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Claro, pero no dice nada del porqué. Ni siquiera hace mención del accidente del A-4.

Si.

Bueno, hablá, porque en la nota que pegaste, yo no veo nada específico al respecto.

Insisto, vos no tenes cara. Hasta en el presupuesto de compra, figuró el modelo que los kirchos querían comprar. Si te queda algo de dignidad, llámate al silencio. Gracias

Una mala gestión!!?? Mejor, me guardo el comentario, porque como Moderador, me tendría que autoexpulsar. Solo te voy a decir una cosa. Vos no tenes cara.

Ojalá se pueda dar así!

En el Ejército, alguien va a atener que ocupar su lugar. Y aunque no influye en la FAA, y en la ARA, a mí me dicen por cucaracha, que el Jefe de la Armada, tiene los días contados.

Perdoname, desde Malvinas hasta hoy día, Petri si se convirtió en El Ministro. Más, cuando nadie(me incluyo) le tenía fe. Y si, dejó la vara, no alta, altísima. Y no me refiero a solo compras de material.

Y un civil, como se demostró hasta el momento(exceptuando a Petri), menos todavía. Las pruebas están a la vista. Exacto. No repitamos el error de subestimar a alguien que todavía no asumió. Repito el concepto; Que se decía en cuanto a un Radical al frente del MdD?

Esos también, que se enjuaguen la boca, y se pongan en la fila.

No creo que lo reemplacen, al menos en el corto plazo.

Como se mencionaba que a Petri le iban a pegar un boleo el Toor hace un año atrás. Los medios masivos, y algunos "especializados", se cansaron de operar contra Petri, y otra vez, le salió mal. A comerla, diría Franccella.

Que la mamen. FAA, tiene a Isaac en la Jefatura del Estado Mayor Conjunto. Y ARA, tiene que demostrar, que sabe administrar recursos, que se la viene llevando previa, año tras año.

Ni idea. Pero acordate lo que decían de un radical al frente del Ministerio de Defensa Es normal. No te alcanzó hasta ahora?

O los que estaban en estanterías, después del accidente, se vencieron durante el tiempo que los A-4 permanecieron en tierra. Pregunto; Se conoce alguna sanción para los popes de la FAA, que permitieron que el SA volara en esas condiciones? Reitero lo que ya dije: Es muy fácil echarle la culpa...

Estos aparatos(701 y 702),son dos de los tres que se compraron solo para ser utilizados en misiones de transporte. Los aparatos convertidos para poder cumplir con las misiones MPA/ASW son los números de cola TCB-751, 52, 53, 54, 55, y 56. La idea de la Armada Turca, es sumar más ATR-72...

El ATR-72 cumple con todos esos requisitos. De hecho el modelo anterior,que es más chico, el ATR-42, es superior al SAAB-340

ATR-42 MP Guardia de finanzas italiana.

@Pedro Chamarelli Usted acaba de ser excluido de este tema de forma permanente. Cualquier intervención de su parte en el mismo, implicará su expulsión directa del Foro. PD;Usted ya viene caminando por el borde del precipicio, si desea permanecer en el Foro, le aconsejo que cambie su...

Si a EE.UU se le cruza el moño, mañana mismo, le hacen caer le contrato, por más que el primer ejemplar se entregue dos años después de que se vaya el narco/terrorista que hoy gobierna Colombia.

Comprendo. Pero los hechos son los hechos. Yo fui y soy un fuerte defensor del F-18(en cualquiera de sus versiones) para la FAA, pero hoy la propia USN, está sufriendo el modelo, por falta de algunos componentes. Sabes lo que puede ser dentro de 30 años?

Son cada vez menos. Gracias a Dios. El otro día estaba en la panadería, y mientras esperaba que me atiendan, me puse a escuchar lo que hablaba el pibe de la caja con un cliente, ya que entre palabra y palabra, escuché algo que llamó mi atención; F-16. Mientras estos dos hablaban, una vieja...

Insisto con lo que ya comenté. Quiero ver que dice EE.UU, con respecto a los motores de los Gripen.

Si mal no recuerdo, la modernización de los C-130 se dio +/- para la época que se habían ofrecido 3 o 4 C/KC-130, de los cuales, algunos fueron para Chile. Puede que le pifie con las fechas, pero C-130 en condiciones, siempre hubo disponibles. Yo pienso otra cosa. Me reservo mi opinión, solo...