Resultados de búsqueda

Mas alla de las prestaciones, Bigua habia comentado algo respecto al tiempo necesario para ponerlo en condiciones de vuelo una vez trasladado a Marambio, y el tema del espacio y comodidades para hangaralos, puntos en donde el 212 era superior, tanto por simplicidad de su mastil como por el hecho...

Seguramente, pero de adquirirse los Kit para los C-130 esto debería venir de la mano de C-130 extras, y un incremento en el presupuesto a fin de cubrir las horas adicionales para su entrenamiento y operación, además para sus correspondientes PDM (todo esto financiado por el área correspondiente)...

Creería que los Pampa III de Tandil una vez que se reciban los F-16 se distribuirán entre Río Gallegos y Reynolds, en esta ultima para armar un buen escuadrón de entrenamiento y transición previo a mandarlos a Tandil

Y el SUE entra con calzador en el ascensor, eso sin contar que hubo que soldar el de popa porque cedia cuando el SUE apontaba Otro que apenas pasaba era el Sea King, creo que las versiones con radar en la nariz no se hubiesen podido hangarar

Este H-500, algun Tucano, los Saab 340 mas viejos y un par de DHC-6 aun resisten con sus viejos esquemas, el resto ya se paso al equipo de los grises no?

Me parece que la primera opción del COAN fue ir por A-4 M, los cuales estaban finalizando su producción en serie, al no poderse esa opción por el embargo de USA, es que se decide ir por el Super Etendard, al cual incluso hubo que cambiarles componentes de origen estadounidense (central inercial)

Lo rajaron a la mañana, fue una movida desesperada para salvarse, seguro creyó que otros lo iban a seguir, hasta tal vez hablo con algún otro mando y le dijeron que lo iban a apoyar y en realidad dejaron que se metiera solo en las fauces del leon

Eran A-4 B ex US Navy, que seguro ya tendrían su maltrato operando en portaviones, a eso hay que sumarle el uso propio, en una década donde se volaba mucho, no por nada ya en 1978-9 se le buscaba reemplazo (eso también habrá influido en el flujo de fondos para su mantenimiento, para que gastar...

No estoy muy al tanto de la politica boliviana, pero si salio a hablar de politica bien echado estaba, si hay algun problema con alguna candidatura estan las instituciones para definir si son validas o no, y de ultima el pueblo luego elige.

No les veo mucho futuro, parecería que el general que dirige la revuelta se mando solo

Me parece que es el año en que se empezo a fabricar el modelo, mas alla del esquema y/o pais elegido para la grafica, fijate el C-130 con los colores uruguayos, o el F-16 chileno, y el años que figura al pie de la imagen

Practicas para el 9 de Julio? https://www.instagram.com/p/C8rc4tMM1AK/

El tema de los patines si bien no es el mejor sistema para operar a bordo de un buque, debería sopesarse con las capacidades del helicóptero frente a otras alternativas, aun con ruedas, mas viendo que el Bell 412, y familiares (Bell 212, UH-1 Y, AH-1 W) que han venido operando y aún lo hacen...

Para el dia de la FAA el año pasado habia mas de 90 aeronaves alistadas, solo que por un tema climatico pasaron una parte de ellas

El Ejercito corre con cierta ventaja, tiene la gran mayoría de los medios en Campo de Mayo, despegan, hacen el circuito de desfile y listo, de vuelta al nido, en cambio la FAA podria juntar unas 80-90 aeronaves en total, pero tiene que movilizarlas desde Rio Gallegos hasta Resistencia, y desde...

Eso si, obvio que primero se van a exprimir al máximo a los Huey II, me refiero a que al momento en que estos deban ser reemplazados en las Secciones de Aviación, veo mas factible que se incorporen Bell 412, a que sean mas UH-60 L, o el modelo que se seleccione como helicóptero de asalto...

Veo dificil que el EA pueda sostener mas de 20 UH-60 L, creeria que a futuro ira por un mix entre este (para los batallones de asalto aereo) y algun otro helicoptero mas economico para las secciones de aviacion, este ultimo podria ser el B-412

Al menos la Jefatura de Gabinete cambio, y estimo que luego de 6 meses de gestión, varios dentro del Mindef se habrán interiorizado lo suficiente como para ver que mas allá de que exista la decisión política de seguir realizando las PDM en Fadea, hay una realidad que es un cuello de botella que...

Para que queres un segundo reabastecedor?, para la FLOMAR proyectada para la siguiente decada el Patagonia operativo alcanza y sobra, encima el Stromboli es un buque de 50 años, lo ultimo que necesita la ARA es seguir llenando sus muelles de basura vieja Antes que eso, siempre hablando de...

Regla n° 2: siempre llevar anteojos, antiparras o un casco con visor

Me referia a que el TC-61 le habia "donado" el radiador de aceite al TC-69, el otro forista decia que le habian quitado un motor para colocarselo al TC-69

El Petrel?, ah no pará

Es que este tipo de helicópteros no se lo destina a un barco en particular, sino que operan desde cualquier buque que tenga esa capacidad según las necesidades, obvio que el principal motivo de su adquisición es cumplimentar a las OPV, pero el echo que vengan configurados para SAR los hace apto...

Motor, o solo fue un radiador?, pero llegado el caso es algo solucionable con una inspección que lo habilite a realizar el vuelo hasta USA, si lo pudieron hacer con el T-01, que estuvo casi 9 años tirado a la intemperie, como no se va a poder hacer con el TC-61. De poder hacerlo de esta manera...