrenamiento correspondiente que esta previsto por el fabricante.

Los Fénix y los IAI Dagger A de San Julián comandados por el jefe de Escuadrón Vicecomodoro Villar, numerales el Primer Teniente Callejo, Primer Teniente (Reserva) Musso, entre otros, que volaron sin bombas pero perfil de ataque a superficie. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ese es un Twin Bonanza, una bigornia importante. Acá había uno que se usaba para lanzamiento de paracaidistas. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si había alguno que sabia le deben haber tirado las bolas al piloto. Toneles a baja altura en el eje no son recomendables si no están entrenados como corresponde para un display acrobático....no hay que tentar al piso...

Reitero, no le saco el valor a los pilotos ni a los mecánicos, mismo punto va para los Navy que operaron los T-34C y MB339. Los aviones no eran para lo que se los uso y así se los perdió sin muchos resultados. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk