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A 7000 dólares por hora, en la época de LAPA la hora de 737NG estaba para esa empresa en 5000 dólares, te da 49000 dólares por un vuelo ida y vuelta a USH. Cada asiento de los 174 cuesta 281 dólares. Como verás no todos los días te cuesta 281, cuanto más tiempo de pre compra cuesta menos y a...

Volando el 14 de Nov y volviendo el 21/11, sale menos de 7000 pesos. Es oferta y demanda. Hoy adentro del país, TODOS PIERDEN. https://www.latam.com/es_ar/apps/personas/booking?fecha1_dia=14&fecha1_anomes=2018-11&fecha2

Recién hablé, el costo por hora completo son 7000 dólares. Abrazos.

No es un disparate, 7000 pesos son 191 dólares. Es un vuelo de 3 horas largas por tramo. 7 horas de vuelo y pagas 28 dólares por hora por asiento. Del siguiente documento de IATA del año pasado el costo por hora de Vuelo de un A320 está en U$D 2300. Estos 2300 dólares son FOC...

Ojalá puedan ser absorbidos por FB y NAA. Había muchos Aviadores Militares de Fokker F28 que se habían ido de baja o retiró en estos últimos tiempos de expansión en Andes que habían ingresado. Estuve viendo precios que estarían por ofertar Norwegian y es indefendible que pidan subsidios de las...

Enrique Rey del Castillo me decía lo mismo en cuanto a la firma radar de los helicópteros. No pensé que sobre tierra a baja altura pudiera haber detección.

Pregunta, como cayó en tierra si iba a buscar sobre el mar. Y para los que tienen conocimiento de radar, no creo que el helicóptero fuera tan alto en su búsqueda, tan buena capacidad de detección tenía el Sea Dart a baja altura. El 25 de Mayo mientras los A4 fueron sobre tierra no pudieron...

Sería bueno tanto para la fábrica como para la EAM que se desarrolle una aproximación RNAV a la pista de la escuela. Actualmente solo se puede operar visual, el BRA en verdad llego un día más tarde de lo planificado por las condiciones meteorológicas que afectaban Cordoba el Viernes pasado. Una...

No puedo sacar conclusiones sobre el tema porque lo que pregunte no me respondieron con precisiones para armar una hipótesis. Las fotos satelitales que se publicaron si bien indican presencia de nubosidad no son concluyentes para saber si la turbulencia se originó en aire claro por volar cerca...

Para mi siempre fue un gran error el desarrollo del Pampa, podríamos haber fabricado bajo licencia el Alpha Jet con integración local de partes. No solamente hubiese sido más barato sino que tendríamos un mejor avión y ni que hablar de repuestos...

El incidente/accidente de AR volviendo de MIA, a la altura de Río Branco en Brazil casi llegando al límite con Bolivia. La foto satelital que se muestra no es definitoria ya que indica temperaturas de la atmósfera y el código rojo es a menor temperatura. Son un buen indicador de condiciones...

Si no miras las camaritas es lo mismo. El procedimiento de mirar para afuera mientras uno rueda el avión es el más eficiente.

Clear Left...clear Right...a veces los quiero matar a los Copi que dicen Clear Right mirando adentro...

El piloto de este helicóptero es muy amigo mío. Su mujer de hecho es compañera mía del colegio Secundario. Es un piloto con mucha experiencia, por suerte están todos bien. Habrá que ver que paso.

La guerra de Malvinas debe ser la única en el mundo en donde cada vez hay más beneficiarios de pensiones con el paso del tiempo. A 36 del conflicto se debe haber más que duplicado la cantidad de beneficiarios. Dentro de poco hasta va a haber VGM del ARA Libertad o que nunca salieron de...

El perfil de las misiones era volando a 15000 ft sobre el nivel del mar. El avión tenía problemas de presurizacion. Con el radar meteorológico el Navegador Militar buscaba ecos ailados, se suponía que si era un eco sólo era más probable que fuera un buque auxiliar de la flota británica...

Una alegría enorme que está medalla a la gran mayoría de los VGM de las misiones Tigre y Loco les sean entregadas en vida.

Lamentablemente ambos procedimientos de aproximación por instrumentos de precisión ILS CATEGORÍA I, tanto de AEP como de EPA, tienen como INITIAL APPROACH FIX/IAF el mismo punto que es VANAR, vertical la ciudad de Escobar, y por lo tanto el secuenciamiento en horas pico hace que todos...

Ayer a la mañana pese a cumplir con el slot propuesto y ser autorizado a retroceder al llegar a la cabecera me indicaron que tenía que esperar otros 10 minutos por "problemas de frecuencias". A la vuelta de Mendoza, sin mediar pre aviso nos hicieron hacer espera en el aire a 34000 ft en un punto...

Vengo de una charla en la EANA,...., déjame que diga que esté Ministro es un vende humo y que sólo busca números de pasajeros, pero en nada se condice con la capacidad actual del Espacio Aéreo en la Argentina. Sin obras de infraestructura en pistas, radares, comunicaciones, etc, etc, recursos...

Lo que veo es de las banderas que están al costado de la pista, se lo ve orientado. Por otro lado me sorprendió el poco FLAP que usa, el 182 que volaba tenía FLAP eléctrico con infinidad de posiciones entre 0 y el máximo que hoy no me acuerdo pero que por lo menos era 30 grados. En el vídeo...

Por las banderas no había mucho viento cruzado...que no se le ocurra aterrizar en un campo corto...

En Chile los A320 tienen 180 asientos. El galley trasero se reduce y el baño derecho trasero desaparece, donde ponen 3 asientos más... Ese cuarto baño se lo coloca en un lugar en donde hoy se ponen carros de comida.

Seguramente Chacal y Bigua nos podrán echar luz sobre este tema. Por lo que me comentaron después de Garre las unidades dependiendo de la cantidad de horas disponibles por SdA asigna las mismas a los pilotos. Se deben mantener un mínimo, creo que eran 9 horas por mes pero deben presupuestarse...

Lo que digo Tano es que si un piloto no despegó y aterrizó por lo menos 3 veces en 90 días pierde la habilitación a la aeronave y debe ser rehabilitado. Esta rehabilitación no es nada del otro mundo, pero debe hacerse. No se cuanto pilotos hay ni que cantidad de horas asignadas por mes tienen en...