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Mejor aun, con 20 F/A-18 C/D. Igual, lo de los italianos vendiendo al Garibaldi, todavia no me cierra, a no ser que construyan un segundo Cavour. De todos modos no me convence como plataforma de helos, si viniera con algunos harriers seria distinto...:yonofui::yonofui::yonofui:

Si en algun momento vemos un BSAC-220, no sera antes del 2020, mas bien diria que va a ser para el 2025; de cualquier forma, tenemos que pensar que para ese entonces los SUE, por mas modernizados que esten y por mas vida util que tengan, no van a dejar de ser aviones con 40 años de servicio, por...

El Hornet es una buena posibilidad, creo que habra que esperar lo que pase en Brasil con el FX; si el F-18 E/F llegara a ganar (creo que va a ser dificil), no estaria mal hacerse de unos 24 aviones usados en buen estado, y mas adelante si hay algo de plata, una docena SH.

Esta muy buena esta idea, pero algunas cosas no me cierran del todo: - Estando en servicio los clase Foudre, tiene sentido mantener el Hercules, con mas de 30 años de servicio ? - Se mencionan 4 Meko-200: serian todas AAW, o serian 2 AAW + 2 ASW/multirol ? - Se habla de 4 TR-1700...

Creo que estamos haciendo planes como si en los proximos 3 años, a este gobierno se le va a ocurrir invertir en defensa. Mas bien deberiamos hacer planes a partir del 2012, y de ahi en mas pensar a que unidades convendra hacerles un MLU y a que otras unidades directamente buscarles un reemplazo...

Muy buena alternativa, pero ya estamos casi en el 2009 y a las Meko le quedan como muchooooo 15 años de servicio, cualquier modernizacion importante deberia estar haciendose en estos momentos, pero como van las cosas con la politica de defensa actual no esperemos nada hasta despues del 2012...

Para mi el Gripen NG esta a la par de los otros contendientes, seguramente tendra menos alcance, pero no es el unico requisito a considerar por la FAB. Lo que le puede jugar en contra es que por el momento no tiene una version naval. Como punto a favor es su menor costo operativo. De todos los...

Si, va a ser dificil que alguna vez operemos Harriers o JSF, pero tambien creo que va ser dificil que los EE.UU. nos venda las catapultas para operar aviones convencionales.

Pude ser una buena opcion para quienes quieran un monomotor moderno, seguramente el Gripen NG va a salir saladito, pero seguramente sera mas barato (de comprar y de mantener) que sus primos europeos con dos motores. Dentro de la categoria del gripen, solo podemos menionar al F-16, al J-10 y al...

Rafale para reempazar a los Mirage 2000 y F-5 + Pak-FA para reemplazar a los AMX ???

Las Meko A-200 no se quedan cortas como fragata AAW, teniendo en cuenta que casi todos los buques de su clase estan, por lo menos, en las 6000 R ?

Mas alla de lo venerables que puedan ser las A-69 para la Armada, lo cierto es que ya tienen 30 años, y tambien es cierto que la Armada tien a mi modo de ver, demasiadas corbetas, y muy pocas fragatas/destructores; reemplazar dentro de algunos años a las 3 A-69 por aunque mas no sea dos fragatas...

Todas las opciones tienen un inconveniente: o son las catapultas, o son los aviones Vtol, o son los aviones rusos. Cuando Brasil deba reemplazar al Sao Pablo tal vez podamos ver alguna solucion.

En realidad vamos a fabricar un SSN que vuela ....

Para nosotros, pensar en un BPE como sustituto del "25 de Mayo" nos lleva directamente a considerar al JSF como caza embarcado. Sin dudas son excelentes buques, pero no tenes alternativas para equiparlo. Tambien las catapultas te condicionan, ya que tenes que negociarlas con USA.

Correcto, pero no estaria mal llegar a algun entendimiento con Brasil para lo del Rafale, para que puedan ser el reemplazo de los A-4 (y tal vez de los Sue del Coan), despues del 2015. Si hay que reemplazar a los deltas hoy, que sea con algo barato y no gastar demasiados morlacos en un sistema...

Tu comentario no podria ser mas acertado ¡¡¡¡¡¡¡

El proyecto del BSAC-220 pone en duda la idea de que los EE.UU. vetarian las catapultas para dicho buque ?

Creo que coincidimos en que el tipo de PA mas viable para la Armada es de tipo STOBAR, ya que no estamos sujetos a las restricciones de USA con el tema de las catapultas en el caso de un PA CTOL y no estamos sujetos a las restricciones de USA/UK por el tema de los Harrier/JSF que pueden operar...

Buen avion, lo prefiero antes que a un F-16A de segunda mano, pero si tengo que gastar prefiero un Mig-29 a pesar de que el mantenimiento sea mas caro.

Muy bueno el calendario, no es culpa de Horacio Claria, que todos los aviones, excepto el Pampa, sean veteranos de la decada del 60 y del 70.

Si en algun momento se compran aviones nuevos, antes que el J-10, prefiero el Mig-29 o el Su-30, es cierto que el mantenimiento de los bimotores no es nada barato y que se necesita mas presupuesto, pero cualquier incorporacion, asi sean F-16, va a necesitar de mayores presupuestos para que se...

Cuando tenes que renovar toda la fuerza de cazas de la FAA y el COAN en los proximos 12 años, el tema de la logistica puede no ser tan trascedente, ya que se puede aprovechar para incorporar a un nuevo proveedor ( Rusia ).

Suena un poco descabellado, pero una dupla Su-XX + J-10 seria un golazo.

La opcion china no me convence, si hay que incorporar un proveedor que sea Rusia.