Resultados de búsqueda

En teoria cuando se desarrollo el Pampa en principio ademas de ser un entrenador iba a reemplazar a los A4 por lo que se iban a construir 64. No seria interesante diseñar un caza liviano en base al Pampa para reemplazar a los A4AR

MAC escribio hoy esto ...."Hay una cosa que te olvidas, la OTAN, te exige un mínimo de credibilidad, además de que la defensa nacional así lo exige, el JEMA lo valoró en 150 cazas operativos, ahora por la crisis el mínimo son 120, 65 EF-18M + 72 Tifón, si descuentas los T1 en fase de baja...

El corto y mediano plazo para la FAA no existe si contamos que desde el 2003 al 2013 (10 años) no recibio nada , que se pretende como dicen con los F1 tirar hasta el 2020 (7 años mas) , suponiendo que algun gobierno a partir del 2015 o 2019 con todo el optimismo quiera invertir en un SdA acorde...

Ahi esta el punto el SdA de la FAA tiene que tener capacidad para operar en un teatro aeronaval y opero colateralmente por los SdA que tenia y por la autonomia de estos. No podemos seguir pretendiendo que arreglamos a la FAA con monomotores de corta autonomia porque son baratos y podemos...

Bien , sin embargo la FAA en Malvinas opero a 600 km despegando del continente , entonces algo esta mal. El GAE tenia 8 A4Q y perdieron 3 , si seguia la guerra , cuantos hubieran quedado ? El A4Q como SdA no fue la diferencia por mas exitoso que hayan sido las salidas y la formacion superior...

No es off toppic porque el SdA que tiene que adquirir la FAA tiene que tener capacidad para operar sobre el mar a grandes distancias del continente.

No Snake , no sirvio de nada el CVBG cuando de verdad se lo tuvo que utilizar en Malvinas , no por culpa del grupo sino por lo obsoleto de los SdA que transportaba. La diferencia en Malvinas fue un SdA moderno y caro , el SUE con los exocet. Es como si hoy la FAA adquiriera SU-35 y el COAN SU-34...

Por el mar llega el enemigo decia el Almirante Storni y esa es la verdad , solo una potencia naval tiene la capacidad para llegar y bombardear nuestras ciudades desde el mar por lo que la FAA tiene que tener capacidad de respuesta.

Es verdad la ZEE exige capacidad de despliegue , ahora te pregunto cuando la FAA en su historia logro tener esa capacidad? Tuvo alguna vez un SdA para lograr ese objetivo no solo en el mar sino tambien en el continente. La mentalidad de los miembros de la FAA cambio despues de Malvinas con...

Totalmente equivocado , la realidad es la realidad , tenes un pais extenso , tenes una ZEE extenso , no sos parte de un sistema defensivo , peleaste una guerra que te dejo enseñanzas que no se aplicaron. Los profesionales de la FAA te estan diciendo , señores necesitamos esto porque menos no...

El politico tiene un rol de gestion No se puede hablar de lo que recibe la FAA , porque no recibe nada hace años. Todo de lo que se habla aca y en otros lados son planes de planes de planes.

Salio hoy en el cronista Aerolíneas proyecta gastar más de$ 7 millones por día para volar en 2014 La empresa dice que achicó su presupuesto para el año próximo debido al aumento de pasajeros y la suma de aeronaves y destinos. Necesitará de $ 2778 millones Denuncia En tanto, el senador radical...

Es enorme

Es un buen punto a debatir , si se consulta a la FAA , que es lo que necesita, te van a contestar SdA bimotor , multirrol , etc. esto tendria que tomarse como parametro real a la hora de adquirir algo o para un concurso. El politico le tendria que agregar , que se fabrique aca ,transferencia de...

Hoy por hoy las opciones reales y concretas para la FAA siguen siendo RAFALE , SU-35 o F-18 E/F , cualquier opcion china no alcanza con las especificaciones que quiere la FAA.

Diria que politicas de estado es mas importante que el dinero

7 años es mucho tiempo y si somos optimistas no quedan muchas opciones de SdA para el 2020.

La situacion es muy critica y no se ve ningun tipo de proyecto a largo plazo para recuperar a la FAA

A esta altura hasta dudo que compren los M1 españoles , la situacion no es nada buena para los proximos 2 años.

No lo tome como algo personal , Derru

Me acuerdo de esta foto y del ofrecimiento de Chavez de financiar los SU 30 para la FAA. Si vamos a culpar a los imperios anglosajones de que no tenemos aviones , estamos peor de lo que pense.

No hay punto de comparacion entre el tratado de Versalles impuesta a los alemanes y nuestra mala situacion que empieza mucho antes que la guerra de Malvinas. El tratado de Versalles no impidio el desarrollo de la industria y aviacion militar alemana , mientras que nosotros directamente no...

No se trata de fabricar todo , pero si queremos tener una industria aeronautica tenemos que tener la capacidad para empezar a fabricar bajo licencia un SdA , para eso tenemos que invertir y asociarnos con empresas para en el futuro desarrollar proyectos para exportar.

Agregaria que tambien tenian una poderosa burguesia industrial que no tenemos.

El ultimo vestigio de planificacion en la FAA era la dupla A4 AR y F-16 AR que quedo en la nada en el 2001 , por supuesto en ese momento no se tuvo en cuenta las necesidades que surgieron en 1982 tras la guerra de Malvinas y hoy tampoco se las tiene en cuenta, porque si no estariamos fabricando...