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No se calcula dos pilotos por avión?

Ni siquiera daban computación, cuando yo iba al Secundario!

Por aparato. A esto hay que sumarle el remanente de hs que tienen, antes de entrar en una GV. Le tenes que sumar dos posibles SuE

Sonamos, hasta ahí llega mi “conocimiento” del tema... palmface

Me pasaba lo mismo, y el pibe, me vació las cookies y todo el historial(el caché), y se solucionó.

@CHACAL Gracias. Evidentemente, voy a tener que ponerme a leer más sobre los F-16.

Desconocía esos datos. Graciela!

Eeeeeeeh Pero si yo los nombré! Eh, ni siquiera Con toda la furia, se iban a gastar 350 palos verdes, con el fierrerio y todo! Al 2022, con 8 palos(+/-) Euros, recuperabas los 5 SEM, más 2 SuE. Una ganga. Ocho palos Euros, que el ministro de indefensa de aquel entonces, le podó al COAN(de la...

Tenes la Spice de Israel, con el doble de alcance de un AM-39, y puede cumplir casi la misma función que un Exocet. #28.164 Para nada! Piano piano, que esa cifra, es la que figura en los papeles. No es la real.

No sé si se puede integrar ese radar a los MLU dado su motor. Más que seguro @me262 pueda ilustrarnos.

Se sigue avanzando, a paso firme, con este programa. Vieron, que con un poquito de voluntad, se podía.

El SEM 5 está hace rato en el siglo XXI

La idea original, era como vos decís, pero arribados los aviones, se inspeccionaron, y se decidió que por su estado, los 5 SEM podían volar un buen tiempo, antes de convertirse en donantes. De hecho,y como ya dije varias veces, hoy por hoy, hay dos SEM, y un SuE, listos para volar. El tema con...

@Siandi Tela , subió esta foto en otro lado del Foro,lo que me llevó a buscar algo de info. Recordé que cuando estaba en danza, la posible compra de los Kfir C-10/12/TC-12, se cuestionaba la falta de un misil aire mar integrado a los cachorros. Bueno dicho cuestionamiento, estaba errado, ya que...

@Finback para este caso, hay 150.000 fingaypoints Ni más ni menos. La FAA basó el grueso de su flota aérea de ataque, anterior a Malvinas en aviones navales operados desde tierra. Y al momento de entrar en combate, esta definición como tal, no le impidió llevar a cabo su tarea. O sea, si la...

China, y EE.UU tienen intereses que nosotros no. Por tal motivo, no aplica un CV en nuestra ARA.

@Finback , ya sabes como tenes que proceder. Hay a disposición 100.000 fingaypoints

-:(-Cryy

Otra vez? Estamos hablando de los SEM!!! Aparatos, como dije ayer, que electrónicamente, están apenas un paso atrás de los F-16MLU 6.5 que compró la FAA. Si el Sue,vuelve al servicio, será para acompañar un SEM, no para que sea mandado solo a atacar un blanco.

No, no estoy comparando nada. Te estoy diciendo que el hecho de ser aparatos embarcados, no es limitante para ser operados desde tierra. Queres más ejemplos, los A-4, los A-7 Corsair, los Panther,AV-8B Harrier,F-4 Phantom. Entonces, vamos de vuelta, cual es limitante, para operar un SEM desde...

Solo una cosa, España, Suiza,Australia,Finlandia,Kuwait, y Malasia, operan un avión embarcado, desde bases en tierra, sin mayores inconvenientes. Te repito la pregunta, ¿cuál sería el inconveniente de operar el Sue/SEM, desde tierra?

Año 95, que queres!!!

Cual sería el tan famoso costo millonario? Yo presenté datos firmes y oficiales de cuáles serían los costos de poner un SEM en servicio, y si eso lo multiplicamos por tres, e incluso por seis, lejos están de ser costos inalcanzables.

Los repuestos, no son problema. Están en el país, todos los necesarios para operar 5/6 aparatos, por un periodo de 10/12 años. SECAMIC, como empresa, sigue existiendo, ya que brinda servicios a varias Fuerzas del mundo con aparatos que hace rato, no se producen, como por ejemplo el F-1. De...

Ni los SuE, no los SEM, están pensados para enfrentar Cazas. Ni los de ahora, ni los de antes, ya que fue diseñado en una época donde un porta, embarcaba indistintamente Cazas, Cazabombarderos, y aviones fotográficos. Un concepto similar que aplicó en su momento al A-4, y los Etendard