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Cuidado muchachos que la tarjeta amarilla puede ser generalizada. Creo que ya entendió el mensaje. Usemos coherentemente la energía. Quienes aportan a este espacio siempre lo hacen de manera valiosa. Volvamos al tema principal. Saludos

Demasiado diría yo. Resulta extraño que los turcos se hayan decidido por un Helo de ataque como el A-129. Siendo aliados OTAN, no entiendo porque no se decidieron por el AH-1W que es infinitamente superior.

Yo me pregunto si estarán a la altura de un KA50/52? Digo esto porque el precio de la libertad no tiene solo un equivalente en Liras, también pordría haberlo tenido en rublos. Saludos

Gracias por la aclaración Marcos. Y preguntandote a vos que la tenes clara. El T10BM tendra una cupula al estilo F-15?... digo sobreelevada??

En la Argentina de principios de los noventa, no era necesario sacarse la lotería. Bastaba simplemente con recurrir al FMI o a cualquier institución financiera similiar y el dinero para la compra estaba.

Si se trata de una foto y no de un montaje, seguramente tiene solo fines publicitarios. No pienso que se trate de una instantanea del T10BM definitivo. Si se compara la foto con la de un SKM se podrán dar cuenta de que las tomas de aire tienen el mismo tamaño. Supuestamente el Su-35 debería...

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Por Dios!!! Ojála nosotros pobres hubiéramos tenido un F-18 así!!:D

Por favor, correjime si me equivoco super: las misiones navales no estan encomendadas ( o lo estaban) al F-2?? Saludos

Metiste el dedo en la llaga Monchi... :D

La cúpula del Su-35 va a ser diferente del SKM; más alta y con mejor visibilidad en todas direcciones. La del SKM, si bien mejoró enormente la visibilidad de los pilotos sovieticos/rusos, acostumbrados al Mig-21/23, es relativamente baja para mantener la resistencia dentro de limites aceptables...

Me parece que se viene la tarjeta amarilla.:D

Es una película que ya la hemos visto muchas veces. Llega el momento en que mirar las mismas escenas y saber el final aburre y eso es lo que pasa en este momento. Pero como dijo MDD es lo que hay. Como me han dicho muchos, es el consuelo de tontos y no debería ser así.:mad:

con posterioridad al 97 la razón fundamental para no incorporar un SdA fué casi siempre de indole financiera. Con anterioridad, veto británico y embargo de por medio, la cuestión fué de naturaleza política. Que yo sepa nunca firmamos un contrato de exclusividad con los EEUU para que fuera...

La cuestion ha sido siempre la desición política y los fondos suficientes, a eso me refería amigo fierro.

Si no me equivoco, el Su-27SKM es el modelo de exportación de la versión modernizada del Su-27S (SU-27SM). El programa de modernizacion de los Su-27S/P se postergo hasta 2003, fecha en la que los fondos estuvieron finalmente disponibles. De los 300 aparatos en servicio, solo se autorizó la...

Voy a repetir lo que ya postee y que puede ser de utilidad

Cual es tu teoría al respecto??

Totalmente de acuerdo con vos. Además, las condiciones de contratacién en el sector privado son mucho mas suculentas para un piloto que acumula cientos de horas de vuelo en reactores militares.

Incluso los americanos lidian con el problema de la migración de pilotos desde las FFAA al sector privado.

El problema no fueron precisamente las ofertas. Estas las hemos tenido de todo tipo. La cosa pasó por otro lado.

Esta bastante lindo y resulta atractivo el precio también. Habrá que exito tiene a la hora de exportase.

Se trata de dos M-53-5 de los que equiparon a los primeros M2KC.

Es una buena pregunta. Por las dimensiones que aparecen publicadas parece que corresponden al T-10M.

Sería interesante saber porque se le informo al Congreso que los Mig bielorrusos carecían de esa capacidad. Creo que en el tema estaba lo relativo al valor de los tanques ventrales de combustible. Saludos