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El Typhoon, con al mismo precio, y el detalle de ser bimotor, nunca a va ser tan avanzado como cualquier version del F-35... :yonofui:

Volvemos a lo mismo Javier, tenes TODA la razon, hay que usar el sentido comun y ser realistas. Los unicos avances reales y al alcance de la FAA son los F-16 y M2K (el F-18 podria ser, pero es bimotor), mal que le pese a muchos, va a ser uno de esos o nada... Saludos

Y para España tod empezo con el programa FACA... :hurray: Porque siempre copiamos los malo y no lo bueno? :banghead:

Una belleza!!!

Javier, alguna vez se te ocurrio pensar porque es casi universal que las unidades aereas basicas giran en torno a las 12 unidades? Llegado el caso, mi voto seria para 12 An-70 y 12 C-295. El C-390 no me cierra, para eso modernizo a cero al Herky, mas barato y mismas prestaciones basicas...

Ni es Arabia Saudita, ni fueron 60 "palitos"...

Kenneth, y como llamarias a los Sea Wolf que la RN tenia en servicio en el 82? Y los misiles actuales tienen modos y funcionamientos mucho mas avanzados... De todos modos (siempre hablando en teorico), una escuadrilla de Rhinos con Harpoon Block III tienen la capacidad de variar frecuencias...

Hoot, Sea cual sea el nivel de degradado , va a ser muy superior a cualquier competidor, ya que sera mas que nada algunos sistemas de EW y comunicaciones sensibles, no el AESA/EOTS/DAS que lo incluira en todas las versiones de exportacion. Abrazo

El unico modo de hacerles la vida dificil es ser inteligentes, y poseer un relativo controlde nuestras costas, mar, y espacio aereo, lo demas es inutil... Lo mismo un F-16 updated que un Su-30 que no podemos mantener ni va con las doctrinas mas basicas de la FAA, que es quien en definitiva pone...

Muchachos, y si usamos el sentido comun un minimo en vez de volar, y volar.... A quien se le ocurre, realmente, que vamos a tener otro conflicto con UK??? Lo que debemos hacer es asegurardos de una doctrina defensiva que nos permita mantener un minimo control del espacio aereo nacional, asi...

Jejejeje... No seas tan h.... :smilielol5:

Javier, es que con 5 aviones de carga haces nada. Solo 5 significa que tenemos 3 en condiciones de vuelo permanente. Al menos hace falta una escuadrilla, 12 aviones, y por las dimensiones de Argentinas, y las posibles situaciones operacionales 2 escuadrillas de cargos medios, y al menos uno de...

Estimado, y te crees que en una hipotetica confrontacion de ese tipo Rusia o Francia, o incluso China no nos pondria en el freezer a pedido de uno de sus mayores socios comerciales? Eso sin contar que los Tomahawks harian un lindo trabajo, no creo con las centrales energeticas (tocar tierra...

Con 1 escuadrilla 14 de F/A-18E Block 3 con Harpoon Block2A y AIM-120C4/AIM-9X, apoyados con 4/6 P-3B modenizados, y al menos 2 TR-1700 modenizados, yo me les enfrento sin miedo alguno... Y mas de la mitad de esa flota termina de arrecifes decorativos...

Mas feo ningun avion de carga que reemplace al Herky... Y creeme, vos no sos mas anti-rusofilo que yo...

Me pongo de pie una vez mas antes las politicas de estado de Brasil, su industria, y su gente...

Fede, comparas peras con manzanas. Y ademas los avances del F-25 estan casi 50 años por delante del AV-8... Y dudo que sea mas blando que el Harrier, que no se caracteriza por ser un avion de alta resistencia... Abrazo

Juanma, las necesidades operaciones evolucionan, y las de Herky estan basadas en las necesidades de 1950. Fijate que en Europa se reemplazan los C-130 con el A-400, que tiene un "poco" mas de prestaciones, no? Un An-70 (con motores y electronica occidental), podria ser el reemplazo perfecto...

El reemplazo ideal de los Herky es una aeronave capaz de transportar cargas de 35 a 40 Tn., al menos a la misma distancia que el C-130H, y despegar aterrizar con cargas maximas en terrenos no preparados... O sea... Un An-70 occidentalizado... Es un loco pensar en una sociedad...

Un año??? Jejejeje... Podemos hablar de un periodo de 3 o 4 años antes de tener el IOC de la primer escuadrilla... Y eso a partir del momento que lleguen los primeros aviones... Saludos

Llendo de lleno al tema, yo siempre he dicho que el F-16 era numero puesto, pero el F-18 para la FAA y el Coan son un sueño... Saludos

Perdon... Pereo soy el unico aca que ve que estan dilapidando plata en un avion mas chico, menos seguro, sin las adiciones VIP y de seguridad presidenciales que tiene el B-757 cuando el actual T-01 es una joya y practicamente no tiene uso? Ademas con el kit ER que se le puede poner en San Diego...

Hahahaha.... What a piece of SoB... ;) No offense... :D:D:D

:( Que lindas politicas que tiene esta administracion... :rolleyes:

Gracias Fer, un gusto estar de vuelta ;) Y como dice Hoot, los royalties del -80 son altisimos, algunos dicen que con la inversion arabe se pago el 60% del costo de I&D del programa AESA de Northrop-Grumman... :rolleyes: Abrazo