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Ayer hubo un accidente en Cordoba, un Cessna C-150 se estrelló en un campo. Lamentablemente murieron el Instructor de Vuelo y el alumno fallecieron. Al Instructor, Lucas Parma, lo conocía. Muy buen pendejo, estaba haciendo la carrera para llegar a ser Piloto de Línea Aérea. Que en Paz descansen...

Modernizate que es bastante fácil. De LATAM en varios.shopping tenes puestos de atención.

El articulo en si está mal escrito y es difícil de encontrar para el que no sabe la información que sirve. Ahora no hay que ser Richard Bramson, dueño de Virgin Atlantic, o Ignacio Cueto, CEO de LATAM, para darse cuenta que con inflación del 3,1% mensual y un dólar que en dos meses paso de 18 a...

Increible la historia...

Muchachos, tampoco nos hagamos los ******#s. El Gark@ Velásquez no iba sólo en el avión, siempre volaba con un "copiloto" de la FAA. También volaban con técnico de vuelo, otro suboficial de la FAA. Así que también algo tendrían que haber visto... El que escribió los cuadernos era Suboficial...

En Cordoba no hay más espacio para aeronaves que pernocten. Todas las noches hay no menos de dos E190, un B737NG de AU/AR, más el B737NG de FB, un A320 de LANAR y el MD80/738 de Andes. Después tenes las operaciones de LAN Peru, Copa y TAM, que son NOCTURNAS y necesitas posiciones abiertas. El...

Cuantas huevadas que escriben sin saber. Esos 300 metros son 1000 ft y es la separación mínima para aerovías en espacio RVSM (Reduce Vertical Separation Minimum). Con lo cual esa foto toma un cruce TOTALMENTE LEGAL!!!!!

Acordarte del Embraer de AU en Ezeiza que se fue de pista...no tocó dende correspondía y se llevó puestas las antenas del localizado que están a 300 metros de la cabecera contraria. Es disciplina, no tenes marcas de landing área y te tenes que ir.

Por lo que veo no está desplazada la cabecera. Si los chevrones son amarillos esa parte de la pista no se puede usar para despegar, si las marcas son blancas si se puede.

Long flare, salvo que haya una muy buena razón al no ver mas las marcas blancas adelante del avión que indican que todavía se está aterrizando en el primer tercio de la pista deberían haber echo un go around.

Ayer un hombre después de pelearse con su esposa y ser arrestado por violencia de género, pago la fianza fue a buscar ropa a su casa custodiado por la policia. Luego fue al aeropuerto y con el avión de la empresa para la cual trabajaba lo estrelló en la puerta de la casa donde viva su esposa y...

A lo último de este vídeo, dice que un motor se le está deteniendo.

De los audios que subió Juanma surge al final del segundo que se le apaga un motor. Pensemos que si tomo un avión que había arribado de un vuelo y no le habían hecho combustible para otro, no tendria más combustible que los 45 minutos de reserva a vuelo de crucero LONG RANGE y el trip fuel de...

Obviamente que todo esto va a replantear dentro de los aeropuertos la seguridad. Aunque ya es bastante restrictiva la seguridad en los mismos. Imaginemos que el loco en la moto con una 22 es casi imposible de detener en cualquier sociedad, este loco del avión solo se detendría si tuviesen una...

Los F-15 salieron de Portland que se encuentra a 115 NM de Seattle. Por eso los paises que quieren tener defensa aérea poseen aviones supersónicos y no se quedan con A-4...volaron supersónico.

Chacal y Bigua seguro lo podrán confirmar pero hubo varios años que el CEPAC se divida entre Mendoza y Reconquista, así que hubo promociones que lo hicieron en IA-58A Pucara y no en el Morane Saunier en Mendoza. Aunque en esas épocas se volaba el Morane Saunier en la EAM en 4to año.

https://www.infobae.com/politica/2018/08/10/en-el-dia-de-la-fuerza-aerea-oscar-aguad-planteo-que-es-una-utopia-hablar-de-un-refuerzo-presupuestario/ No hay mas nada que decir.

Que tiene que pasar para que el Jefe de la Fuerza Aérea Argentina se vaya a gozar de su retiro??? Se dejó tocar el cul@o con El Palomar a cambio de nada, sigue perdiendo SdA sin reemplazo, y ahora esto...pero bueno, alguien que se hace llamar Veterano de Guerra de Malvinas cuando nunca salió de...

Por lo que analizo del METAR el clima no fue factor determinante. La pista de Iguazú estaba en reconstrucción, acortada a alrededor de 1950 metros. La cabecera 31 operaba normal pero la 13 estaba desplazada 1350 metros. El ILS no tengo claro si para esa fecha estaba o no operativo, al día de hoy...

No es un United, es un A340 de Aerolineas Argentinas en Barcelona.

http://avherald.com/h?article=4bc0f6be&opt=0

Los Twin Otter deberían pasar a la Fuerza Aérea Argentina. Más EADS C-212 para el EA. Y todas las FFAA deberían tener Beachcraft B200 y el COAN para reemplazar los Cormorán sería mejor los Súper King Air 350 especializados.

Recién aterrice 20 minutos antes de lo que estaba previsto, y tuve que esperar ese mismo tiempo para que me asignen posición en AEP...entra uno y sale otro, no hay lugar...pero bueno para el gobierno es un SPOT publicitario. Explíquenle a alguien que sepa ese gasto de combustible que le hace a...

De los Mirage “Clásicos” el que más me gusta es el MIIIBJ, con la proa del MIIICJ. Habrán tenido también el radar Cirano II??? Una lástima que ese avión esté en poder de un privado, no muy claro porque de tanta bondad de parte de las FFAA a esa persona... Por otra parte en el MNA los Mirage...

Es un Súper Tucano Brasileño.