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Pero el F-20 sòlo se hicieron los prototipos, la ùnica forma de tener un F-20 es fabricandolo y no creo que se embarquen en esa porque serìa gastar mucha plata en un aviòn que està fuera de època. Una cosa es adquirir un modelo en uso y darle una modernizaciòn (10 millones por aviòn) y estirar...

Despuès de la experiencia de AMMDG y el retraso de 20 años en el programa Meko, convencieron a la ARA de adquirir directamente, màs vale pàjaro en mano que 10 volando... Otra clase de buques sì està dispuesta a construir, pero Fragatas y Destructores no.

Mendogross, para que te des alguna idea del costo de hora de vuelo de diversos aviones te paso un par: un F-16A u$s 7327 y de un F-5E es de u$s 3750 segùn revista Fuerza Aèrea VOL XLVI nro.179, Santiago de Chile pàg.24 El Mirage IIIEA dicen que ronda los 6.000 dòlares, ni me quiero imaginar el...

Ya que les gusta tanto el F-20 a la mayorìa, ¿porque rezongan cuando se habla de traer F-5E con el Kit Tigre III Plus de IAI o la modernizaciòn de Lockheed del F-5E con radar APG-67 v(4)? Si es màs o menos el mismo aviòn, pero sin el motor que iba a equipar a èste.

La Fuerza Aèrea cobra a los pasajeros de las aerolìneas u$s 2.50 por cada uno en concepto de tasa de seguridad ¿Cuantos pasajeros han volado en el año en la Argentina? El problema que yo veo, no es tanto lo que deja de percibir la FAA, sino que hacìan con el dinero recaudado. Yo supongo que...

La ARA creo que no quiere volver a construir buques clase Meko ni ninguna nave de cierta complejidad, las OPV Fassmer las harà en conjunto con algùn otro paìs y es probable que se distribuya entre dos astilleros (ARS y AMMDG).

De todas formas esto habla de como manejaba la FAA el presupuesto que le otorgaban, pagaba entre la PAN y el SMN, 1900 sueldos que salìan de su presupuesto para actividades no militares, si tomamos como promedio de 800 pesos (siendo conservador) + carga social = $ 1120 X 1900= $ 2128000 X 13 (12...

¿En EE.UU puede haber compradores para estos vehìculos (coleccionistas)?

Tanto el EA como la IMARA le interesa cubrir el rubro transporte de personal, artillerìa de campaña y antiaèreo con el futuro 6X6, y el M-113 sòlo cumple una parte de estos requisitos.

Argentina pagò por fabricar 6 meko 140 en el paìs, no por 12, es decir si quiere fabricar màs debe pagar un royaltie, ademàs serìa un despropòsito que una corbeta tipo Meko haga de aviso y nave de rescate, no dudo que puede hacerlo eventualmente, pero es una corbeta equipada para el combate no...

Porque estàn en guerra con la India...

Y a tu juicio, ¿cual serìa la elecciòn de la FAA por un caza hoy por hoy para reemplazar un Mirage IIIEA?

Para ser entre realistas e ilusos, pienso que no sè que tan negocio serìa comprar "ya" un SdA, porque dentro de poco tiempo los F-35 y Thyphoon entran en servicio en toda Europa y otros paìses para reemplazar a estos aviones: F/A-18 (España, Australia, Canadà, EE.UU), F-16 (Noruega, Bèlgica...

No, no es que lo haya dicho Guinsburg, sino que el hacìa bromas a partir de un recorte de un diario del interior donde titulaba "Fabricaciones Militares pasarà bajo la òrbita de Julio De Vido". De la "Ley de Obtenciòn de medios..." hay una reuniòn que hace el 1er y 3er Jueves de cada mes, hay...

A los M-113 los estàn modernizando ahora y al parecer a algunos se les està colocando una torretas de 20mm con control electrònico. De acuerdo a lo que dice la revista "Soldados", son alrededor de 185 a 300 piezas las que le cambian al M113 (dependen de como estè se reemplazan esa cantidad...

La verdad es que el Ejèrcito se puede hacer de una buena caja de plata con estos semiorugas M-9 ya que estaba mirando un programa de TV (Guerreros) donde mostraban a los coleccionistas en EE.UU de estos vehìculos y te los compran a 20, 30 u 40 mil dòlares cada uno (depende del estado).

Si hablamos de integraciòn, primero tendrìamos que dejar atràs la idea de antagonismo entre ambos, dejar de ver que Chile o Argentina se van "a pasar por arriba" uno a otro, eso lo tendrìamos que ir dejando atràs. Tener una fuerza combinada para operaciones de paz es algo muy corriente en...

Son de la SGM.

Buscando un sustituto al M-9 Half Track Desde hace al menos 4 años el EA viene anunciando la incorporación de una familia de blindados a Ruedas con el fin de sustituir a los viejos M-9, para lo cual en el 2001 ya tenìa un proyecto de Champion SA de un desarrollo local de un 4X4 del orden...

Este aviòn de exploraciòn improvisado es un reflejo de los intentos de la ARA de dotarse de un aviòn especalizado ante la imposibilidad de obtener mejores medios cuando los embargos le impedìan conseguir algo mejor, tal como tuvo que improvisar con los Electra a Electròn o Wave. Mientras la...

Dentro del Plan Apolo figura el ìtem de repotenciar el radar del P-3B, aunque en realidad se tratarìa de reemplazar a èste por el Elta EL/LM-2022, es lo ùnico pendiente para la modernizaciòn. La hora de vuelo de este aviòn es bastante cara por lo que leì, u$s 13.000, y sòlo hay 3 en condicòn...

Yo creo que el Caravan es el sustituto ideal del G-II y el Twin Otter, pero la FAA me parece que va a encargar otro Twin Otter en el mercado civil, no le gusta la idea de un monomotor para operar en la Antàrtida. Aunque el Caravan no es tècnicamente un monomotor, sino que dispone de dos motores...

Ayer en el programa de Guinsburg a la mañana, hay una parte donde hacen bromas a partir de noticias aparecidas en los diarios, y la noticia (que no me acuerdo en que diario saliò) era que Fabricaciones Militares pasò a depender del Ministerio de De Vido, cuando yo creìa que iba a pasar a manos...

Si se reestatiza LMAASA significa enfrentarse al gobierno de Bush y por ahora Kirchner no tiene ganas de emular a Chàvez.

No te entiendo Joseph. Cual es el sueño que tiene que pisar un soldado chileno al argentino (sic).