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Ariel según lo que pude averiguar los A-320 hacen la ruta Buenos Aires / Quito ( EZE- UIO ) bastante justos y son sólo 4400 Km aprox así que calculo que para Caracas ( EZE- CCS ) no son aptos ya que hay aprox 5150 km , esto siempre hablando de una operación economicamente rentable ahora en el...

Y esto que quiere decir , podés ampliar la info por favor .

Ya lo habíamos comentado en un topic pasado , pero en resumidas cuentas los Puma terminaron casi todos incendiados y volcados tanto los derribados en Malvinas como los accidentados en tiempo de paz ( Tandil - Cpo Hipico ) por un problema de los tanques de combustible ubicados arriba del tren...

Muy lindas las fotos, como siempre en nuestro pais el homenaje se limita al acto político de la inaguración y después queda en el olvido. Me enferma ver como terminan nuestros tesoros aeronáuticos.

Era de la época de entre guerras cuando se buscaba batir récords todo el tiempo y las caracteristicas fueron resumidas por 2-P-111 en forma precisa.

LAN ARG recibió el 8vo A -320 233 el pasado 8/09/08 . El LV-BRY ex CC-COE realizó su primer vuelo el 25/10/2000 y es número de serie 1351. Será utilizado para cubrir la nueva ruta a S.JUAN y el aumento de frecuencias a R.GALLEGOS. http://www.airfleets.net

La alternativa de 45` se usa para vuelos nacionales para internacional se usan porcentajes del pto a pto mas 30`de holding sobre la alternativa y a eso le tenes que sumar el combustible a la alternativa ( go around , ascenso, crucero, descenso y aprox )

Ya tenemos gente trabajando !!!

Duriiiiiiisimo !!!:smilielol5:

No se si será por el aumento de frecuencias pero en el vuelo de ayer venían 70 pax...

Que lástima que tenga otra vez problemas, parecía que con esta gestión levantarían vuelo , sobre todo con la operación de los CRJ 900.

No yo sabía que estuvieron sin pagar un tiempo a IATA quien sabe venga por ahí ....:yonofui: Lo único que espero es que no le empiecen a hacer juicio a todas las empresas que tienen un CONDOR en el logo...:biggrinjester:

No había entendido tu respuesta, es por código AR no sabía , qué pasó ?

Estimado ojo que cuando digo AA es AMERICAN AIRLINES no Aerolineas Argentinas AR

Eso es lo importante amigo , sumar día a día cada uno desde su puesto .

AA está anunciando por las calles de Baires 10 vuelos semanales a NY y creo que en Nov los aumenta a 12!!

En el caso del 024 la falla del motor derecho inmediatamente después del despegue colocó al avión en una de las situaciones mas complicadas como es la de baja velocidad y alta potencia en un solo motor lo que es particularmente complicado en el OV-1 debido a lo corto del fuselaje, el triple...

No la única comunicación fue con la TWR de CPO declarando la emergencia. En cuanto a los asientos es mandatorio el correcto estado de mantenimiento para poder volar en los aviones. En realidad por la naturaleza de la emerg. no tubieron tiempo de eyectarse.

Si en realidad la manobra no fue tan así .

En el día de ayer se cumplió el segundo aniversario del fallecimiento del Cap Av Ej Gonzalo De La Cruz caído al comando de su Grumman OV-1D Mohawk en horas de la mañana del día 13Sep06 en compañía de su OTI el Sarg Ay Roberto Quesada. El AE-024 se precipitó al suelo luego del despegue del...

No por favor, para que tengas idea el A-320 lleva alrededor de 160 pax contra los 110 del 737 y tiene un alcance aprox de 5600 km contra los 4400 km del 500 y 4000 del 200. Igual todos estos números varían de acuerdo a la config y a la distancia que quieras volar.

En realidad el A-320 no es el equivalente a los 732 y 735 que tiene AR ya que tiene un alcance alrededor de 1000 km mayor y puede llevar casi 60 pax mas, lo mas probable que AR los use para complementar a estas flotas en las rutas mas largas de cabotaje y en los vuelos regionales.

Seguro , ningun aviador militar está en condiciones de pasar a la línea al año de egresar, mas con lo que vuelan en la actualidad. El promedio anda alrededor de los 30 y es mas en el último llamado de LAN el límite para Cap era 63 años de hecho creo que entró un ex Sub Jefe de la FAA !!!

En USA creo que una vez que te vas tenes que estar dos años sin actividad de vuelo comercial pero por otro lado si renovas el contrato cobrás un lindo bono. Ahora mientras cumplas lo que está escrito al momento de retirarte o solicitar la baja se convierte en una decisión personal o a lo sumo...

Che flaco porqué no vas vos a volar.....Ups!!!!! perdón capaz que no te da el pinet y bueno que se va a hacer . Cariños.