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Vamos a ver como van a hacer para volar todo lo que vendieron...ayer a la tarde para entrar en AEP estábamos todos haciendo espera en varios puntos....en fin, todos hacen lo mismo. Venden porque el power point les dice que pueden...pero no analizan todo y subestiman las deficiencias del sistema...

El mío también!!!! Jaaaaa

Aaaa, yo volé el de Dagger en DIL en 1991 con 17 años!!! De Instructores los tenía a Perona y Ratti...lo despegue bajo indicaciones y en altura empecé a hacer toneles, hasta un lupin me mande....lo único que tenía como experiencia eran los simuladores de vuelo de la Dream Commodore 64. Me...

En Avherald hubo una actualización que menciona al Ministerio de Transporte y que no despegó las ruedas del piso la aeronave. De todas formas vi el vídeo que toma un pasajero desde la cabina y parece como que despegan unos metros. Es raro lo que pasó.

Otro ingerto en el Pampa...quien va a pagar la certificación??? otro EX-??? Y los Chinos como cualquiera van a invertir si hay compra de parte de Estado Argentino...y sabemos que no quieren más cañones ni tanques, ergo mucho menos aviones de combate, salvo algunos para sacarse la.foto de...

Salvo que la Fuerza Aérea Sudafricana quiera comprar Pampa no veo que utilidad tiene esta asociación con AZ...que por lo que vi no es mucho más que un centro de mantenimiento. Leo mucho sobre posibles modificaciones con avionica y armamento de ese país...parece más delirio que otra cosa...

Lo que estaría bueno es encontrar una foto actual del avión. Es raro que siendo un avión tan importante para la IAF lo mantengan expuesto con ese esquema Sui Generis Argentino...se ve que había una época que agarraban cualquier pintura que sobraba e inventaban esquemas poco verídicos de su uso...

Salida de vacaciones de invierno, hoy. Museo Aeronáutico Nacional. Muy recomendable.

Lo mismo hizo Menem con el Dauphin de la PFA...son todos iguales.

Inexplicable bajo toda razón, la PFA hace años que no operan Dolphin...se lo hubiesen dado a la PNA!!! Si vos me decís que “ahorras” en tripulaciones y mecánicos porque los tenes habilitados para los de la PNA...hasta podría cerrar... No entiendo ni comparto ya que debería el Presidente de la...

Recalco que esto no es una echada en cara de los abnegados Soldados, Suboficiales y Oficiales de la FAA, pero que mal habremos hecho las cosas como país que solo tenemos 6 IA-63 Pampa II armados con pods de 7,62 mm y cuántos A-4AR (?) 6???? Armados con AIM9L/M prestados y los famosos Colt de 20...

Hoy a la mañana estuve por El Plumerillo Int’l Airport y solo había dos Dinfia/Cessna A-182 pintados de gris Superioridad Aérea...los IA-63 ni asomaban por el hangar, que vaya estaba de paso lo abrieron para sacar los -182 y los cerraron, hacia mucho frío hoy en MDZ. Nunca, pero nunca vi en...

El Pescador...gran tipo.

Lo más irrecuperable es el personal, los medios de ultima se compran y se puede pensar en procesos de 2 a 5 años dependiendo de que se compre. Ahora, el Seguramenta sabrás porque lo decís, sos un forista serio así que no te lo voy a discutir. Pero de ser así, si en el MdD toman decisiones a...

Estimados compañeros y amigos foristas, cualquier idea en la aviación se limita con la física. La República Argentina por cantidad de habitantes, distancias entre ciudades, relieve, tiene un potencial para el transporte aéreo que todavía no a sido explotado. Ya hemos comparado los mercados...

Mejor que la visibilidad requerida para una VOR es, pero en el siglo XXI para las operaciones que debería absorber PAL mínimo 800 y porque no 550 mts...son inversiones mínimas relativamente. Hoy veía los vídeos de la gente increpando al personal de FB, una verguenza la violencia de la gente...

Dependiendo del tipo de aproximación serán los mínimos met para realizarla. Los ILS que son de CAT I a su vez dependen del tipo de luces de aproximación. Así en EZE para la 11 en CAT I te permite ir hasta con 550 metros de RVR, mientras que AEP por el tipo de luces vas hasta 800. Mientras que...

Gran tipo, siempre una sonrisa. Muy trabajador. Si había un quilombo con el avión sabíamos que con el si era posible se iba a arreglar. Lo ponía siempre de ejemplo por un vuelo que tenía un item diferido que implicaba antes de cada vuelo hacer una inspección en el pylon del motor por lo que...

La pregunta mía es porque FB pide 300 rutas si no puede servir eficientemente 12 rutas??? Saquemos el tema político, pero Avianca Argentina con mucho más espalda que FB, a la postre el Suizo solo tiene para mostrar un fondo de inversión que le permite disponer de 60 millones de dólares, no pidió...

La infraestructura aeronáutica en cuanto a pistas, plataformas, rodajes, luces de aproximación, PAPI, sistemas ILS, certificaciones de aproximaciones RNP, ILS, y el mantenimiento de todo esto corre a cargo del Estado Argentino. Eso no se delegó en AA2000 o London Supply en su momento. Un...

Estuve hablando con un amigo que su novia vuela de TC en FB, me contó que la están pasando mal porque la empresa tiene el mínimo soporte en los destinos y donde sale algo mal con el vuelo los pasajeros en las terminales les reclaman a los Tripulantes. La Revolución de los Aviones, que apoyó en...

Tengo un rato antes de prepararme para el próximo vuelo así que te voy a contestar un poco más detallado. Uno de los problemas que tenemos todos los trabajadores con horarios rotativos de trabajo que además afectan los horarios de descanso nocturno es el tema de la fatiga y el deterioro físico...

Te puedo asegurar que a veces estas muy, pero muy cansado.

Dietrich y sus amigos!!!!

La carrera de despegue se divide en fases de BAJA y ALTA velocidad. Estas fases se dividen a partir de una velocidad establecida por el fabricante y o el operador. En el Boeing B737NG es de 80 Knots indicacados en los velocímetros del cockpit (KIAS), mientras que Airbus A320 la tiene establecida...