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Veo que la proa del biplaza es bastante redondeada. Como si allí hubiera algo más que un simple radar telemetrico.

El Zhuk-AE es el radar elegido para el Mig-35. En algunos sitios lo llaman también FGA-35.

El Vixen 500E no será el radar para el Gripen NG. Será la base para el futuro radar del avión sueco. En el año 2007, Saab contrató los servicios de Thales para que le desarrollara una antena AESA que debía ser acoplada en el radar PS-05 MSA para el demostrador del Gripen NG. Pero inesperadamente...

Muy interesante tu comentario Panzzer. Ahora. Estaría la FAA en condiciones de operar, y mantener en vuelo dos o tres escuadrones de un avión cuya hora de vuelo ronda los 10.000 dólares? Digo a valores de la asignación presupuestaria que se maneja hoy. Saludos.

Estimado. En una misión de interdicción, 2tn es una carga tipica compuesta por dos bombas guiadas del 2000 lbs y dos misiles AA defensivos. Se trata de una carga de ataque al alcance de casi cualquier caza que se dedique a la interdicción. Cargado con misiles, bombas guiadas y combustible...

Estimado. A eso me refería. Los Mig-29 que recibió la Lutfwaffe eran del modelo Fulcrum A (9.12), de ahí que fuera muy complicado y oneroso mantenerlos en vuelo aplicando la doctrina de durabilidad a largo plazo que se utiliza en occidente. A modo de ejemplo, basta tener presente que los...

Ud siempre tan claro estimado Spirit. Un saludo

Yo también entiendo eso estimado, pero no queda claro entonces cual es la diferencia que platea el amigo Berkut respecto del F-16 y el M-2000. Saludos

Estimado. Si mal no recuerdo, la cifra era de unos 250 millones por barba, y siempre y cuando se deba reabrir la cadena de producción del raptor. Estas fueron las cifras que se publicaron para una posible versión de exportación del F-22 con destino a Japón. Saludos.

Estimado. Aún a pesar del incremento en la producción del J-11A y J-11BS se llegará a una producción de 400-500 J-10? Originalmente el J-10 debía ser la columna vertebral de la PLAAF, pero esto cambió con la introducción al servicio del Su-27SK y de la producción bajo licencia del J-11A...

Estimado. No necesariamente para cumplir con la mision de interdicción serían necesarias dos armas de 2000 lbs. Posibles configuraciones de interdicción para el J-10 serían las siguiente: - 2X PL-8 SRAAM + 2X 500kg LGB + 2X 1,600ltr drop tanks + 1X 800ltr drop tank + laser targeting pod -...

Hasta ahora era un no rotundo a permitir que se le metiera mano al avión. Se vende como está y sin posibilidad de suministrar códigos fuentes y meter otra electrónica. Debe haber mucha presión para que el F-35 se suministre a Israel. Una interesante postura la de Israel. Utilizar el F-35...

Tal cual estimado. Hay mucha diferencia entre las primeras versiones del Fulcrum y las últimas. Se ha incrementado la vida útil de la célula y de los motores, se ha mejorado su electrónica, se ha mejorado su alcance...

Estimado. Actualmente el J-10 equipa al menos tres regimientos de caza en la PLAAF. En servicio son bastantes mas que solo tres aparatos.

Un poco de humor... Aunque el avión de la derecha poco y nada se asemeje al Mig-21, de hecho tiene y mucho que ver con el Fishbed. Ye-2 (derecha) y Ye-5, lado a lado. Las dos configuraciones propuestas por la OKB Mikoyan, para el nuevo caza de la VVS que pasaría denominarse Mig-21.

Faltó la "A" estimado. Gracias por la corrección.

Finalmente, plantará el arbolito Sukhoi? Ya no recuerdo la cantidad de veces que se anunció el primer vuelo del avión.

Spirit. El tema del acceso a codigos fuente y el "meterle mano" para cambiar algunos equipos (sumado al costo por unidad) tenía trabada la operación del los F-35 desde comienzos de año. Esta situación se pudo superar?

Algún efecto derivado de vibración o de los gases producto del disparo?

Eso, mas algunos retoques en las partes calientes del motor para aumentar su vida util y prolongar los intervalos de las revisiones. A pesar de los esfuerzos para mantenerlos en inventario, se trataba de un sistema con sus particularidades y pronto la Fuerza Aérea Alemana cayó en cuenta lo...

Antes que nada, muy buen informe Spirit. Me viene bárbaro. Sobre el J-10, está claro que este SdA esta en plena evolución, y listo para exportar una versión por demás apetecible. Para tener en cuenta este SdA.

Estimado. Todo depende de a que versión del Mig-29 se ponga bajo la lupa. Hay mucha diferencia entre un 9.12 y un 9.61 por ejemplo. Salutes

Un placer intercambiar con vos Tano. Totalmente de acuerdo contigo estimado. Pero entiendo que el sistema ESM va a detectar la emisión del radar, aún cuando esta, por el RCS del blanco, no sea capaz de devolver un eco. En ese punto pienso que está la principal ventaja de un sistema como el...

Pienso que aún cuando se hable de condiciones ideales o teóricas de detección, un sistema ESM como el ALR-94, entiendo, permite detección efectiva a mayor distancia que la de cualquier radar de caza. He leido que se trata de un equipo muy sensible en cuanto a su capacidad de detección...

Otra vista del F-16IN, pero con los colores de la IAF. No olvidemos que el modelo es uno de los competidores del MMRCA.