Resultados de búsqueda

Para abonar lo dicho por el amigo Super. El primer Su-27 en entrar en producción y en servicio fue el T-10S (llámese Su-27S FlankerB). Basicamente un interceptor/avion de superioridad aérea, con una escasa capacidad aire-suelo. Radar N001, (con muchos componentes comunes con el Rubin del...

No todos los miembros de la flia MK tienen canards.

La principal limitación física, para que se exploten al máximo las capacidades del ARG-1, proviene solo del tamaño de su antena? Hasta que punto se le puede "meter mano"? Saludos

Para llevar adelante misiones FAC/CAS/COIN, es necesario muy buena maniobrabilidad, capacidad de volar lento y bajo y una estructura resistente y capaz de absorver daño. Me parece que el F-5 esta bastante lejos de cumplir con todos esos requisitos. Saludos

En cualquier momento comienza de nuevo con la prédica... Lo estamos esperando ansiosos!!!:D

Los costos son variables, y dependen de las condiciones de la adquisición. Sobre el valor de la compra, y a grandes rasgos, puede incidir el precio de aviónica específica, repuestos, armamentos, contratos de mantenimiento, etc etc. Como entenderás, se trata de cifras que son variables y que...

Cuando digo independencia y autonomía, no me refiero puntualmente a producción nacional amigo Uniform, lo digo como sinónimo de capacidad de maniobra. Eligiendo un proveedor como USA, seguimos sometiéndonos a los caprichos de quien nos suministra solo lo que le conviene y cuando le conviene. No...

Creo que las opciones son varias: Francia, Rusia, Israel. La cuestión pasa por dejar de lado las estructuras de pensamientos retrógradas y decrépitas que hoy imperan en la FAA y comenzar a barajar soluciones que nos permitan independencia y autonomía. Saludos

Aún el valor de la hora de vuelo es una cifra variable y que depende de cuestiones tales como el costo local del combustible, costos de mantenimiento, valor de los repuestos, costo de mano de obra... Tampoco es una cifra exacta e invariable. Saludos

A esto solo puedo agregar que los costos de una avion de combate son tan variables como la cara del cliente. Salutes

Por lo que pude chusmear por allí, la unidad recibio sus primero aparatos el 27 de junio de 2006. http://www.defense.gouv.fr/air/decouverte/les_materiels/les_aeronefs/chasse_bombardement_reconnaissance/rafale Revolviendo aca se puede obtener alguna data. Saludos

Vales decir que habrá de armarse de paciencia y esperar otros cuatro años mas. Y luego a rogar que la onda pinguino no se instale de nuevo... sino muchachos hasta el 2016 olvidense de un **** tornillo para las FFAA.:mad: Embroncados saludos:mad:

La cuestión creo que se solucionaría con una palabra de ocho letras: DIGNIDAD:D. Pareciera que esa palabra en los diccionarios de la RA no existe. Un saludo amigo Mendo y fundador de la corriente Flankerizadora de la FA. :D

Tanto los B50/52 como los B60 tienen iguales dimensiones y su volumen interno no ha variado. Teoricamente el equipo electrónico que porta un B60 debería caber dentro de un B50/52 (basicamente son el mismo avion). Es por esta razón, y pensando en los 22 millones de equipo, que me pregunte si un...

Para el 2008 la administración esta casi definida. No va a haber variaciones y eso practicamente es de conocimiento público. Quizas en parte por esto, hoy se haga referencia a que no hay perspectivas futuras para un reemplazante de los deltas. Es que también hay que tener en claro que la...

Gracias por la aclaración amigo Hoot. Ahora una pregunta. Un MLU sobre un B50/52 no lo llevaría practicamente al nivel de un B60?? U$S22M es mucho dinero en equipo. Si no me equivoco un radar AESA como el APG-80 tiene un costo menor a los U$S2M. Te pido que me corrijas si me equivoco. SAludos

En este supuesto (M2KC x Finger/Mara), cual sería el rol de los Figthing Hawk??. Te parece que la capacidad AS del M2KC es suficiente??? Su capacidad de ataque con armas de precisión es cuando menos muy básica. Saludos

Con la venia del Sr. administrador y los Sres. moderadores voy a realizar una aclaración. En realidad amigo KF-86, los cascos azules no tienen lugar para intervenir pues el supuesto que daría lugar a su intervención excede el simple inclumplimiento de un tratado internacional. Esto nos lleva a...

Sería interesante saber que componen los MLU. Los valores me parecen un poco altos. En el caso del F-16, el valor del MLU casi casi es igual al precio de un F-16A.

Así fueron, son y serán las "relaciones carnales" de la RA.:mad:

Desde ya que es así. Pero bue... que se le va a hacer. Si se debe emitir un comentario al respecto, debería escribir en un foro de derecho y no en uno militar y por cierto que mi post se desvirtuaría totalmente y estaría plagado de contenido político. Se me ocurre pensar que quizas la...

Imagino que los valores a los que se hace referencia corresponden al precio fly away de cada tipo.

Darle respuesta a lo que plantea amigo Derruido, es entrar en un terreno escabroso y cuyo tratamiento esta prohibido en este ambito que nos reune. Todos sabemos porque no hay respuestas, ni plazos, ni propuestas. Un saludo amigo.:)

La cooperación ARG-RUS, a la luz de lo que lo que fue la visita de la ministra Garre, se limitará unicamente a helicopteros y radares. No creo que veamos aviones rusos por aca. Los lazos de la FAA con los proveedores franceses y americanos son muy fuertes.

Un helo parece mas flexible y capaz en esa función de ala fija. Un cañon orientable, misiles IR adaptados para helos, maniobrabilidad... en fin. Al menos me parece que puede resultar mas idóneo.