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Realmente es impresionante la variedad de misiles AA, bombas tontas y listas, y Pods que pueden colgarse de las alas y fuselaje de un Gripen. Y, aparentemente, los modelos de producción del Demo solucionaran (o al menos intentarán hacerlo) los principales defectos del Jas-39A/C: su "corto"...

Amigo Guitro: Fué por cuestiones económicas que se supendío la producción ? o ya no había pedidos pendientes de cumplimiento? Abrazo

D Vs A vamos de nuevo... y van??:rofl:

El problema de la fuerza aérea japonesa no fue el Hellcat. Si bien el F-6F era al menos de iguales prestaciones que un cero, a mi entender, era inferior a un KI-84 (caza que incluso en manos experimentadas podía con cualquier caza que tuvieran en servicio los alidados). Pero Japon se fue...

El F-4F y el F-6F fueron importantísimos en el pacífico, aunque el frente europeo, a mi entender, resultó mucho mas desafiante para los aliados sobre todo en lo que fué la guerra por aire. Saludos

Yo le sumaría el P-51. Fue el caza mas decisivo para los aliados durante la IIGM. Como dije antes, el Fw-190 era una maravilla y me atrevo a decir que hasta la aparición del F-18, fué el verdadero caza "polivalente". Sobre el Spit hay que señalar que fué un caza que no perdió vigencia en ningún...

Gracias por corregirme Spirit. La verdad que lo que escribí no era lo que realmente quería decir (eso me pasa por postear a la una menos 10 de la mañana :rofl: ). Se me chispoteo!!!! Lo que quería decir es que mas o menos el Gripen necesita que su motor genere (sin PC) algo así como 1 kgf de...

Entiendo que si dice radio de accion, se refiere a que el alcance (habría que ver si maximo o con reservas) es de 1592 km; teniendo en cuenta el perfil de la mision. Vale decir, 796 km hasta el blanco + 796 km de regreso. (digo esto pues cuando hablamos de radio estamos hablando de la distancia...

Spirit. Si tomamos en cuenta los datos suministrados por Saab, el Gripen Demo pesaría totalmente limpio (y según mis calculos) unas 10 t. El empuje del F-414 es de unas 22.000 lbs, y por lo tanto, y a plena poscombustión, el motor estaría generando un kgf de empuje por cada kg de peso del avion...

Estimado Super. Como ud es un conocedor del material frances podría decirme cual es la NEZ de un MICA? Muchas Gracias y un saludo.

Tal cual Hoot. Recuerdo un Brochure del año pasado en donde, y hablando del Gripen NG, se podía observar un rediseño mucho mayor de la zona de los aterrizadores principales. Incluso en el grafico generado por PC se apreciaban unos depositos internos de mayor capacidad y entre las cifras que se...

Creo amigo Guitro que una buena prueba de lo que decis lo representan tanto GE con F404 como P&W con el F100. Este último comenzo siendo un motor plagado de problemas (PW-100) y hay que ver como ha ido mejorando las prestaciones, la confiabilidad, el consumo etc con el paso del tiempo. Saludos

Amigo Hoot le cuento el calculo que hice yo. 1- Dice el texto con respecto al incremento en la capacidad de combustible:The Gripen Demo aircrat is also capable of carrying new 450 US gallon underwing drop tanks. The drop tanks and extra internal capacity increase Gripen’s total fuel load by...

Aesa Para los entendidos y que estan mejor informados que yo. El Programa sueco NORA no fue anterior, temporalmente hablando, a los programas AESA Británico y Frances?. Saludos

Estimado Wolf. Leyendo encontre lo que dice ud. Fuentes: GE y Virginia Polytechnic Institute Ahora, sobre los depositos extras... realmente sería muy interesante saber con exactitud cuantos litros extra le ha permitido ganar el rediseño de los aterrizadores principales. Leo y releo el...

Por lo que he podido leer, con un incremento del 5% en el peso proporciona un incremento en la potencia del 21%, y si mis numeros no me fallan, el cambio en la potencia motriz (y tomando como referencia el peso vacío que proporciona Saab) le permite al Gripen demo mejorar en un 13% la W/T con...

Estimado Guitro. Se podrían considerar tapados el J-10 o el JF-17?

Excelente informe Spirit, un lujo. Totalmente de acuerdo con tus concluisiones. Simplemente voy a agregar que como sistema de armas, el puca nació para responder a una HC concreta, muy distinta de aquella con la que se encontró en Malvinas. Las caracteristicas del enemigo, el Clima y la zona...

Me parece Dundia, que la intercepción el Mig-29 la realiza volando el UAV a mayor altitud. De Ahí que el Misil siga esa trayectoria asecendente. Saludos

Y yo puse de referencia el precio del AIM-9M para tener una idea del Precio del AIM-9L, o acaso el precio del Lima es mayor que el del Micke?

Un poco mas de 2.5 km? El tiempo de vuelo del misil fue de algo mas de 4 segundos.

Algunas operaciones para tener en cuenta. - En junio de 2003 se vendieron 182 AIM-9M-2 para Taiwan por US$ 16,7 millones. (algo mas de 90.000 dolares por unidad) - También en el 2003 se vendieron 414 misiles 9M para Egito por US$ 38 millones (algo mas de 90.000 dolares por unidad) - En 2005...

Para el Puca, lo ideal hubiera sido un misil de la categoría del R-60. Pequeño, de poco peso y de prestaciones adecuadas. Igualmente creo que en el mercado occidental no hay misil comparable al R-60 en cuanto a peso y dimensiones. Y en la práctica no se si las versiones de lanzamiento aéreo...

En donde los subiste snake?

Amigo Resaca. A mi entender, Brasil no tiene que montar ninguna infraestructura pues ya posee la monstruosidad de embraer. A lo sumo tiene que modificar la cadena de montaje para adecuarla al modelo que va a ensamblar. Saludos