Resultados de búsqueda

gastadores en que sentido ??????????????? 2 ó 3 sistemas integrados en otras aeronaves ????????

Jajjjjjjjjj

Es muy probable que cuando los OV dejen de volar el EA pierda las capacidades de observación y reconocimiento que hoy tiene

El peso del SLAR y sus equipos asociados está en alrededor de 1000 Lbs. Para que tengan idea de reemplazos por aviones civiles , cuando Pilatus ofreció la versión EAGLE del PC-12 salia U$ 5.0 M solamente el avión mas otros U$ 7.0 M los equipos de misión ( SAR, FLIR y camaras digitales )...

Cualquier sistema de UAV que estuviera en condiciones de cumplir el tipo de misión de los OV-1 excedería por mucho el presupuesto de la Av Ej y de Icia juntas para las sumas de dinero que se manejan dentro del EA. El resto entra dentro de los niveles de imaginación de cada forista

Buen trabajo !!!!!

Hasta donde se las mayores diferencias de la S300 con respecto a la S200 a parte de los motores son casi 1000 Lbs mas de peso max y tanques auxiliares en las punteras de plano . Alguien sabe si estos 200 tienen esos tanques ?

El vocero de US AiRWAYS confirmó que todos los tripulantes y pasajeros estan a salvo. Solo algunos con hipotermia .

Un A-320 de US AIRWAYS despegando de La Guardia cayó al agua luego del despegue , según los noticieros ingestó gansos en el depegue. Aparentemente la tripulación y pasajeros han sido rescatados 146 pax y 5 tripulantes. El avión todavia se ve a flote bastante entero.

Mas vale tarde que nunca, pero ........

Otra misión poco conocida fue efectuada por uno de los G-222 del CAE mas precisamente el AE-260 , alguien tiene mas info ?

No simplemente era una figura ilustrativa referida al techo máximo y MMO.

Y son muy " electrónicos " entonces cuando se jode algo tenes dos opciones RESET O FUERA DE SERVICIO. Y como toda computadora a veces se chiflan el problema es que lo hacen a M 0.83 y FL 390 !! Ahora cuando todo anda bien son un sueño.

Seguro que sos fana de Boeing.

En Brasil los que metieron la pata lamentablemente fueron los pilotos.

Son opiniones que uno puede compartir o no.

Si pero ellos no lo consideran así, de hecho lo que conmemora la AV EJ el 17 de noviembre es el día de su RE-CREACIÓN en 1956 y no su nacimiento....

Sabés lo que pasa robert que administrar miseria es muy jodido, entonces en lo primero que pensas es en los tuyos lo cual es totalmente lógico.

No pero las peleas son las mismas lo que varía es la escala , allá se pelean por 150 aviones y acá por 3. Para que tengas una idea la FAA da al EA cierta cantidad de horas al anio llamadas aerocooperación eso se planifica de un anio para el otro, todo lo demás queda sujeto a disponibilidad de...

Ahora Robert si bien lo que vos decís de las operaciones conjuntas es lo ideal en la vida real no se da sobre todo cuando se administran pocos medios y por razones obvias se le da prioridad a la propia fuerza. Por otro lado parte de la doctrina de la aeromovilidad del EA está basado en el...

Esto que estamos hablando hoy ya ocurrió en los 60 entre el US ARMY y la USAF cuando esta última le sacó los Caribou. Ahora 40 anios despúes siguen teniendo el mismo problema y es por eso que negociaron el JCA Join Cargo Aircraft que por mas que le pese al amigo ibérico lo ganó el C-27J y que le...

Mirá la verdad ya esto se está poniendo aburrido, lo único que te digo es que lo que se del G222 es de primera mano y el contrato del JCA lo ganó la bosta del C-27J y no el CN-295. Ahora te dejo porque me tengo que ir a lavar los platos. Un abrazo

Si mil perdones pero...hay cosas que !!

Porque se los compra de segunda mano en el mercado civil, muchas veces se los deja pintados de civil para no llamar la atención y operar con las fuerzas especiales en cualquier lugar del mundo, no así la serie de los C-130 y G-222 que son facilmente identificables con las FFAA.

Si y si te fijás en la info de la foto verás que es el único ejemplar en servicio en la USAF!!!!!!! y de hecho ni tiene asignado número de designacion de la AF. SI ESTAN desesperados por tenerlos. Igual festejo tu patriotismo. Un abrazo sincero.