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No querido, no es falaz. Por más que los recursos salgan del Estado(cosa que entiendo bien), la PNA no tiene medios para cumplir la misión, contando incluso con mejor presupuesto, y gozando de los favores de la política durante muchos años. La vigilancia marítima no es solo perseguir pesqueros...

La vigilancia marítima,la ejerció el COAN muchos años antes que la PNA tuviera aviación. Que las cosas cambien, no significa que sea para bien. Y de hecho, si no fuera por el COAN,no habría vigilancia marítima, ya que la PNA con mayor presupuesto, casi no tiene aviación en servicio.

La vigilancia marítima es históricamente una función del COAN.

Por eso digo que veremos. Yo tengo otra info. Esto sí que es nuevo para mí.

Veremos. Yo tengo entendido otra cosa.

El B-350ER es un MPA, y sus equipos son para ese tipo de misiones. Estos aparatos son un complemento parea los B-200M Cormorán, por lo tanto.

nnoo

Estos temas, no los voy a entender nunca. Dejar morir capacidades por deferencias dentro de una misma Fuerza..

Si los franceses, no acomodan el precio, no creo que los H-125 lleguen por el momento.

A ver, voy a tratar de ser lo más suave posible con quienes escribieron esa nota; Que se hagan bruñir el buje por morocho de WhatsApp,y que cierren el *rt*.

Ay, Bojo volvió re chistín!

El segundo nombre de Hattu, es Walter, así como es mi primer nombre. Y esta persona de la que estamos hablando, también se llama Walter.

Buenisimo!! Ya podemos compartir a la hermanita de @Finback ... Gigliotti PD; Algo bueno tenías que tener! Pelado e hincha de boke! Al menos con el nombre, algo mejoraste.

Único aviso. A la próxima, hay sanción.

La AE, nunca quiso el 407. Este fue un "invento" de último momento. No por nada, las comparativas y las pruebas se hicieron con un H-125(no recuerdo si civil o de alguna Fuerza de seguridad, el Z-11 Chino, y un Huey II. Todos perdieron contra el Lama, y los que más cerca estuvieron de este...

Sepo

Para! Tu nombre de FB no empieza con A?

La modernización,está por definirse. Lo que se busca hoy día es poner más apartos en servicio. Claro, son aparatos de carga, y su portón ayuda un montón En teoría, uno llega a principios del año entrante. Se tendría que firmar en estos días el contrato, así de esta manera, se aseguran los dos...

Es verdad, y muy real. Pero, tanto la FLOMAR,como el COAN, tenían cierto entrenamiento para lidiar con este tipo de amenazas, ya que durante años antes del conflicto, se fueron tomando muestras de los SSN de los EE.UU. Es cierto que las firmas pueden llegar a ser distintas, pero esos ejercicios...

@Finback , este Tucano aparecía en el famoso "libro negro de la FAA",pero con la matrícula truchada como B-118

En su momento largaron los OV-1D sin problemas, y también en esas fechas se preguntó por estos Beech. La respuesta fue que había que esperar. Después vino De La Ruina, y toda la KaKusa, y listo el pollo. Pasaron los años sin nada adquirido. Que tan modernos son, no creo que sea lo último de lo...

Es que en realidad, el reemplazo de los Lama,H-125,tanto para la AE, como para la FAA. El que se metió de colado, es el B-407. El problema con el H-125, es su costo de compra y mantenimiento, frente a cualquier modelo(nuevo o usado) que se compre mediante el FMS. Por otro lado, mientras los...

Teléfono para la AE!! https://www.zona-militar.com/2025/12/15/tras-mas-de-50-anos-de-servicio-el-ejercito-de-ee-uu-completo-el-retiro-de-su-flota-de-aviones-turbohelice-a-isr/

Si, era Moderador, y tiene el mismo nombre de pila que yo.

Porque ya están. Y es menos “violenta” la transición. Sin olvidar, que, prácticamente, el Pampa fue diseñado para ser el paso previo del anterior al F-16. Para ser más claro; Si al Pampa hubiera sido fabricado por Lockheed en los EE.UU, hoy la mayoría de los usuarios de F-16, tendrían al IA-63...