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Pensar hoy en una modernización de las 360, es equivalente a pensar en una modernización de los M-3 de la FAA. Un despropósito sin sentido, para un buque que tiene su cadena logística muerta en uno de sus principales sistemas. Solo los cráneos de la ARA, pueden estar pensando en semejante pavada.

Ni idea.

Mig 23 in the HUD display of a SAAF Mirage F1 in 1987.

Tenes razón, me confundí de "V"!

El problema está en los cajones alares, y ese cambio, no lo hace cualquiera.

Yo pienso, y es pura sensación personal, pero sin temor a equivocarme, que los técnicos de la FAA no le pifiaron en nada. O sea, se hizo todo lo que correspondía, pero(siempre hay un, pero) con los repuestos que había en stock. Y vuelvo a decir lo siguiente, pero solo como una idea de mi...

Pero siguen estando el mundo!

No tengo la menor idea, aunque estimo que sí, y supongo que los P-3B hasta que dejaron de volar,las han recibido,ya que su principal problema, está en las alas.

Que desperdicio,ese Bravo.

"-¿Siguen volando los A4-AR? –No están volando desde el accidente del año 2024, cuando falleció un piloto. La investigación ya terminó y la semana pasada firmé la resolución de accidentes: el piloto realizó todos los procedimientos que tenía que hacer para ese tipo de emergencias.- -Hay...

Primer plano, Mirage III EZ, atrás, un Mirage IIID2Z equipado con misil AIM-9B de práctica.

Cañón DEFA de 30 mm. Browning M2 de 12,7 mm (.50)

https://www.diariojornada.com.ar/392795/magazine/ya_alistan_el_tercer_p3c_orion_que_llegara_a_trelew?fbclid=IwY2xjawJzG5RleHRuA2FlbQIxMQABHklwPQUGummdpN1yeIwp_BVNDKcH8XB_iwa1Y06KQS6s_85ObMzrjm2pDZn__aem_fXVN4uCx4qo05RaAPd04nQ